Während sich unser HO-Gleis Code 83 perfekt für die Modellierung amerikanischer Hauptstrecken eignet, ist dieses neue Gleis Code 70 genau das Richtige für Nebenstrecken, wenig genutzte Abzweigungen, Abstellgleise usw. Tatsächlich eignet es sich perfekt für die Modellierung des frühen bis mittleren 20. Jahrhunderts Eisenbahn-Ära, als leichtere Schienen häufiger verwendet wurden. Dieses neue flexible Gleis verfügt über präzise Details der Schienenspitzen, korrekt proportionierte Schwellen (Schwellen) und eine Neusilberschiene. Es wurde nach demselben hohen Standard hergestellt, den Modellbauer von PECO gewohnt sind, und entspricht den von der NMRA festgelegten Spezifikationen.

Weiche (unregelmäßige Schwellen), kleiner Radius, links

Weiche (unregelmäßige Schwellen), kleiner Radius, rechts

EISENBAHN DES MONATS
Barchbergbahn
Vom Tal zum Gipfel: Diger Rossell präsentiert seine neue preisgekrönte Panoramaanlage, die eine Schmalspur-Zahnradbahn irgendwo in den Alpen darstellt.

PLAN DES MONATS
Stellenbosch
Eine eingleisige Abzweigung einer zweigleisigen Hauptstrecke – John Cornell enthüllt seinen südafrikanischen HO-Loft-Layout.

MAßSTABZEICHNUNGEN
Neue SBB-Rangierlokomotiven
Peter Marriott stellt zwei neue Schweizer Rangierlokomotiven vor, die kompakte, aber leistungsstarke Ee 922 und die Eem 923, die Gegenstand der jüngsten neuen HO-Modelle von HAG sind. (Siehe den Testbericht dieser Modelle auf Seite 133.)

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Berlin nach Gentwerpen
Musiklegende Jools Holland enthüllt seine große HO-Anlage, die sowohl Szenen in Europa als auch in Großbritannien zeigt, wobei der Schwerpunkt auf Landschaften, Architektur und Details liegt.

PLAN DES MONATS
Oostendse Valiezen Fabriek
Mitglieder des ModelSpoorKlub van der Kust (MSKK) in Ostende bauten ein Modell einer Kofferfabrik in HO als Beitrag für einen Wettbewerb zum Bau eines Layouts in einem Koffer!

HERAUSGEBER'S WAHL
ÖBB Reihe 2095 Diesel
Ein universeller Diesel für die Spurweite 760 mm: Dr. Markus Strässle skizziert die Geschichte einer Konstruktion, die mittlerweile sechzig Jahre alt ist, immer noch viel im Einsatz ist und Gegenstand eines brandneuen HOe-Modells von Roco ist. Zeichnungen im HO-Maßstab von Steve Croucher.

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Reise von Old London Town
Begleiten Sie uns auf einer Tour durch die OO-Spur-Anlage der Musiklegende Jools Holland in diesem erweiterten Feature, das seine Darstellung der britischen und kontinentalen Eisenbahnen und der Stadtlandschaften, durch die sie verlaufen, zeigt – mit vielen erkennbaren Strukturen modelliert. Der Teil des Layouts, der ausländische Städte darstellt, ist in der Januarausgabe 2019 unseres Schwestertitels Continental Modeller enthalten.

PLAN DES MONATS
Low Dale und Calver
Eine Reihe von Einflüssen veranlassten Alan Austin, dieses raumfüllende P4-Projekt zu entwerfen, das von der Midland-Hauptstrecke durch die Derbyshire-Gipfel inspiriert wurde.

MAßSTABZEICHNUNGEN
Güterwagen von Hull & Barnsley
Typische Güterfahrzeuge dieses bekannten Konzerns aus Yorkshire, mit einer besonderen Konstruktionseigenschaft bei offenen Waggons, wie Tim Rayner beschreibt.

Basierend auf einem in den 1920er-Jahren eingeführten Design von Telefonzellen enthielten sie im wirklichen Leben ein Telefon, das von der Öffentlichkeit im Notfall genutzt werden konnte, und Polizeibeamte konnten sie als Miniatur-Polizeistationen nutzen, mit Einrichtungen zum Verfassen von Berichten, zum Einlegen von Mittagspausen usw Verdächtige werden sogar vorübergehend festgehalten, bis Hilfe eintrifft!

Dies ist ein schöner und einfach zusammenzubauender Bausatz, der in der passenden dunkelblauen Farbe gehalten ist und mit Wasserschiebeaufklebern zur Vervollständigung der Details geliefert wird.

Dieses neue Kit bringt das Sortiment an Plattformzubehör in die heutige Zeit. In diesem umfassenden Bausatz sind ein Fahrkartenautomat, Informations- und Fahrplantafeln, ein Fahrkartenautomat, Fahrkartenschranken und CRT-Bildschirme enthalten. Die aus rotem Kunststoff geformten Modelle lassen sich leicht zusammenbauen und müssen bemalt werden, um die Details hervorzuheben. Passend für alle Regionen im Vereinigten Königreich wecken die Modelle dennoch Erinnerungen an „Network South East“ der 1980er Jahre!

Der Leyland Olympian wurde 1981 bei der National Bus Company (NBC) als Ersatz für den Bristol VRT in Dienst gestellt. Kurz darauf wurden Olympians bei vielen Provinzbetreibern in Dienst gestellt. London Transport bestellte seine erste Charge im Jahr 1984.

Die ersten Serien des Olympian waren mit einem Leyland-Chassis ausgestattet, das von einem Gardner 6 LXB-Motor mit einer Eastern Carriage Works (ECW)-Karosserie angetrieben wurde. Spätere Chargen verwendeten eine von Leyland gebaute Karosserie und die neueren Chargen hatten eine von Optare gebaute Karosserie. Äußerlich sind diese drei Karosserien grundsätzlich identisch und dieser Bausatz basiert auf diesem Olympian-Typ.

Sie wurden nach Griechenland, Hongkong, in die USA, nach Kanada und Singapur exportiert. Das Kit enthält vorgefärbte Teile und Transfers. Für die Fertigstellung sind Kleber und Detailbemalung erforderlich.

Der Leyland National Bus wurde zwischen 1972 und 1985 in Workington, Cumbria, gebaut. Dieses Projekt war eine Zusammenarbeit zwischen British Leyland und der National Bus Company. Es war ein erfolgreiches Unterfangen: Tausende wurden gebaut und auch in viele Länder auf der ganzen Welt exportiert, darunter Australien, die Niederlande, Jamaika, Trinidad und Tobago. Die größte Exportlieferung waren 450 Busse nach Venezuela! Im Vereinigten Königreich sind nur noch sehr wenige im Einsatz, aber über 100 sind erhalten. Eine weitere interessante Tatsache, und zwar eine Eisenbahnerscheinung, ist, dass das Design und die Komponenten des Busaufbaus für den Einsatz in den Dieseltriebzügen der British Rail-Klassen 141, 142 und 155 angepasst wurden. Das Kit enthält vorgefärbte Teile und Transfers. Für die Fertigstellung sind Kleber und Detailbemalung erforderlich.

Der Leyland National Bus wurde zwischen 1972 und 1985 in Workington, Cumbria, gebaut. Dieses Projekt war eine Zusammenarbeit zwischen British Leyland und der National Bus Company. Es war ein erfolgreiches Unterfangen: Tausende wurden gebaut und auch in viele Länder auf der ganzen Welt exportiert, darunter Australien, die Niederlande, Jamaika, Trinidad und Tobago. Die größte Exportlieferung waren 450 Busse nach Venezuela! Im Vereinigten Königreich sind nur noch sehr wenige im Einsatz, aber über 100 sind erhalten. Eine weitere interessante Tatsache, und zwar eine Eisenbahnerscheinung, ist, dass das Design und die Komponenten des Busaufbaus für den Einsatz in den Dieseltriebzügen der British Rail-Klassen 141, 142 und 155 angepasst wurden. Das Kit enthält vorgefärbte Teile und Transfers; Für die Fertigstellung sind Kleber und Detailbemalung erforderlich.

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Neu Birkenfeld
Ein drittes Leben für eine Schmalspuranlage: Der Modelleisenbahnclub Spijkspoor aus den Niederlanden hat seine deutsche HOe-Anlage „recycelt“.

PLAN DES MONATS
Von Le Locle nach Les Brenets
Meterspur bis zur französischen Grenze – Alan Pike erkundet eine eigenständige Schweizer Lokalstrecke, die ein interessantes Modell abgeben könnte.

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Kostenloses Kit zu dieser Ausgabe!
Eine kurze Einführung zu den Auhagen HO-Zubehörsätzen, die dieser Ausgabe kostenlos beiliegen.

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Der Leyland National Bus wurde zwischen 1972 und 1985 in Workington, Cumbria, gebaut. Dieses Projekt war eine Zusammenarbeit zwischen British Leyland und der National Bus Company. Es war ein erfolgreiches Unterfangen: Tausende wurden gebaut und auch in viele Länder auf der ganzen Welt exportiert, darunter Australien, die Niederlande, Jamaika, Trinidad und Tobago. Die größte Exportlieferung waren 450 Busse nach Venezuela! Im Vereinigten Königreich sind nur noch sehr wenige im Einsatz, aber über 100 sind erhalten. Eine weitere interessante Tatsache, und zwar eine Eisenbahnerscheinung, ist, dass das Design und die Komponenten des Busaufbaus für den Einsatz in den Dieseltriebzügen der British Rail-Klassen 141, 142 und 155 angepasst wurden. Das Kit enthält vorgefärbte Teile und Transfers; Für die Fertigstellung sind Kleber und Detailbemalung erforderlich.

Der Leyland National Bus wurde zwischen 1972 und 1985 in Workington, Cumbria, gebaut. Dieses Projekt war eine Zusammenarbeit zwischen British Leyland und der National Bus Company. Es war ein erfolgreiches Unterfangen: Tausende wurden gebaut und auch in viele Länder auf der ganzen Welt exportiert, darunter Australien, die Niederlande, Jamaika, Trinidad und Tobago. Die größte Exportlieferung waren 450 Busse nach Venezuela! Im Vereinigten Königreich sind nur noch sehr wenige im Einsatz, aber über 100 sind erhalten. Eine weitere interessante Tatsache, und zwar eine Eisenbahnerscheinung, ist, dass das Design und die Komponenten des Busaufbaus für den Einsatz in den Dieseltriebzügen der British Rail-Klassen 141, 142 und 155 angepasst wurden. Das Kit enthält vorgefärbte Teile und Transfers; Für die Fertigstellung sind Kleber und Detailbemalung erforderlich.

Der Leyland Olympian wurde 1981 bei der National Bus Company (NBC) als Ersatz für den Bristol VRT in Dienst gestellt. Kurz darauf wurden Olympians bei vielen Provinzbetreibern in Dienst gestellt. London Transport bestellte seine erste Charge im Jahr 1984.

Die ersten Serien des Olympian waren mit einem Leyland-Chassis ausgestattet, das von einem Gardner 6 LXB-Motor mit einer Eastern Carriage Works (ECW)-Karosserie angetrieben wurde. Spätere Chargen verwendeten eine von Leyland gebaute Karosserie und die neueren Chargen hatten eine von Optare gebaute Karosserie. Äußerlich sind diese drei Karosserien grundsätzlich identisch und dieser Bausatz basiert auf diesem Olympian-Typ.

Sie wurden nach Griechenland, Hongkong, in die USA, nach Kanada und Singapur exportiert. Das Kit enthält vorgefärbte Teile und Transfers; Für die Fertigstellung sind Kleber und Detailbemalung erforderlich.

Diese entzückenden fahrbereiten Reisebusse basieren auf denen, die auf der Glyn Valley Tramway eingesetzt werden. Dieses schlichte grüne Fahrzeug ist ideal für Modellbauer, die ihre eigene imaginäre Schmalspurstrecke erstellen möchten, oder für diejenigen, die sie an einen anderen Prototyp anpassen möchten. Ein passender offener Reisebus (Ref. GR-520UR) und ein geschlossener Reisebus (Ref. GR-500UR) sind erhältlich; Alle drei Fahrzeuge werden auch in schlichtem Grün hergestellt (Ref. GR-500UG, GR-520UG und GR-530UG).

Diese entzückenden fahrbereiten Reisebusse basieren auf denen, die auf der Glyn Valley Tramway eingesetzt werden. Dieses schlichte grüne Fahrzeug ist ideal für Modellbauer, die ihre eigene imaginäre Schmalspurstrecke erstellen möchten, oder für diejenigen, die sie an einen anderen Prototyp anpassen möchten. Ein passender offener Reisebus (Ref. GR-520UG) und ein geschlossener Reisebus (Ref. GR-500UG) sind erhältlich; Alle drei Fahrzeuge werden auch in schlichtem Rot hergestellt (Ref. GR-500UR, GR-520UR und GR-530UR).

Diese entzückenden fahrbereiten Reisebusse basieren auf denen, die auf der Glyn Valley Tramway eingesetzt werden. Dieses schlichte rote Fahrzeug ist ideal für Modellbauer, die ihre eigene imaginäre Schmalspurstrecke erstellen möchten, oder für diejenigen, die sie an einen anderen Prototyp anpassen möchten. Ein passender geschlossener Wagen (Ref. GR-500UR) und ein Bremswagen (Ref. GR-530UR) sind erhältlich; Alle drei Fahrzeuge werden auch in schlichtem Grün hergestellt (Ref. GR-500UG, GR-520UG und GR-530UG).

Diese entzückenden fahrbereiten Reisebusse basieren auf denen, die auf der Glyn Valley Tramway eingesetzt werden. Dieses schlichte grüne Fahrzeug ist ideal für Modellbauer, die ihre eigene imaginäre Schmalspurstrecke erstellen möchten, oder für diejenigen, die sie an einen anderen Prototyp anpassen möchten. Ein passender geschlossener Wagen (Ref. GR-500UG) und ein Bremswagen (Ref. GR-530UG) sind erhältlich; Alle drei Fahrzeuge werden auch in schlichtem Rot hergestellt (Ref. GR-500UR, GR-520UR und GR-530UR).

Diese entzückenden fahrbereiten Reisebusse basieren auf denen, die auf der Glyn Valley Tramway eingesetzt werden. Dieses schlichte rote Fahrzeug ist ideal für Modellbauer, die ihre eigene imaginäre Schmalspurstrecke erstellen möchten, oder für diejenigen, die sie an einen anderen Prototyp anpassen möchten. Ein passender offener Seitenwagen (Ref. GR-520UR) und ein Bremswagen (Ref. GR-530UR) sind erhältlich; Alle drei Fahrzeuge werden auch in schlichtem Grün hergestellt (Ref. GR-500UG, GR-520UG und GR-530UG).

Diese entzückenden fahrbereiten Reisebusse basieren auf denen, die auf der Glyn Valley Tramway eingesetzt werden. Dieses schlichte grüne Fahrzeug ist ideal für Modellbauer, die ihre eigene imaginäre Schmalspurstrecke erstellen möchten, oder für diejenigen, die sie an einen anderen Prototyp anpassen möchten. Ein passender offener Seitenwagen (Ref. GR-520UG) und ein Bremswagen (Ref. GR-530UG) sind erhältlich; Alle drei Fahrzeuge werden auch in schlichtem Rot hergestellt (Ref. GR-500UR, GR-520UR und GR-530UR).

Schweizer Eisenbahnen üben für viele Liebhaber eine besondere Anziehungskraft aus, auch wenn sie keine kontinentalen Eisenbahnen modellieren. Das dichte Liniennetz, das Verkehrsaufkommen und die scheinbar endlose Vielfalt an Unternehmen und Lackierungen ergänzen die unglaublich attraktive Alpenlandschaft, die so oft mit den Eisenbahnen dieses Binnenlandes in Verbindung gebracht wird.

Dieses Softcover-Buch umfasst 124 klebegebundene Seiten und bietet eine große Auswahl an Artikeln, darunter Layouts, Artikel zum Modellieren und Inspiration für Prototypen. Meterspurbahnen sind in diesem Land ein bekanntes Merkmal, daher werden die Artikel über die Strecken der MIB, der Furka Oberalp und der Rhatischen Bahn keine Überraschung sein!

Die meisten Prellböcke aus der Zeit vor den 1970er Jahren wurden aus Ersatz-Bullhead-Schienen hergestellt und diese neuen Formteile enthalten viele Details wie Bolzenköpfe und das Bullhead-Profil der Schiene. Bei der Konstruktion wurde auch die Möglichkeit eines alternativen Puffers für EM-Messgeräte berücksichtigt.

Im Bausatz sind ausreichend Teile für zwei Prellböcke enthalten. Dieser einfach zu montierende Bausatz lässt sich auf das Bullhead-Schienenprofil aufstecken und vereinfacht die Installation.

EISENBAHN DES MONATS
Gila Canyon
Alan Hancock erzählt, wie seine neue tragbare US-N-Anlage einen Szenen- und Maßstabswechsel mit sich brachte.

PLAN DES MONATS
Eu (Le Tréport)
Peter Smith erzählt, wie seine neue Anlage im O-Maßstab, ein französisches Lokdepot, das er zusammen mit John Smith gebaut hatte, durch die Versuchung zu einem Ausstellungskauf entstand.

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MOB-Modifikationen
Waren- und Dienstleistungsbestand, angepasst an kommerzielle Artikel: Michael Farr verwendete verschiedene Techniken, um in HOm Montreux Oberland Bernois Meterspurwagen zu modellieren.

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Londoner Straße
Die Essenz der „Premier Line“ – der London & North Western – destilliert von Jolyon Wilkinson im 4-mm-Maßstab in Form dieses Hauptbahnhofs.

PLAN DES MONATS
Chard Town Waren
Herabgestufte Personenbahnhöfe, die als Güterbahnhöfe dienten, waren in Dampfzeiten keine Seltenheit. Das Potenzial eines Standorts in Somerset wird von Tim Rayner eingeschätzt.

MAßSTABZEICHNUNGEN
Hull & Barnsley 50-Fuß-Drehgestellwagen
Diese berühmte Yorkshire-Eisenbahn bestellte ihr erstes Drehgestell im Jahr 1905 bei RY Pickering für ihre Dienste in Sheffield, wie Steve Flint erklärt.

Die weit über 100-jährige Leidenschaft für Modelleisenbahnen wird im Railway Modeller Special 2019 gefeiert, herausgegeben vom Herausgeber von Railway Modeller, dem marktführenden britischen Modelleisenbahnmagazin mit der höchsten ABC-geprüften Leserschaft.

Im Special 2019 haben wir

• Einzeltriebwagen
  Ein historischer Rückblick auf diese beliebten Prototypen.
• Galgen schließen Abstellgleise
  Erkundung des Modellierungspotenzials des alten Warendepots von Scarborough.
• Der Swindon-Geist
  Interpretationen eines großen westlichen Mysteriums.
• Skelwith
  Ein ideales OO-Layout für das kleinere Haus.
• Das geheime Leben der Eisenbahnmodellbauer
  Entdecken Sie, warum wir so gerne Modelleisenbahnen und Anlagen bauen.
• Minerva-Modelle
  Ein Profil dieses dynamischen O-Spur-Herstellers.
• Rückblick auf das Jahr
  Werfen Sie einen Blick auf die spannenden Neuheiten 2019 aus dem Modellhandel.

Und noch viel, viel mehr!

Alle PECO-Publikationen sind jetzt als digitale Downloads auf Tablets und Mobilgeräten über die jeweiligen App Stores verfügbar. Laden Sie es imApp Store herunter oder holen Sie es sich bei Google Play .

Der Leyland Olympian wurde 1981 bei der National Bus Company (NBC) als Ersatz für den Bristol VRT in Dienst gestellt. Kurz darauf wurden Olympians bei vielen Provinzbetreibern in Dienst gestellt. London Transport bestellte seine erste Charge im Jahr 1984.

Die ersten Serien des Olympian waren mit einem Leyland-Chassis ausgestattet, das von einem Gardner 6 LXB-Motor mit einer Eastern Carriage Works (ECW)-Karosserie angetrieben wurde. Spätere Chargen verwendeten eine von Leyland gebaute Karosserie und die neueren Chargen hatten eine von Optare gebaute Karosserie. Äußerlich sind diese drei Karosserien grundsätzlich identisch und dieser Bausatz basiert auf diesem Olympian-Typ.

Sie wurden nach Griechenland, Hongkong, in die USA, nach Kanada und Singapur exportiert. Das Kit enthält vorgefärbte Teile und Transfers. Für die Fertigstellung sind Kleber und Detailbemalung erforderlich.

Der Leyland National Bus wurde zwischen 1972 und 1985 in Workington, Cumbria, gebaut. Dieses Projekt war eine Zusammenarbeit zwischen British Leyland und der National Bus Company. Es war ein erfolgreiches Unterfangen: Tausende wurden gebaut und auch in viele Länder auf der ganzen Welt exportiert, darunter Australien, die Niederlande, Jamaika, Trinidad und Tobago. Die größte Exportlieferung waren 450 Busse nach Venezuela! Im Vereinigten Königreich sind nur noch sehr wenige im Einsatz, aber über 100 sind erhalten. Eine weitere interessante Tatsache, und zwar eine Eisenbahnerscheinung, ist, dass das Design und die Komponenten des Busaufbaus für den Einsatz in den Dieseltriebzügen der British Rail-Klassen 141, 142 und 155 angepasst wurden. Das Kit enthält vorgefärbte Teile und Transfers; Für die Fertigstellung sind Kleber und Detailbemalung erforderlich.

Der Leyland National Bus wurde zwischen 1972 und 1985 in Workington, Cumbria, gebaut. Dieses Projekt war eine Zusammenarbeit zwischen British Leyland und der National Bus Company. Es war ein erfolgreiches Unterfangen: Tausende wurden gebaut und auch in viele Länder auf der ganzen Welt exportiert, darunter Australien, die Niederlande, Jamaika, Trinidad und Tobago. Die größte Exportlieferung waren 450 Busse nach Venezuela! Im Vereinigten Königreich sind nur noch sehr wenige im Einsatz, aber über 100 sind erhalten. Eine weitere interessante Tatsache, und zwar eine Eisenbahnerscheinung, ist, dass das Design und die Komponenten des Busaufbaus für den Einsatz in den Dieseltriebzügen der British Rail-Klassen 141, 142 und 155 angepasst wurden. Das Kit enthält vorgefärbte Teile und Transfers; Für die Fertigstellung sind Kleber und Detailbemalung erforderlich.

5er-Packung. Die Harburn Hamlet-Reihe an Zubehörteilen aus bemaltem Kunstharz bietet interessante szenische Details für Ihre Anlage.

2er-Pack. Die Harburn Hamlet-Reihe an Zubehörteilen aus bemaltem Kunstharz bietet interessante szenische Details für Ihre Anlage.

Kreuzung, Einzelrutsch

EISENBAHN DES MONATS
Bw Meinecke
Eine typische Ecke des DB-Territoriums – Manfred Haaker beschreibt eine deutsche HO-Anlage, die im Laufe der Jahre in verschiedenen Clubräumen entwickelt wurde.

PLAN DES MONATS
Capdenac
Ein französischer Knotenpunkt mit Modellpotenzial: Ian Stock erkundet einen interessanten Ort im Süden Frankreichs.

HERAUSGEBER'S WAHL
Rue de la Glacière – 2
Emmanuel Nouaillier stellt weitere Techniken für die hochdetaillierte und realistische szenische Modellierung vor, die eine authentische Struktur in der französischen Stadtszene schaffen.

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NACHRICHT
AUSSTELLUNGSTAGEBUCH

Ihr unverzichtbarer Ratgeber zum O-Spur-Modellbau von den Experten von Railway Modeller. Deckt ein breites Themenspektrum ab, von der ersten Planung bis hin zu den wichtigen letzten Handgriffen. Mit sowohl praktischen Ratschlägen als auch Schritt-für-Schritt-Anleitungen ist es eine unverzichtbare Lektüre für alle, die in der Spurweite O modellieren oder darüber nachdenken, den Modellbau in der Spurweite O zu entdecken. 124 Seiten vollständig illustriert. Zu den Funktionen gehören: • Erste Schritte in O. Schritt-für-Schritt-Modellierungsfunktionen. Inspirierende Layouts. Gleispläne, die Sie erstellen können. Mit digitaler Steuerung. Größerer Außenbereich – und vieles mehr.

Alle PECO-Publikationen sind jetzt als digitale Downloads auf Tablets und Mobilgeräten über die jeweiligen App Stores verfügbar. Laden Sie es imApp Store herunter oder holen Sie es sich bei Google Play

EISENBAHN DES MONATS
Euxton-Kreuzung
Carl Bowden präsentiert diese neueste Ausstellungsanlage der Spurweite OO der Preston & District MRS, basierend auf einem nahegelegenen Standort an der West Coast Main Line.

PLAN DES MONATS
In den äußeren Vororten
Steve Flint erwägt ein kontinuierliches Fahrsystem, das für einen 10' x 5' großen Raum in OO-Spurweite ausgelegt ist, im Pendlerland liegt und von DMUs oder EMUs betrieben wird.

MAßSTABZEICHNUNGEN
Bahnhof Killiekrankie
Ein seit langem geschlossener Haltepunkt auf der ehemaligen Hauptstrecke der Highland Railway, gezeichnet und fotografiert von Jim Hay, mit historischen Notizen von Steve Flint.

Dieses Paket enthält:

• 6 x ST-401 Standard-Gerade
• 2 x ST-411 Doppelgerade
• 1 x ST-413 doppelt gerade (verkabelt)
• 5 x ST-403 1. Radius Standardkurven
• 6 x ST-412 Doppelkurven mit 1. Radius
• 1 x ST-405 rechte Weiche
• 1 x ST-406 linke Weiche
• 2 x SL-440 Pufferstopper
• 1 x OO-9-Planbuch

Für Schmalspurmodelle im Maßstab 00 (4 mm) oder H0 (3,5 mm), die auf Gleisen der Spurweite 9 mm fahren. Dieses starre Gleissystem eignet sich besonders für kleine Anlagen mit engen Kurven und ist vollständig kompatibel mit dem Streamline-Gleissystem 009.

Dieses Paket ergibt einen Halbkreis aus Gleisen.

PECO Setrack Spur N Code 80 – Einheitsverfolgungssystem
Das hochwertige starre Einheitsgleissystem, geeignet für alle gängigen Marken von Modelleisenbahnen der Spur N.
Da es sowohl mit Code 80 als auch Code 55 PECO Streamline vollständig kompatibel ist, muss es bei der Entwicklung Ihres Layouts nie weggeworfen werden.
Die massiven Neusilberschienen sind für maximale Realitätsnähe und Stabilität integral in die Schwellenbasis eingegossen. Die Weichen sind mit einer Übertotpunktfeder für den sofortigen Einsatz ausgestattet, es sind keine zusätzlichen Hebel erforderlich.

Dieses Paket ergibt einen Halbkreis aus Gleisen.

PECO Setrack Spur N Code 80 – Einheitsverfolgungssystem
Das hochwertige starre Einheitsgleissystem, geeignet für alle gängigen Marken von Modelleisenbahnen der Spur N.
Da es sowohl mit Code 80 als auch Code 55 PECO Streamline vollständig kompatibel ist, muss es bei der Entwicklung Ihres Layouts nie weggeworfen werden.
Die massiven Neusilberschienen sind für maximale Realitätsnähe und Stabilität integral in die Schwellenbasis eingegossen. Die Weichen sind mit einer Übertotpunktfeder für den sofortigen Einsatz ausgestattet, es sind keine zusätzlichen Hebel erforderlich.

Dieses Paket ergibt einen Halbkreis aus Gleisen.

PECO Setrack Spur N Code 80 – Einheitsverfolgungssystem
Das hochwertige starre Einheitsgleissystem, geeignet für alle gängigen Marken von Modelleisenbahnen der Spur N.
Da es sowohl mit Code 80 als auch Code 55 PECO Streamline vollständig kompatibel ist, muss es bei der Entwicklung Ihres Layouts nie weggeworfen werden.
Die massiven Neusilberschienen sind für maximale Realitätsnähe und Stabilität integral in die Schwellenbasis eingegossen. Die Weichen sind mit einer Übertotpunktfeder für den sofortigen Einsatz ausgestattet, es sind keine zusätzlichen Hebel erforderlich.

Dieses Paket ergibt einen Halbkreis aus Gleisen.

PECO Setrack Spur N Code 80 – Einheitsverfolgungssystem
Das hochwertige starre Einheitsgleissystem, geeignet für alle gängigen Marken von Modelleisenbahnen der Spur N.
Da es sowohl mit Code 80 als auch Code 55 PECO Streamline vollständig kompatibel ist, muss es bei der Entwicklung Ihres Layouts nie weggeworfen werden.
Die massiven Neusilberschienen sind für maximale Realitätsnähe und Stabilität integral in die Schwellenbasis eingegossen. Die Weichen sind mit einer Übertotpunktfeder für den sofortigen Einsatz ausgestattet, es sind keine zusätzlichen Hebel erforderlich.

PECO Setrack Spur N Code 80 – Einheitsverfolgungssystem
Das hochwertige starre Einheitsgleissystem, geeignet für alle gängigen Marken von Modelleisenbahnen der Spur N.
Da es sowohl mit Code 80 als auch Code 55 PECO Streamline vollständig kompatibel ist, muss es bei der Entwicklung Ihres Layouts nie weggeworfen werden.
Die massiven Neusilberschienen sind für maximale Realitätsnähe und Stabilität integral in die Schwellenbasis eingegossen. Die Weichen sind mit einer Übertotpunktfeder für den sofortigen Einsatz ausgestattet, es sind keine zusätzlichen Hebel erforderlich.

Dieses Paket ergibt einen Halbkreis aus Gleisen.

PECO Setrack Spur N Code 80 – Einheitsverfolgungssystem
Das hochwertige starre Einheitsgleissystem, geeignet für alle gängigen Marken von Modelleisenbahnen der Spur N.
Da es sowohl mit Code 80 als auch Code 55 PECO Streamline vollständig kompatibel ist, muss es bei der Entwicklung Ihres Layouts nie weggeworfen werden.
Die massiven Neusilberschienen sind für maximale Realitätsnähe und Stabilität integral in die Schwellenbasis eingegossen. Die Weichen sind mit einer Übertotpunktfeder für den sofortigen Einsatz ausgestattet, es sind keine zusätzlichen Hebel erforderlich.

Dieses Paket ergibt einen Halbkreis aus Gleisen.

PECO Setrack Spur N Code 80 – Einheitsverfolgungssystem
Das hochwertige starre Einheitsgleissystem, geeignet für alle gängigen Marken von Modelleisenbahnen der Spur N.
Da es sowohl mit Code 80 als auch Code 55 PECO Streamline vollständig kompatibel ist, muss es bei der Entwicklung Ihres Layouts nie weggeworfen werden.
Die massiven Neusilberschienen sind für maximale Realitätsnähe und Stabilität integral in die Schwellenbasis eingegossen. Die Weichen sind mit einer Übertotpunktfeder für den sofortigen Einsatz ausgestattet, es sind keine zusätzlichen Hebel erforderlich.

Dieses Paket ergibt einen Halbkreis aus Gleisen.

PECO Setrack Spur N Code 80 – Einheitsverfolgungssystem
Das hochwertige starre Einheitsgleissystem, geeignet für alle gängigen Marken von Modelleisenbahnen der Spur N.
Da es sowohl mit Code 80 als auch Code 55 PECO Streamline vollständig kompatibel ist, muss es bei der Entwicklung Ihres Layouts nie weggeworfen werden.
Die massiven Neusilberschienen sind für maximale Realitätsnähe und Stabilität integral in die Schwellenbasis eingegossen. Die Weichen sind mit einer Übertotpunktfeder für den sofortigen Einsatz ausgestattet, es sind keine zusätzlichen Hebel erforderlich.

PECO Setrack Spur N Code 80 – Einheitsverfolgungssystem
Das hochwertige starre Einheitsgleissystem, geeignet für alle gängigen Marken von Modelleisenbahnen der Spur N.
Da es sowohl mit Code 80 als auch Code 55 PECO Streamline vollständig kompatibel ist, muss es bei der Entwicklung Ihres Layouts nie weggeworfen werden.
Die massiven Neusilberschienen sind für maximale Realitätsnähe und Stabilität integral in die Schwellenbasis eingegossen. Die Weichen sind mit einer Übertotpunktfeder für den sofortigen Einsatz ausgestattet, es sind keine zusätzlichen Hebel erforderlich.

Dieses Paket ergibt einen Halbkreis aus Gleisen.

PECO Setrack Spur N Code 80 – Einheitsverfolgungssystem
Das hochwertige starre Einheitsgleissystem, geeignet für alle gängigen Marken von Modelleisenbahnen der Spur N.
Da es sowohl mit Code 80 als auch Code 55 PECO Streamline vollständig kompatibel ist, muss es bei der Entwicklung Ihres Layouts nie weggeworfen werden.
Die massiven Neusilberschienen sind für maximale Realitätsnähe und Stabilität integral in die Schwellenbasis eingegossen. Die Weichen sind mit einer Übertotpunktfeder für den sofortigen Einsatz ausgestattet, es sind keine zusätzlichen Hebel erforderlich.

PECO Setrack Spur N Code 80 – Einheitsverfolgungssystem
Das hochwertige starre Einheitsgleissystem, geeignet für alle gängigen Marken von Modelleisenbahnen der Spur N.
Da es sowohl mit Code 80 als auch Code 55 PECO Streamline vollständig kompatibel ist, muss es bei der Entwicklung Ihres Layouts nie weggeworfen werden.
Die massiven Neusilberschienen sind für maximale Realitätsnähe und Stabilität integral in die Schwellenbasis eingegossen. Die Weichen sind mit einer Übertotpunktfeder für den sofortigen Einsatz ausgestattet, es sind keine zusätzlichen Hebel erforderlich.

PECO Setrack Spur N Code 80 – Einheitsverfolgungssystem
Das hochwertige starre Einheitsgleissystem, geeignet für alle gängigen Marken von Modelleisenbahnen der Spur N.
Da es sowohl mit Code 80 als auch Code 55 PECO Streamline vollständig kompatibel ist, muss es bei der Entwicklung Ihres Layouts nie weggeworfen werden.
Die massiven Neusilberschienen sind für maximale Realitätsnähe und Stabilität integral in die Schwellenbasis eingegossen. Die Weichen sind mit einer Übertotpunktfeder für den sofortigen Einsatz ausgestattet, es sind keine zusätzlichen Hebel erforderlich.