Vor der Verstaatlichung gab es zahlreiche Privatwagen, die man oft weit entfernt von ihrem Stützpunkt sah, wenn sie Rohstoffe und Vorräte wie Kohle einsammelten und fertige Waren lieferten. Alle Peco-Wagen verfügen über freilaufende Räder mit Steckachsen. Die ELC-Kupplung ist zwar mit den standardmäßigen N-Spur-Kupplungen kompatibel, hält jedoch einen realistischen Abstand zwischen Fahrzeugen und ermöglicht die Verwendung des elektromagnetischen Entkopplers PL-25 zum Fernentkuppeln. Dieses Modell wurde mit neuen Werkzeugen hergestellt und verfügt unter anderem über eine viel feinere und dünnere Karosserieform, einschließlich Innendetails, mit präzise platzierten Bremsbefestigungen und Bremsbacken (in einer Linie mit den Rädern), feinen Druckdetails und Metallreifen Räder.

Basierend auf dem Kastenwagen von Lynton & Barnstaple wird diese teilweise fiktive Lackierung bei Fans der Ffestiniog Railway und der breiteren OO-9-Community gut ankommen. Das Bier der Purple Moose Brewery befindet sich in Porthmadog, dem Zentrum des Universums für walisische Schmalspur-Enthusiasten. Es ist bei vielen Besuchern der Gegend beliebt und diente als Inspiration für diesen einzigartigen kleinen Wagen. Besuchen Sie doch ihre Website und erfahren Sie selbst mehr über die Ursprünge dieser lokalen Brauerei und die Geschichte hinter dem sehr ungewöhnlichen Namen! PURPLE MOOSE BRAUEREI

Wir feiern die Krönung Seiner Majestät des Königs am 6. Mai. Für beide Modelle haben wir ein limitiertes Modell in einer Krönungslackierung produziert, das das offizielle Logo für dieses historische Ereignis enthält.

Die vierrädrigen Reisezugwagen mit dem seltsamen Namen „Bug Box“ waren die ersten Reisezugwagen, die für die Ffestiniog-Eisenbahn gebaut wurden. Sie stammen aus den Jahren 1864 bis 1867 und wurden von Brown, Marshall & Company gebaut. Der Begriff „Bug Box“ ist ein neuerer Begriff, der ihnen möglicherweise in den 1950er Jahren gegeben wurde, und ursprünglich wurden sie als „Small Birmingham's“ bezeichnet.

NEUER Eisenerzkipper der Spur N in limitierter Auflage zur Feier der Krönung Seiner Majestät des Königs am 6. Mai. Unsere Designer haben für beide Modelle eine sehr auffällige Lackierung entworfen, die das offizielle Logo dieses historischen Ereignisses enthält. Alle PECO-Wagen verfügen über freilaufende Räder in Pin-Point-Achsen. Die ELC-Kupplung ist zwar mit den Standard-N-Spur-Kupplungen kompatibel, sorgt jedoch für einen realistischen Abstand zwischen den Fahrzeugen und ermöglicht die Verwendung des elektromagnetischen Entkopplers PL-25 zum Fernabkuppeln.

AUSGABEDATUM – APRIL 2023

EISENBAHN DES MONATS

ALP GRÜN

Eine Variation eines Themas – Greg Coggins beschreibt seine neue Rhätische Bahn HOm-Anlage, die von diesem bekannten Standort inspiriert, aber kein exaktes Modell ist.

HANNOVERFÄLLE

Ian Arkley stellt sein kompaktes amerikanisches Z-Layout vor, nur 920 mm x 700 mm groß, das in eine Nische passt, damit er einfach die vorbeifahrenden Züge beobachten kann.

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KRÖNUNGS-SPEZIAL!

EISENBAHN DES MONATS
Camden & Kilsby
Der bekannte Eisenbahnfotograf John Cooper-Smith nimmt uns mit auf einen Rundgang durch seine Mammutanlage der West Coast Main Line in EM-Spurweite, die den Lokomotivschuppen von Camden und mehrere andere reale Orte mit einbezieht.

PLAN DES MONATS
Eine Industriezweigstrecke
Graham Nicholas schlägt ein Layout vor, das offenes Land und ein Industriegelände kombiniert und sich für die Darstellung von Gebieten wie den Tälern von Südwales oder den Kohlerevieren im Nordosten eignet.

AUSGABEDATUM – MÄRZ 2023

EISENBAHN DES MONATS

HAVELBURG VORSTADT

Schmalspurig durchs Reichsbahnland - Mit der Schmalspur durch Ostdeutschland: Dieter West und Volker Seidel stellen die HOe-Schmalspuranlage des Modelleisenbahnclubs 01 M vor ünchberger Eisenbahnfreunde eV – eine Zeitmaschine zurück in die 1960er Jahre.

PLAN DES MONATS

ROTER HAUSHOF

David Ellis stellt seine erste amerikanische HO-Anlage und seinen ersten Einsatz digitaler Steuerung vor.

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EISENBAHN DES MONATS
York
Peter Kirmond verrät, wie er den sofort erkennbaren Eisenbahnschuppen in York in einem 2-mm-Feinmaßstab modelliert hat, der auf der Easter York Show sein Ausstellungsdebüt geben wird.

PLAN DES MONATS
Die Harland Light Railway
Carol Flavin, die an der „The Great Model Railway Challenge“ auf Channel 5 teilgenommen hat, enthüllt die Pläne für ihre nächste Anlage – dieses Mal in OO9, benannt nach ihrem verstorbenen Vater, der sie mit diesem Hobby bekannt gemacht hat .

Maßstabszeichnungen
Fußgängerbrücke am Bahnhof Axminster
Craig Tiley beschreibt die neue Fußgängerbrücke an der ehemaligen LSWR-Station anhand von Zeichnungen im 2-mm-Maßstab, die vom Peco-Studio erstellt wurden.

AUSGABEDATUM – November 2022

KURSEONG

Ein Stadtbahnhof der berühmten indischen Bergbahn – John Crane beschreibt die Darjeeling Himalayan OO9-Anlage, die er unvollendet geerbt und weiterentwickelt hat.

PLAN DES MONATS

WESTLICHES SUB

Maurice Kleverwal präsentiert seine neue norwegische HO-Anlage, inspiriert von Urlaubserinnerungen und einem Kindheitstraum.

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EISENBAHN DES MONATS
Lockerbie
James Cochrane beschreibt die Anlage der West Coast Main Line der Spurweite OO, die er mit Unterstützung von Andrew Campbell und anderen Mitgliedern des Glasgow & Wesr of Scotland Model Railway Club gebaut hat.

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Mailingpark West
Eine 00-Spur-Strecke der dritten Schiene, die in den letzten Jahren der Network SouthEast-Ära in Kent spielt und von Craig Porteous und der 57 Study Group gebaut wird.

Maßstabszeichnungen
Monkton Combe Station
Craig Tiley beschreibt das Bahnhofsgebäude der Camerton-Filiale in Somerset, das für seinen Auftritt in „The Titfield Thunderbolt“ berühmt ist, mit Zeichnungen im Maßstab 1:120 von Max Brayne.

Die erste Charge unserer brandneuen offenen 7-Planken-Wagen im N-Maßstab ist jetzt erhältlich. Die Modelle wurden auf den neuesten Stand gebracht, was Modellbauern im N-Maßstab überall Freude bereiten wird. Diese ersten fünf Neuerscheinungen sind nur der Anfang. Wir haben in den kommenden Monaten eine Reihe von Lackierungen für Privatbesitzer vorzustellen. Aber für den Anfang haben wir die Kernmodelle, die Waggons der „Big Four“-Eisenbahngesellschaften repräsentieren, und natürlich die guten alten British Railways.

Die erste Charge unserer brandneuen offenen 7-Planken-Wagen im N-Maßstab ist jetzt erhältlich. Die Modelle wurden auf den neuesten Stand gebracht, was Modellbauern im N-Maßstab überall Freude bereiten wird. Diese ersten fünf Neuerscheinungen sind nur der Anfang. Wir haben in den kommenden Monaten eine Reihe von Lackierungen für Privatbesitzer vorzustellen. Aber für den Anfang haben wir die Kernmodelle, die Waggons der „Big Four“-Eisenbahngesellschaften repräsentieren, und natürlich die guten alten British Railways.

Die erste Charge unserer brandneuen offenen 7-Planken-Wagen im N-Maßstab ist jetzt erhältlich. Die Modelle wurden auf den neuesten Stand gebracht, was Modellbauern im N-Maßstab überall Freude bereiten wird. Diese ersten fünf Neuerscheinungen sind nur der Anfang. Wir haben in den kommenden Monaten eine Reihe von Lackierungen für Privatbesitzer vorzustellen. Aber für den Anfang haben wir die Kernmodelle, die Waggons der „Big Four“-Eisenbahngesellschaften repräsentieren, und natürlich die guten alten British Railways.

Die erste Charge unserer brandneuen offenen 7-Planken-Wagen im N-Maßstab ist jetzt erhältlich. Die Modelle wurden auf den neuesten Stand gebracht, was Modellbauern im N-Maßstab überall Freude bereiten wird. Diese ersten fünf Neuerscheinungen sind nur der Anfang. Wir haben in den kommenden Monaten eine Reihe von Lackierungen für Privatbesitzer vorzustellen. Aber für den Anfang haben wir die Kernmodelle, die Waggons der „Big Four“-Eisenbahngesellschaften repräsentieren, und natürlich die guten alten British Railways.

Die erste Charge unserer brandneuen offenen 7-Planken-Wagen im N-Maßstab ist jetzt erhältlich. Die Modelle wurden auf den neuesten Stand gebracht, was Modellbauern im N-Maßstab überall Freude bereiten wird. Diese ersten fünf Neuerscheinungen sind nur der Anfang. Wir haben in den kommenden Monaten eine Reihe von Lackierungen für Privatbesitzer vorzustellen. Aber für den Anfang haben wir die Kernmodelle, die Waggons der „Big Four“-Eisenbahngesellschaften repräsentieren, und natürlich die guten alten British Railways.

Die erste Charge unserer brandneuen offenen 7-Planken-Wagen im N-Maßstab ist jetzt erhältlich. Die Modelle wurden auf den neuesten Stand gebracht, was Modellbauern im N-Maßstab überall Freude bereiten wird. Diese ersten fünf Neuerscheinungen sind nur der Anfang. Wir haben in den kommenden Monaten eine Reihe von Lackierungen für Privatbesitzer vorzustellen. Aber für den Anfang haben wir die Kernmodelle, die Waggons der „Big Four“-Eisenbahngesellschaften repräsentieren, und natürlich die guten alten British Railways.

AUSGABEDATUM – November 2022

DOLORES

John Teasdale erklärt, wie er dazu kam, in Sn3 einen klassischen Colorado-Standort am Rio Grande Southern zu modellieren.

PLAN DES MONATS

UMLAD

Ian Milroy beschreibt seine neue Swiss N-Anlage, die während des Lockdowns in seinem Schuppen gebaut wurde. Es sind zwei Messgeräte vertreten, von denen jedoch nur eines verwendet wird.

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EISENBAHN DES MONATS
Newton Heath Werke
Mike Baker beschreibt, wie er und Martin Finney diese Ausstellungsanlage im 7-mm-Maßstab erstellt haben, inspiriert von den Schmalspurbahnen, die einst die umfangreiche Kugeltonindustrie auf der Ilse von Purbeck bedienten.

PLAN DES MONATS
Ein Dauerlauf im Stil der 1970er Jahre
Im Anschluss an unsere Broschüre über die Modellierung der britischen Eisenbahnen in den 1970er Jahren schlägt Kevin Russell eine durchgehende Gleisanordnung für diese Zeit vor, in einem 8' x 5' großen Raum und doppelseitig mit einer zentralen Hintergrundszene.

Maßstabszeichnungen
Holden-Klasse S56 0-6-0T (LNER-Klasse J69)
Eine klassische Tenderlokomotive der Great Eastern Railway, ein Vertreter der berühmten „Jazz“-Vorortzüge, beschrieben von Toby Jennings, mit maßstabsgetreuen Zeichnungen von Ian Beattie.

AUSGABEDATUM – November 2022

QUITTANCOURT

Irgendwo zwischen den Flüssen Somme und Scarpe – Eric Fresné stellt eine Szene vor, die in den Libérées nach dem Ersten Weltkrieg spielt und in OO9 nachempfunden ist.

PLAN DES MONATS

ROTTERSHAUSEN

Jim Trotman beschreibt eine Reihe deutscher HO-Anlagen, die mit und für seinen Freund Norman Dickinson gebaut wurden.

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AUSGABEDATUM – November 2022

FILISUR

Ein wahrgewordener Traum – Michael Rumsey präsentiert seinen Grundriss der Rhätischen Bahn HOm, der seit einigen Jahren in der Entwicklung ist und nun dank der Zusammenarbeit mit Jerry Clifford so gut wie fertiggestellt ist.

PLAN DES MONATS

ORIGNY CFTV

Ein Standort, der es wert ist, modelliert zu werden – Rhys Own stellt eine interessante französische Industriestrecke vor, auf der jetzt auch Züge des Chemin de Fer Touristique du Vermandois verkehren.

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EISENBAHN DES MONATS
Mein Leben mit Zügen
Pete Watermans Erfolge an der Spitze der Charts stellten sich tatsächlich ein, lange nachdem die Wurzeln seiner Eisenbahninteressen gelegt waren, wie er in diesem exklusiven Interview mit Chefredakteur Steve Flint verrät.

PLAN DES MONATS
Nantymoel
Joshua Williams blickt auf die Täler von Südwales und weist darauf hin, dass sie möglicherweise mehr Spielraum bieten als der übliche Endpunkt der Great Western-Zweigstelle im West Country.

Maßstabszeichnungen
BR-Standardklasse 3MT 2-6-2T
Die BR Standard Class 3MT wurde 1968 ausgestorben, doch ein neu gebautes Exemplar soll auf der Warley-Show erscheinen. Toby Jennings beschreibt die Klasse neben maßstabsgetreuen Zeichnungen von Ian Beattie.

Bewundern Sie die brandneue Ffestiniog Railway Small England 0-4-0ST+T-Lokomotive „Princess“, eine Gemeinschaftsproduktion von PECO und dem bekannten japanischen Modelleisenbahnhersteller Kato.

Ausgeführt als „Prinzessin“ Nr. 1 und „Prinz“ Nr. 2, beide in kastanienbrauner Lackierung mit historischem Ffestiniog-Eisenbahn-Design.

Bewundern Sie die brandneue Ffestiniog Railway Small England 0-4-0ST+T-Lokomotive „Prince“, die gemeinsam von PECO und dem bekannten japanischen Modelleisenbahnhersteller Kato produziert wurde.

Ausgeführt als „Prinzessin“ Nr. 1 und „Prinz“ Nr. 2, beide in kastanienbrauner Lackierung mit historischem Ffestiniog-Eisenbahn-Design.

Ab 1867 nutzte die Ffestiniog-Eisenbahn spezielle Waggons, um Arbeiter zu und von den Schiefersteinbrüchen rund um Blaenau Ffestiniog zu transportieren. Von 1885 bis 1887 wurden achtzehn der heute als „Typ 3“ bezeichneten Steinbrucharbeiterwagen mit gefederten Achslagern, einer zentralen Tür auf jeder Seite und Klappfenstern gebaut. Als Ersatz für die älteren Waggons wurden weitere Waggons desselben Designs hergestellt, und im 20. Jahrhundert gab es insgesamt 36 Waggons. Archivbilder zeigen, dass eine beträchtliche Anzahl dieser Busse zum Transport von Arbeitern zum Steinbruchgelände eingesetzt wird.