AUSGABEDATUM – APRIL 2023

EISENBAHN DES MONATS

ALP GRÜN

Eine Variation eines Themas – Greg Coggins beschreibt seine neue Rhätische Bahn HOm-Anlage, die von diesem bekannten Standort inspiriert, aber kein exaktes Modell ist.

HANNOVERFÄLLE

Ian Arkley stellt sein kompaktes amerikanisches Z-Layout vor, nur 920 mm x 700 mm groß, das in eine Nische passt, damit er einfach die vorbeifahrenden Züge beobachten kann.

PLUS

NEUESTE BEWERTUNGEN
BUCH- und VIDEOBEWERTUNGEN
NACHRICHT

SPUREN MACHEN III – MILTON KEYNES CENTRAL

Pete Waterman und seine bevorstehende Veranstaltung
Pete Waterman beschreibt, wie er und das Railnuts-Team den heutigen Hauptbahnhof von Milton Keynes für die bevorstehende Veranstaltung „Making Tracks III“ in der Kathedrale von Chester nachgebaut haben.

EISENBAHN DES MONATS
Die North Bucks Narrow Gauge Railway
Alan Rega nimmt uns mit auf eine Reise rund um seine 16-mm-Schmalspur-Garteneisenbahn mit Live-Dampf, an der fast 30 Jahre gearbeitet wurde.

Wenn Sie auf Ihrer 00/H0-Anlage verschiedene Radstandards verwenden möchten, ist dies die richtige Gleisanlage. Die Code 100-Schiene ermöglicht Flanschtiefen von bis zu 1,6 mm, was bedeutet, dass sowohl Vintage- als auch aktuelle Lager problemlos zusammenpassen.

Das breite Sortiment an Weichen und Kreuzungen dieser Serie umfasst alle Arten von Weichen und Kreuzungen. Die Geometrie dieser Serie wurde geschickt entwickelt, um den Bau bequemer, komplexer und ästhetisch ansprechender Formationen durch Kombinationen von Weichen und Kreuzungen mit kleinem, mittlerem und großem Radius zu erleichtern. Vorschläge für Lagepläne finden Sie in unseren Veröffentlichungen „Gleispläne für Anlagen für alle Standorte“ (Ref. PM-202), „60 Pläne für kleine Eisenbahnen“ (Ref. Nr. PB-3) und „Gleispläne für verschiedene Standorte“ ( Ref. Nr. PB-66).

Wenn Sie auf Ihrer 00/H0-Anlage verschiedene Radstandards verwenden möchten, ist dies die richtige Gleisanlage. Die Code 100-Schiene ermöglicht Flanschtiefen von bis zu 1,6 mm, was bedeutet, dass sowohl Vintage- als auch aktuelle Lager problemlos zusammenpassen.

Das breite Sortiment an Weichen und Kreuzungen dieser Serie umfasst alle Arten von Weichen und Kreuzungen. Die Geometrie dieser Serie wurde geschickt entwickelt, um den Bau bequemer, komplexer und ästhetisch ansprechender Formationen durch Kombinationen von Weichen und Kreuzungen mit kleinem, mittlerem und großem Radius zu erleichtern. Vorschläge für Lagepläne finden Sie in unseren Veröffentlichungen „Gleispläne für Anlagen für alle Standorte“ (Ref. PM-202), „60 Pläne für kleine Eisenbahnen“ (Ref. Nr. PB-3) und „Gleispläne für verschiedene Standorte“ ( Ref. Nr. PB-66).

Unsere NEUEN „Bug Box“-Wagen der Ffestiniog Railway tragen die schlichte rote Lackierung aus der Denkmalschutzzeit der 1970er und 1980er Jahre. Sie mögen schlicht sein, aber wenn Sie genau hinschauen, werden Sie feststellen, dass es tatsächlich viele sehr feine Details gibt, darunter das FR-Emblem, die Türgriffe und die laufenden Nummern.

Unsere NEUEN „Bug Box“-Wagen der Ffestiniog Railway tragen die schlichte rote Lackierung aus der Denkmalschutzzeit der 1970er und 1980er Jahre. Sie mögen schlicht sein, aber wenn Sie genau hinschauen, werden Sie feststellen, dass es tatsächlich viele sehr feine Details gibt, darunter das FR-Emblem, die Türgriffe und die laufenden Nummern.

Unsere NEUEN „Bug Box“-Wagen der Ffestiniog Railway tragen die schlichte rote Lackierung aus der Denkmalschutzzeit der 1970er und 1980er Jahre. Sie mögen schlicht sein, aber wenn Sie genau hinschauen, werden Sie feststellen, dass es tatsächlich viele sehr feine Details gibt, darunter das FR-Emblem, die Türgriffe und die laufenden Nummern.

Alle Eisenbahnunternehmen verfügten über einen eigenen Bestand an Fahrzeugen für den Transport von Gütern und Gütern innerhalb ihres Streckennetzes und bei Bedarf auch auf die Strecken anderer Unternehmen. Diese wurden bei der Verstaatlichung in die British Railways integriert; Einige von ihnen sollten im Zuge der Sektorisierung noch einmal neu gestaltet werden, da das Netzwerk darauf vorbereitet war, wieder in Privatbesitz überzugehen. Alle Peco-Wagen verfügen über freilaufende Räder mit Steckachsen. Die ELC-Kupplung ist zwar mit den Standard-N-Spur-Kupplungen kompatibel, sorgt jedoch für einen realistischen Abstand zwischen den Fahrzeugen und ermöglicht die Verwendung des elektromagnetischen Entkopplers PL-25 zum Fernabkuppeln.

SPUREN MACHEN III – MILTON KEYNES CENTRAL

Pete Waterman und seine bevorstehende Veranstaltung
Pete Waterman beschreibt, wie er und das Railnuts-Team den heutigen Hauptbahnhof von Milton Keynes für die bevorstehende Veranstaltung „Making Tracks III“ in der Kathedrale von Chester nachgebaut haben.

EISENBAHN DES MONATS
Die North Bucks Narrow Gauge Railway
Alan Rega nimmt uns mit auf eine Reise rund um seine 16-mm-Schmalspur-Garteneisenbahn mit Live-Dampf, an der fast 30 Jahre gearbeitet wurde.

Die nächste neue Lackierung für den L&B Goods Brake Van ist dieses schlichte graue Modell ohne Beschriftung, das sich an den freiberuflichen Modellbauer richtet.

Das Entfernen aller Verweise auf die Lynton and Barnstaple Railway, aber das Weglassen nützlicher Details wie Leergewicht und Bauschild wird denjenigen OO-9-Modellbauern gefallen, die ihre eigene einzigartige und individuelle Eisenbahn im Miniaturformat erstellen möchten.

ASHBURTON

Was ist mit dem klassischen 4-mm-Layout passiert?
Chris Lamacrafts EM-Modell dieses klassischen Endbahnhofs der Great Western-Nebenstrecke wurde vor 25 Jahren aus dem Ausstellungsbetrieb genommen, hat aber nun ein Zuhause auf dem ehemaligen Ashburton-Zweigpunkt selbst gefunden.

EISENBAHN DES MONATS
Bournemouth Central
Nachdem er sich 50 Jahre lang nicht mit dem Eisenbahnmodellbau beschäftigt hatte, erwachte David Pinch in seiner Kindheit zu neuem Interesse an diesem Hobby und machte sich daran, diese beeindruckende 00-Spur-Neuinterpretation eines klassischen Küstenstadtbahnhofs zu schaffen.

Unsere NEUEN „Bug Box“-Wagen der Ffestiniog Railway tragen die schlichte rote Lackierung aus der Denkmalschutzzeit der 1970er und 1980er Jahre. Sie mögen schlicht sein, aber wenn Sie genau hinschauen, werden Sie feststellen, dass es tatsächlich viele sehr feine Details gibt, darunter das FR-Emblem, die Türgriffe und die laufenden Nummern.