In this months issue...

AUSSERBERG

Roger Ellis describes his fixed home Swiss HO layout based on the Bern-L??tschberg-Simplon which offers the opportunity to run some long trains.

MOULIN MARGOT

Claude Fandel created a large scale field railway scene in a small space, in collaboration with Marcel Ackle.

LA PLAINE SAINT-DENIS

A micro layout in HO set in the Paris suburbs -Wieger Pasman demonstrates that less can be more.

PLUS!

This track models the most common form of concrete sleepering in use in Britain today, with flat bottom rail. PECO Streamline O Gauge Code 143 - Concrete Flexible Track.

SL-702FB PECO Streamline O Code 143 Flexible Track & Concrete SleeperTie

Flat bottom rail, 914mm, 3ft length / Nickel silver rail

View the film here: 

 

RAILWAY OF THE MONTH

Westcliff
For his pre-Grouping Great Western layout, Richard Butler imagined how West Bay in Dorset might have appeared had it developed into the thriving holiday resort envisaged by the original promoters of the railway.

PLAN OF THE MONTH
Abbots Ripton
To mark this year's centenary of the 1923 Grouping, Josh Williams suggests an East Coast Main Line layout set in the first year of the London & North Eastern Railway's existence.

AUSGABEDATUM – APRIL 2023

EISENBAHN DES MONATS

ALP GRÜN

Eine Variation eines Themas – Greg Coggins beschreibt seine neue Rhätische Bahn HOm-Anlage, die von diesem bekannten Standort inspiriert, aber kein exaktes Modell ist.

HANNOVERFÄLLE

Ian Arkley stellt sein kompaktes amerikanisches Z-Layout vor, nur 920 mm x 700 mm groß, das in eine Nische passt, damit er einfach die vorbeifahrenden Züge beobachten kann.

PLUS

NEUESTE BEWERTUNGEN
BUCH- und VIDEOBEWERTUNGEN
NACHRICHT

SPUREN MACHEN III – MILTON KEYNES CENTRAL

Pete Waterman und seine bevorstehende Veranstaltung
Pete Waterman beschreibt, wie er und das Railnuts-Team den heutigen Hauptbahnhof von Milton Keynes für die bevorstehende Veranstaltung „Making Tracks III“ in der Kathedrale von Chester nachgebaut haben.

EISENBAHN DES MONATS
Die North Bucks Narrow Gauge Railway
Alan Rega nimmt uns mit auf eine Reise rund um seine 16-mm-Schmalspur-Garteneisenbahn mit Live-Dampf, an der fast 30 Jahre gearbeitet wurde.

Wenn Sie auf Ihrer 00/H0-Anlage verschiedene Radstandards verwenden möchten, ist dies die richtige Gleisanlage. Die Code 100-Schiene ermöglicht Flanschtiefen von bis zu 1,6 mm, was bedeutet, dass sowohl Vintage- als auch aktuelle Lager problemlos zusammenpassen.

Das breite Sortiment an Weichen und Kreuzungen dieser Serie umfasst alle Arten von Weichen und Kreuzungen. Die Geometrie dieser Serie wurde geschickt entwickelt, um den Bau bequemer, komplexer und ästhetisch ansprechender Formationen durch Kombinationen von Weichen und Kreuzungen mit kleinem, mittlerem und großem Radius zu erleichtern. Vorschläge für Lagepläne finden Sie in unseren Veröffentlichungen „Gleispläne für Anlagen für alle Standorte“ (Ref. PM-202), „60 Pläne für kleine Eisenbahnen“ (Ref. Nr. PB-3) und „Gleispläne für verschiedene Standorte“ ( Ref. Nr. PB-66).

Wenn Sie auf Ihrer 00/H0-Anlage verschiedene Radstandards verwenden möchten, ist dies die richtige Gleisanlage. Die Code 100-Schiene ermöglicht Flanschtiefen von bis zu 1,6 mm, was bedeutet, dass sowohl Vintage- als auch aktuelle Lager problemlos zusammenpassen.

Das breite Sortiment an Weichen und Kreuzungen dieser Serie umfasst alle Arten von Weichen und Kreuzungen. Die Geometrie dieser Serie wurde geschickt entwickelt, um den Bau bequemer, komplexer und ästhetisch ansprechender Formationen durch Kombinationen von Weichen und Kreuzungen mit kleinem, mittlerem und großem Radius zu erleichtern. Vorschläge für Lagepläne finden Sie in unseren Veröffentlichungen „Gleispläne für Anlagen für alle Standorte“ (Ref. PM-202), „60 Pläne für kleine Eisenbahnen“ (Ref. Nr. PB-3) und „Gleispläne für verschiedene Standorte“ ( Ref. Nr. PB-66).

Unsere NEUEN „Bug Box“-Wagen der Ffestiniog Railway tragen die schlichte rote Lackierung aus der Denkmalschutzzeit der 1970er und 1980er Jahre. Sie mögen schlicht sein, aber wenn Sie genau hinschauen, werden Sie feststellen, dass es tatsächlich viele sehr feine Details gibt, darunter das FR-Emblem, die Türgriffe und die laufenden Nummern.

Unsere NEUEN „Bug Box“-Wagen der Ffestiniog Railway tragen die schlichte rote Lackierung aus der Denkmalschutzzeit der 1970er und 1980er Jahre. Sie mögen schlicht sein, aber wenn Sie genau hinschauen, werden Sie feststellen, dass es tatsächlich viele sehr feine Details gibt, darunter das FR-Emblem, die Türgriffe und die laufenden Nummern.

Unsere NEUEN „Bug Box“-Wagen der Ffestiniog Railway tragen die schlichte rote Lackierung aus der Denkmalschutzzeit der 1970er und 1980er Jahre. Sie mögen schlicht sein, aber wenn Sie genau hinschauen, werden Sie feststellen, dass es tatsächlich viele sehr feine Details gibt, darunter das FR-Emblem, die Türgriffe und die laufenden Nummern.

Alle Eisenbahnunternehmen verfügten über einen eigenen Bestand an Fahrzeugen für den Transport von Gütern und Gütern innerhalb ihres Streckennetzes und bei Bedarf auch auf die Strecken anderer Unternehmen. Diese wurden bei der Verstaatlichung in die British Railways integriert; Einige von ihnen sollten im Zuge der Sektorisierung noch einmal neu gestaltet werden, da das Netzwerk darauf vorbereitet war, wieder in Privatbesitz überzugehen. Alle Peco-Wagen verfügen über freilaufende Räder mit Steckachsen. Die ELC-Kupplung ist zwar mit den Standard-N-Spur-Kupplungen kompatibel, sorgt jedoch für einen realistischen Abstand zwischen den Fahrzeugen und ermöglicht die Verwendung des elektromagnetischen Entkopplers PL-25 zum Fernabkuppeln.

SPUREN MACHEN III – MILTON KEYNES CENTRAL

Pete Waterman und seine bevorstehende Veranstaltung
Pete Waterman beschreibt, wie er und das Railnuts-Team den heutigen Hauptbahnhof von Milton Keynes für die bevorstehende Veranstaltung „Making Tracks III“ in der Kathedrale von Chester nachgebaut haben.

EISENBAHN DES MONATS
Die North Bucks Narrow Gauge Railway
Alan Rega nimmt uns mit auf eine Reise rund um seine 16-mm-Schmalspur-Garteneisenbahn mit Live-Dampf, an der fast 30 Jahre gearbeitet wurde.