Parkside
O
LNER 12ton Güterwagen
2.167 dieser Transporter wurden in den 1930er Jahren für den allgemeinen Güterverkehr gebaut. Sie behielten ein Holzfahrgestell bei, was für ein Fahrgestell mit 10 Fuß Radstand ungewöhnlich ist. Nach 1937 wurden sie in ganz Großbritannien eingesetzt. Im Wesentlichen gebaut, hielten sie bis in die 1960er Jahre. Transfers für LNER und BR. Diese fein geformten Wagenbausätze aus Kunststoff werden komplett mit Rädern und Lagern mit Steckachse, 3-Glieder-Kupplungen und Transfervorrichtungen geliefert. Dieser Bausatz wird mit vorgefärbten Formteilen geliefert, obwohl das Erscheinungsbild durch Lackieren verbessert werden kann. Gegebenenfalls sind zusätzliche Teile enthalten, die eine Modellierung des Fahrzeugs unter Einbeziehung von Modifikationen ermöglichen, die an den Prototypen während ihrer Nutzungsdauer vorgenommen wurden.
- PECO 0 Code 124 Setrack and Streamline Code 124 and code 143 Flexible track systems
Nachfolgend finden Sie eine Liste nützlicher Anleitungen zu diesem Produkt.
Parkside Dundas wurde 1986 gegründet, als die beiden Partner Richard Hollingworth und Andrew Hastie ihre Unternehmen zusammenlegten. Richard stellte Kunststoffspritzgussteile her, hauptsächlich für die Elektronikindustrie, hatte aber auch mit seinen Parkside-Wagenbausätzen im 4-mm-Maßstab 00 begonnen. Andrew leitete Dundas Models, das sich auf 009-Schmalspurmodelle konzentrierte und die bahnbrechende Dundas-Bausatzreihe eingeführt hatte.
In den letzten zwei Jahrzehnten hat Parkside Dundas seine Grundreihen 00 und 009 kontinuierlich erweitert und eine kleine N-Spurweite sowie ein immer größeres Engagement für die O-Spurweite im 7-mm-Maßstab hinzugefügt.
Im Jahr 2017 wurde die Parkside-Reihe von Normalspur-Bausätzen an PECO verkauft und wird nun im Werk von Ratio and Wills in Buckfastleigh hergestellt.