Set aus 4 Waggons, 2 Flachwagen für den Transport von Schienenabschnitten und 2 offenen Niederbordwagen für Schotter und Gleiswartungsausrüstung. Der Bausatz umfasst Metallräder, Übergänge, Messingpufferköpfe und die Schienenlast wie abgebildet und erfordert zur Fertigstellung Kleber und Farbe.

Frühe NBR und späte LNER

Das Paket enthält Teile für den Bau eines Paares dieser Drehgestelle im Midland-Eisenbahndesign. Das Kit enthält Räder und Spannverschlusskupplungen. Wird mit vorgefärbten Teilen geliefert, obwohl Lackierung und/oder Verwitterung für mehr Realismus sorgen können. Zur Fertigstellung dieses Modells ist Kleber erforderlich.

10er Pack für 36-027 Mk2 Kupplungen, NEM-Schacht (gekröpft) mit Tasche.

Transfers (Pressfix) für frühe und spätere TOPS BR 21 und 241/2T (aus den Kits PS15 und PS25)

5er-Pack passend für Hornby (TM) Hopper Wagons

5er-Pack, passend für MGR-Trichterwagen im Maßstab 1:160.

Meat Van Transfers: Frühe LMS- und BR-Zeiträume (ab Bausatz PS18)

Transfers (Pressfix) für LNER/ und BR Loco Coal Wagen (aus Bausatz PS16)

Das Paket enthält Teile zur Herstellung eines Paars dieser Drehgestelle im LNWR-Design. Das Kit enthält Räder und Spannverschlusskupplungen. Wird mit vorgefärbten Teilen geliefert, obwohl Lackierung und/oder Verwitterung für mehr Realismus sorgen können. Zur Fertigstellung dieses Modells ist Kleber erforderlich.

Eine Weiterentwicklung des Standard-LNER-Plattenwagendesigns. Die beiden Polster sind abnehmbar. Von LNER, LMS und BR wurden allesamt Exemplare gebaut, insgesamt 2.400. Dauerte bis in die 1970er Jahre. Im Kit ist die Rohrlast enthalten. Transfers für LNER, LMS, BR 1950er-70er Jahre. Diese fein geformten Wagenbausätze aus Kunststoff werden komplett mit Rädern und Lagern mit Steckachse, 3-Glieder-Kupplungen und Transfervorrichtungen geliefert. Dieser Bausatz wird mit vorgefärbten Formteilen geliefert, obwohl das Erscheinungsbild durch Lackieren verbessert werden kann. Gegebenenfalls sind zusätzliche Teile enthalten, die eine Modellierung des Fahrzeugs unter Einbeziehung von Modifikationen ermöglichen, die an den Prototypen während ihrer Nutzungsdauer vorgenommen wurden.

Der Standard-LNER-Plattenwagen, von dem vor der Umstellung auf Schweißkonstruktion fast 1.000 Exemplare gebaut wurden. Das LMS übernahm 1944 das genietete Design, bevor es auch zu geschweißten Versionen überging. Dauerte bis in die 1970er Jahre. Transfers für LNER, LMS BR 1950er – 1970er Jahre. Diese fein geformten Wagenbausätze aus Kunststoff werden komplett mit Rädern und Lagern mit Steckachse, 3-Glieder-Kupplungen und Transfervorrichtungen geliefert. Dieser Bausatz wird mit vorgefärbten Formteilen geliefert, obwohl das Erscheinungsbild durch Lackieren verbessert werden kann. Gegebenenfalls sind zusätzliche Teile enthalten, die eine Modellierung des Fahrzeugs unter Einbeziehung von Modifikationen ermöglichen, die an den Prototypen während ihrer Nutzungsdauer vorgenommen wurden.