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Bullhead Spurweite O, Y-Weiche – mittlerer Radius
Die Peco Streamline Bullhead Spurweite 0 hat unübertroffene Maßstäbe für den Realismus im 7-mm-Maßstab gesetzt. Die Holzschwellen sind hervorragend detailliert, haben die richtige Skalenbreite und verfügen über integriert geformte Skalenstühle mit Vierkant-Befestigungsschrauben und Holzschlüsseln.
Diese Serie ist mit der 0 Setrack-Serie kompatibel; und wenn Sie, wie im realen Netz, eine Kombination aus Bullhead- und Flat-Bottom-Gleis verwenden möchten, bietet das SL-713-Übergangsgleis eine ideale Möglichkeit, die beiden Typen zu verbinden.
Kreuzung der Spurweite Bullhead O – lang
Diese Einheit kann mit Weichen mit kleinem, mittlerem oder großem Radius verwendet werden, um eine Doppelverbindung zu bilden.
Die Peco Streamline Bullhead Spurweite 0 hat unübertroffene Maßstäbe für den Realismus im 7-mm-Maßstab gesetzt. Die Holzschwellen sind hervorragend detailliert, haben die richtige Skalenbreite und verfügen über integriert geformte Skalenstühle mit Vierkant-Befestigungsschrauben und Holzschlüsseln.
Diese Serie ist mit der 0 Setrack-Serie kompatibel; und wenn Sie, wie im realen Netz, eine Kombination aus Bullhead- und Flat-Bottom-Gleis verwenden möchten, bietet das SL-713-Übergangsgleis eine ideale Möglichkeit, die beiden Typen zu verbinden.
Bullhead O Gauge LH Weiche – mittlerer Radius
Die Peco Streamline Bullhead Spurweite 0 hat unübertroffene Maßstäbe für den Realismus im 7-mm-Maßstab gesetzt. Die Holzschwellen sind hervorragend detailliert, haben die richtige Skalenbreite und verfügen über integriert geformte Skalenstühle mit Vierkant-Befestigungsschrauben und Holzschlüsseln.
Diese Serie ist mit der 0 Setrack-Serie kompatibel; und wenn Sie, wie im realen Netz, eine Kombination aus Bullhead- und Flat-Bottom-Gleis verwenden möchten, bietet das SL-713-Übergangsgleis eine ideale Möglichkeit, die beiden Typen zu verbinden.
Bullhead O Gauge RH Weiche – mittlerer Radius
Die Peco Streamline Bullhead Spurweite 0 hat unübertroffene Maßstäbe für den Realismus im 7-mm-Maßstab gesetzt. Die Holzschwellen sind hervorragend detailliert, haben die richtige Skalenbreite und verfügen über integriert geformte Skalenstühle mit Vierkant-Befestigungsschrauben und Holzschlüsseln.
Diese Serie ist mit der 0 Setrack-Serie kompatibel; und wenn Sie, wie im realen Netz, eine Kombination aus Bullhead- und Flat-Bottom-Gleis verwenden möchten, bietet das SL-713-Übergangsgleis eine ideale Möglichkeit, die beiden Typen zu verbinden.
Kreuzung der Spurweite Bullhead O – Doppelrutsche
Doppelte Slips können wertvollen Platz an Bahnhofszufahrten, Kreuzungen usw. sparen.
Die Peco Streamline Bullhead Spurweite 0 hat unübertroffene Maßstäbe für den Realismus im 7-mm-Maßstab gesetzt. Die Holzschwellen sind hervorragend detailliert, haben die richtige Skalenbreite und verfügen über integriert geformte Skalenstühle mit Vierkant-Befestigungsschrauben und Holzschlüsseln.
Diese Serie ist mit der 0 Setrack-Serie kompatibel; und wenn Sie, wie im realen Netz, eine Kombination aus Bullhead- und Flat-Bottom-Gleis verwenden möchten, bietet das SL-713-Übergangsgleis eine ideale Möglichkeit, die beiden Typen zu verbinden.
Bullhead O Gauge LH Weiche – großer Radius
Die Peco Streamline Bullhead Spurweite 0 hat unübertroffene Maßstäbe für den Realismus im 7-mm-Maßstab gesetzt. Die Holzschwellen sind hervorragend detailliert, haben die richtige Skalenbreite und verfügen über integriert geformte Skalenstühle mit Vierkant-Befestigungsschrauben und Holzschlüsseln.
Diese Serie ist mit der 0 Setrack-Serie kompatibel; und wenn Sie, wie im realen Netz, eine Kombination aus Bullhead- und Flat-Bottom-Gleis verwenden möchten, bietet das SL-713-Übergangsgleis eine ideale Möglichkeit, die beiden Typen zu verbinden.
Bullhead O Gauge RH Weiche – großer Radius
Die Peco Streamline Bullhead Spurweite 0 hat unübertroffene Maßstäbe für den Realismus im 7-mm-Maßstab gesetzt. Die Holzschwellen sind hervorragend detailliert, haben die richtige Skalenbreite und verfügen über integriert geformte Skalenstühle mit Vierkant-Befestigungsschrauben und Holzschlüsseln.
Diese Serie ist mit der 0 Setrack-Serie kompatibel; und wenn Sie, wie im realen Netz, eine Kombination aus Bullhead- und Flat-Bottom-Gleis verwenden möchten, bietet das SL-713-Übergangsgleis eine ideale Möglichkeit, die beiden Typen zu verbinden.
Bullhead O Gauge LH Catch Turnout
Der Zweck einer Fangweiche besteht darin, ein Fahrzeug zu entgleisen, bevor es von einem Nebengleis oder einer Nebenstrecke auf eine Hauptstrecke rollt.
Die Peco Streamline Bullhead Spurweite 0 hat unübertroffene Maßstäbe für den Realismus im 7-mm-Maßstab gesetzt. Die Holzschwellen sind hervorragend detailliert, haben die richtige Skalenbreite und verfügen über integriert geformte Skalenstühle mit Vierkant-Befestigungsschrauben und Holzschlüsseln.
Diese Serie ist mit der 0 Setrack-Reihe kompatibel; und wenn Sie, wie im realen Netz, eine Kombination aus Bullhead- und Flat-Bottom-Gleis verwenden möchten, bietet das SL-713-Übergangsgleis eine ideale Möglichkeit, die beiden Typen zu verbinden.
Bullhead O Gauge RH Catch Turnout
Der Zweck einer Fangweiche besteht darin, ein Fahrzeug zu entgleisen, bevor es von einem Nebengleis oder einer Nebenstrecke auf eine Hauptstrecke rollt.
Die Peco Streamline Bullhead Spurweite 0 hat unübertroffene Maßstäbe für den Realismus im 7-mm-Maßstab gesetzt. Die Holzschwellen sind hervorragend detailliert, haben die richtige Skalenbreite und verfügen über integriert geformte Skalenstühle mit Vierkant-Befestigungsschrauben und Holzschlüsseln.
Diese Serie ist mit der 0 Setrack-Reihe kompatibel; und wenn Sie, wie im realen Netz, eine Kombination aus Bullhead- und Flat-Bottom-Gleis verwenden möchten, bietet das SL-713-Übergangsgleis eine ideale Möglichkeit, die beiden Typen zu verbinden.
Bullhead O Gauge Flexibles Gleis – Holzschwelle
Die Peco Streamline Bullhead Spurweite 0 hat unübertroffene Maßstäbe für den Realismus im 7-mm-Maßstab gesetzt. Die Holzschwellen sind hervorragend detailliert, haben die richtige Skalenbreite und verfügen über integriert geformte Skalenstühle mit Vierkant-Befestigungsschrauben und Holzschlüsseln. Diese Serie ist mit der 0 Setrack-Serie kompatibel; und wenn Sie, wie im realen Netz, eine Kombination aus Bullhead- und Flat-Bottom-Gleis verwenden möchten, bietet das SL-713-Übergangsgleis eine ideale Möglichkeit, die beiden Typen zu verbinden.
Tischlerschläfer
Verbindungsschwellen vom Betontyp – Zur Verwendung unter den Schienenstößen auf Gleisen des Codes 55
Tischlerschläfer
Verbindungsschwellen aus Holz – Zur Verwendung unter den Schienenstößen auf Gleisen des Codes 55
Standardkurve, 1. Radius
PECO Setrack Spur N Code 80 – Einheitsverfolgungssystem
Das hochwertige starre Einheitsgleissystem, geeignet für alle gängigen Marken von Modelleisenbahnen der Spur N.
Da es sowohl mit Code 80 als auch Code 55 PECO Streamline vollständig kompatibel ist, muss es bei der Entwicklung Ihres Layouts nie weggeworfen werden.
Die massiven Neusilberschienen sind für maximale Realitätsnähe und Stabilität integral in die Schwellenbasis eingegossen. Die Weichen sind mit einer Übertotpunktfeder für den sofortigen Einsatz ausgestattet, es sind keine zusätzlichen Hebel erforderlich.
Y-Weiche, mittlerer Radius
PECO Streamline Spur N Code 80 – Universelles Gleissystem
Dieses allseits beliebte Gleissystem für N bietet eine Auswahl an flexiblen Gleisen mit Holz- oder Betonschwellen sowie eine große Auswahl an Weichen und Kreuzungen in den Ausführungen Insulfrog und Electrofrog.
Geeignet für alle N-Spur-Züge und vollständig kompatibel mit PECO Setrack. Zwei dieser Y-Weichen und eine SL-394 Long Crossing werden eine Doppelkreuzung bilden.
Kreuzung, Einzelrutsch
Bei zweigleisigen Strecken wurden oft einzelne Gleise verwendet, um eine nachlaufende Kreuzung in den Zugang zu einem Abstellgleis, einem Güterbahnhof usw. einzubauen. Die clevere Geometrie dieser Serie ermöglicht es dem Modellbauer, auf einfache Weise praktische, komplexe und ästhetisch ansprechende Gleisformationen zu erstellen, indem er Kombinationen aus kleinen, Weichen und Kreuzungen mit mittlerem und großem Radius.
Trotz einer geringen sichtbaren Schienenhöhe von nur 1,4 mm können Modelllokomotiven der Spur N aller Marken auf diesem Gleis fahren.
Der ausgeklügelte Schienenabschnitt von PECO 55 kombiniert Stärke und Haltbarkeit mit einem äußerst realistischen Aussehen und verwendet die gleichen universellen Schienenverbinder wie Code 80; Die Geometrie dieser Serie wurde clever gestaltet, um den Bau bequemer, komplexer und ästhetisch ansprechender Formationen zu erleichtern. Weitere Einzelheiten zu Electrofrog-Weichen finden Sie in unseren Veröffentlichungen „Wiring the Layout“ Nr. 4 und 21.
Flexibles Gleis mit Betonschwelle
Dieses Gleis ist ein Modell der heute in Großbritannien am häufigsten verwendeten Form von Betonschwellen mit einer Schiene mit flachem Boden. PECO Streamline Spur N Code 55 – Universelles Feingleissystem
Trotz einer geringen sichtbaren Schienenhöhe von nur 1,4 mm können Modelllokomotiven der Spur N aller Marken auf diesem Gleis fahren.
Der ausgeklügelte Schienenabschnitt von PECO 55 kombiniert Stärke und Haltbarkeit mit einem äußerst realistischen Aussehen und verwendet die gleichen universellen Schienenverbinder wie Code 80. Dieses Gleis ist ein Modell der heute in Großbritannien am häufigsten verwendeten Form von Betonschwellen mit einer Schiene mit flachem Boden. Die Geometrie dieser Serie wurde clever gestaltet, um den Bau bequemer, komplexer und ästhetisch ansprechender Formationen zu erleichtern. Weitere Einzelheiten zu Electrofrog-Weichen finden Sie in unseren Veröffentlichungen „Wiring the Layout“ Nr. 4 und 21.
Flexibles Gleis mit Betonschwelle
Betonschwellengleise werden seit etwa 1940 bei den Eisenbahnen Großbritanniens verwendet, meist in Kombination mit hölzernen Schwellenweichen und Kreuzungen, und dieses Gleis ist eine originalgetreue Darstellung dieses Entwurfs. PECO Streamline Spur N Code 80 – Universelles Gleissystem
Dieses allseits beliebte Gleissystem für N bietet eine Auswahl an flexiblen Gleisen mit Holz- oder Betonschwellen sowie eine große Auswahl an Weichen und Kreuzungen in den Ausführungen Insulfrog und Electrofrog.
Geeignet für alle N-Spur-Züge und vollständig kompatibel mit PECO Setrack.
Flexibles Gleis mit Holzschwelle
PECO Streamline Spur N Code 55 – Universelles Feingleissystem
Trotz einer geringen sichtbaren Schienenhöhe von nur 1,4 mm können Modelllokomotiven der Spur N aller Marken auf diesem Gleis fahren.
Der ausgeklügelte Schienenabschnitt von PECO 55 kombiniert Stärke und Haltbarkeit mit einem äußerst realistischen Aussehen und verwendet die gleichen universellen Schienenverbinder wie Code 80; Die Geometrie dieser Serie wurde clever gestaltet, um den Bau bequemer, komplexer und ästhetisch ansprechender Formationen zu erleichtern. Weitere Einzelheiten zu Electrofrog-Weichen finden Sie in unseren Veröffentlichungen „Wiring the Layout“ Nr. 4 und 21.
Weiche mit flachem Boden, O-Spur LH, mittlerer Radius
Die Geometrie dieser Weichen entspricht der der Bullhead Streamline-Reihe, sodass wie beim Prototyp problemlos beide Schienentypen zusammen verwendet werden können. Das Übergangsgleis SL-713 ist eine ideale Möglichkeit, Flat-Bottom-Gleise mit den Bullhead-Setrack- und Streamline-Gleissystemen zu verbinden.
Peco Streamline Flat Bottom 0 Gauge Gleis ist hervorragend detailliert, mit „Holzmaserung“-Schwellen in korrekter Breite und integral geformten Grundplatten mit Schienenbefestigungen vom Typ Pandrol (TM).
Weiche mit flachem Boden, Spurweite O, rechts – mittlerer Radius
Die Geometrie dieser Weichen entspricht der der Bullhead Streamline-Reihe, sodass wie beim Prototyp problemlos beide Schienentypen zusammen verwendet werden können. Das Übergangsgleis SL-713 ist eine ideale Möglichkeit, Flat-Bottom-Gleise mit den Bullhead-Setrack- und Streamline-Gleissystemen zu verbinden.
Peco Streamline Flat Bottom 0 Gauge Gleis ist hervorragend detailliert, mit „Holzmaserung“-Schwellen in korrekter Breite und integral geformten Grundplatten mit Schienenbefestigungen vom Typ Pandrol (TM).
3-Wege-Weiche, mittlerer Radius
Die 3-Wege-Weiche ist eine ideale Möglichkeit, bei Bahnhofseinfahrten, Kreuzungen usw. Platz zu sparen.
Trotz einer geringen sichtbaren Schienenhöhe von nur 1,4 mm können Modelllokomotiven der Spur N aller Marken auf diesem Gleis fahren.
Der ausgeklügelte Schienenabschnitt von PECO 55 kombiniert Stärke und Haltbarkeit mit einem äußerst realistischen Aussehen und verwendet die gleichen universellen Schienenverbinder wie Code 80
Y-Weiche, mittlerer Radius
PECO Streamline Spur N Code 55 – Universelles Feingleissystem
Trotz einer geringen sichtbaren Schienenhöhe von nur 1,4 mm können Modelllokomotiven der Spur N aller Marken auf diesem Gleis fahren.
Der ausgeklügelte Schienenabschnitt von PECO 55 kombiniert Festigkeit und Haltbarkeit mit einem äußerst realistischen Erscheinungsbild und verwendet die gleichen universellen Schienenverbinder wie Code 80: Die Geometrie dieser Serie wurde clever gestaltet, um den Bau bequemer, komplexer und ästhetisch ansprechender Formationen zu erleichtern. Weitere Einzelheiten zu Electrofrog-Weichen finden Sie in unseren Veröffentlichungen „Wiring the Layout“ Nr. 4 und 21.
Unifrog-Weiche, mittlerer Radius, linke Hand
PECO Streamline Spur N Code 55 – Universelles Feingleissystem
Trotz einer geringen sichtbaren Schienenhöhe von nur 1,4 mm können Modelllokomotiven der Spur N aller Marken auf diesem Gleis fahren.
Der ausgeklügelte Schienenabschnitt von PECO 55 kombiniert Festigkeit und Haltbarkeit mit einem äußerst realistischen Erscheinungsbild und verwendet die gleichen universellen Schienenverbinder wie Code 80: Die Geometrie dieser Serie wurde clever gestaltet, um den Bau bequemer, komplexer und ästhetisch ansprechender Formationen zu erleichtern. Diese Weichen sind in unserem neuen, vielseitigen Unifrog-Design konstruiert, das wie ein Elektrofrog bedient, mit Strom versorgt und geschaltet werden kann oder bei Bedarf ohne Strom gelassen werden kann.
Weiche, mittlerer Radius, linke Hand
PECO Streamline Spur N Code 80 – Universelles Gleissystem
Dieses allseits beliebte Gleissystem für N bietet eine Auswahl an flexiblen Gleisen mit Holz- oder Betonschwellen sowie eine große Auswahl an Weichen und Kreuzungen in den Ausführungen Insulfrog und Electrofrog.
Geeignet für alle N-Spur-Züge und vollständig kompatibel mit PECO Setrack.
Unifrog-Weiche, mittlerer Radius, rechte Hand
PECO Streamline Spur N Code 55 – Universelles Feingleissystem
Trotz einer geringen sichtbaren Schienenhöhe von nur 1,4 mm können Modelllokomotiven der Spur N aller Marken auf diesem Gleis fahren.
Der ausgeklügelte Schienenabschnitt von PECO 55 kombiniert Festigkeit und Haltbarkeit mit einem äußerst realistischen Erscheinungsbild und verwendet die gleichen universellen Schienenverbinder wie Code 80: Die Geometrie dieser Serie wurde clever gestaltet, um den Bau bequemer, komplexer und ästhetisch ansprechender Formationen zu erleichtern. Diese Weichen sind in unserem neuen, vielseitigen Unifrog-Design konstruiert, das wie ein Elektrofrog bedient, mit Strom versorgt und geschaltet werden kann oder bei Bedarf ohne Strom gelassen werden kann.
Weiche, mittlerer Radius, rechte Hand
PECO Streamline Spur N Code 80 – Universelles Gleissystem
Dieses allseits beliebte Gleissystem für N bietet eine Auswahl an flexiblen Gleisen mit Holz- oder Betonschwellen sowie eine große Auswahl an Weichen und Kreuzungen in den Ausführungen Insulfrog und Electrofrog.
Geeignet für alle N-Spur-Züge und vollständig kompatibel mit PECO Setrack.
Kreuzung, Long
Diese Einheit kann mit Weichen mit kleinem, mittlerem oder großem Radius verwendet werden, um eine Doppelverbindung zu bilden. PECO Streamline Spur N Code 55 – Universelles Feingleissystem
Trotz einer geringen sichtbaren Schienenhöhe von nur 1,4 mm können Modelllokomotiven der Spur N aller Marken auf diesem Gleis fahren.
Der ausgeklügelte Schienenabschnitt von PECO 55 kombiniert Festigkeit und Haltbarkeit mit einem äußerst realistischen Erscheinungsbild und verwendet die gleichen universellen Schienenverbinder wie Code 80: Die Geometrie dieser Serie wurde clever gestaltet, um den Bau bequemer, komplexer und ästhetisch ansprechender Formationen zu erleichtern. Weitere Einzelheiten zu Electrofrog-Weichen finden Sie in unseren Veröffentlichungen „Wiring the Layout“ Nr. 4 und 21.
Kreuzung, Kurz
Der Winkel des Short Crossing ist doppelt so groß wie bei anderen Gleiskomponenten dieser Serie, wodurch er zur Bildung von Scherenformationen in Verbindung mit diesen verwendet werden kann.
Trotz einer geringen sichtbaren Schienenhöhe von nur 1,4 mm können Modelllokomotiven der Spur N aller Marken auf diesem Gleis fahren.
Der ausgeklügelte Schienenabschnitt von PECO 55 kombiniert Stärke und Haltbarkeit mit einem äußerst realistischen Aussehen und verwendet die gleichen universellen Schienenverbinder wie Code 80; Die Geometrie dieser Serie wurde clever gestaltet, um den Bau bequemer, komplexer und ästhetisch ansprechender Formationen zu erleichtern. Weitere Einzelheiten zu Electrofrog-Weichen finden Sie in unseren Veröffentlichungen „Wiring the Layout“ Nr. 4 und 21.
Weiche, kleiner Radius, links
PECO Streamline Spur N Code 55 – Universelles Feingleissystem
Trotz einer geringen sichtbaren Schienenhöhe von nur 1,4 mm können Modelllokomotiven der Spur N aller Marken auf diesem Gleis fahren.
Der ausgeklügelte Schienenabschnitt von PECO 55 kombiniert Stärke und Haltbarkeit mit einem äußerst realistischen Aussehen und verwendet die gleichen universellen Schienenverbinder wie Code 80; Die Geometrie dieser Serie wurde clever gestaltet, um den Bau bequemer, komplexer und ästhetisch ansprechender Formationen zu erleichtern. Weitere Einzelheiten zu Electrofrog-Weichen finden Sie in unseren Veröffentlichungen „Wiring the Layout“ Nr. 4 und 21.
Weiche, kleiner Radius, rechts
PECO Streamline Spur N Code 55 – Universelles Feingleissystem
Trotz einer geringen sichtbaren Schienenhöhe von nur 1,4 mm können Modelllokomotiven der Spur N aller Marken auf diesem Gleis fahren.
Der ausgeklügelte Schienenabschnitt von PECO 55 kombiniert Stärke und Haltbarkeit mit einem äußerst realistischen Aussehen und verwendet die gleichen universellen Schienenverbinder wie Code 80; Die Geometrie dieser Serie wurde clever gestaltet, um den Bau bequemer, komplexer und ästhetisch ansprechender Formationen zu erleichtern.
Weitere Einzelheiten zu Electrofrog-Weichen finden Sie in unseren Veröffentlichungen „Wiring the Layout“ Nr. 4 und 21.
Kreuzung, Doppelrutsch
Doppelte Slips können wertvollen Platz an Bahnhofszufahrten, Kreuzungen usw. sparen.
Trotz einer geringen sichtbaren Schienenhöhe von nur 1,4 mm können Modelllokomotiven der Spur N aller Marken auf diesem Gleis fahren.
Der ausgeklügelte Schienenabschnitt von PECO 55 kombiniert Stärke und Haltbarkeit mit einem äußerst realistischen Aussehen und verwendet die gleichen universellen Schienenverbinder wie Code 80; Die Geometrie dieser Serie wurde clever gestaltet, um den Bau bequemer, komplexer und ästhetisch ansprechender Formationen zu erleichtern. Weitere Einzelheiten zu Electrofrog-Weichen finden Sie in unseren Veröffentlichungen „Wiring the Layout“ Nr. 4 und 21.
Weiche, großer Radius, links
PECO Streamline Spur N Code 55 – Universelles Feingleissystem
Trotz einer geringen sichtbaren Schienenhöhe von nur 1,4 mm können Modelllokomotiven der Spur N aller Marken auf diesem Gleis fahren.
Der ausgeklügelte Schienenabschnitt von PECO 55 kombiniert Stärke und Haltbarkeit mit einem äußerst realistischen Aussehen und verwendet die gleichen universellen Schienenverbinder wie Code 80; Die Geometrie dieser Serie wurde clever gestaltet, um den Bau bequemer, komplexer und ästhetisch ansprechender Formationen zu erleichtern.
Weitere Einzelheiten zu Electrofrog-Weichen finden Sie in unseren Veröffentlichungen „Wiring the Layout“ Nr. 4 und 21.
Weiche, großer Radius, links
Zwei dieser Weichen und eine SL-394 Long Crossing werden eine Doppelkreuzung bilden.
PECO Streamline Spur N Code 80 – Universelles Gleissystem
Dieses allseits beliebte Gleissystem für N bietet eine Auswahl an flexiblen Gleisen mit Holz- oder Betonschwellen sowie eine große Auswahl an Weichen und Kreuzungen in den Ausführungen Insulfrog und Electrofrog.
Geeignet für alle N-Spur-Züge und vollständig kompatibel mit PECO Setrack.
Weitere Einzelheiten zu Electrofrog-Weichen finden Sie in unseren Veröffentlichungen „Wiring the Layout“ Nr. 4 und 21.
Weiche, großer Radius, rechte Hand
Die clevere Geometrie dieser Baureihe ermöglicht dem Modellbauer die einfache Erstellung praktischer, komplexer und ästhetisch ansprechender Gleisformationen durch Kombinationen von Weichen und Kreuzungen mit kleinem, mittlerem und großem Radius. Vorschläge für Anlagenpläne finden Sie in unseren Publikationen „Gleispläne für Anlagen für alle Standorte“ (Ref. PM-202), „60 Pläne für kleine Eisenbahnen“ (Ref.-Nr. PB-3), „N-Gleispläne“ (Ref.-Nr PB-4) und „Gleispläne für verschiedene Standorte“ (Ref.-Nr. PB-66).
Trotz einer geringen sichtbaren Schienenhöhe von nur 1,4 mm können Modelllokomotiven der Spur N aller Marken auf diesem Gleis fahren. Weitere Einzelheiten zu Electrofrog-Weichen finden Sie in unseren Veröffentlichungen „Wiring the Layout“ Nr. 4 und 21
Weiche, großer Radius, rechte Hand
Zwei dieser Weichen und eine SL-394 Long Crossing werden eine Doppelkreuzung bilden.
PECO Streamline Spur N Code 80 – Universelles Gleissystem
Dieses allseits beliebte Gleissystem für N bietet eine Auswahl an flexiblen Gleisen mit Holz- oder Betonschwellen sowie eine große Auswahl an Weichen und Kreuzungen in den Ausführungen Insulfrog und Electrofrog.
Geeignet für alle N-Spur-Züge und kompatibel mit PECO Setrack.
Gebogene Weiche, großer Radius, linksseitig
PECO Streamline Spur N Code 55 – Universelles Feingleissystem
Trotz einer geringen sichtbaren Schienenhöhe von nur 1,4 mm können Modelllokomotiven der Spur N aller Marken auf diesem Gleis fahren.
Der ausgeklügelte Schienenabschnitt von PECO 55 kombiniert Stärke und Haltbarkeit mit einem äußerst realistischen Aussehen und verwendet die gleichen universellen Schienenverbinder wie Code 80; Die Geometrie dieser Serie wurde clever gestaltet, um den Bau bequemer, komplexer und ästhetisch ansprechender Formationen zu erleichtern. Weitere Einzelheiten zu Electrofrog-Weichen finden Sie in unseren Veröffentlichungen „Wiring the Layout“ Nr. 4 und 21.
Gebogene Weiche, großer Radius, linksseitig
PECO Streamline Spur N Code 80 – Universelles Gleissystem
Dieses allseits beliebte Gleissystem für N bietet eine Auswahl an flexiblen Gleisen mit Holz- oder Betonschwellen sowie eine große Auswahl an Weichen und Kreuzungen in den Ausführungen Insulfrog und Electrofrog.
Geeignet für alle N-Spur-Züge und vollständig kompatibel mit PECO Setrack.
Gebogene Weiche, großer Radius, rechts
PECO Streamline Spur N Code 55 – Universelles Feingleissystem
Trotz einer geringen sichtbaren Schienenhöhe von nur 1,4 mm können Modelllokomotiven der Spur N aller Marken auf diesem Gleis fahren.
Der ausgeklügelte Schienenabschnitt von PECO 55 kombiniert Stärke und Haltbarkeit mit einem äußerst realistischen Aussehen und verwendet die gleichen universellen Schienenverbinder wie Code 80; Die Geometrie dieser Serie wurde clever gestaltet, um den Bau bequemer, komplexer und ästhetisch ansprechender Formationen zu erleichtern. Weitere Einzelheiten zu Electrofrog-Weichen finden Sie in unseren Veröffentlichungen „Wiring the Layout“ Nr. 4 und 21.
Gebogene Weiche, großer Radius, rechts
PECO Streamline Spur N Code 80 – Universelles Gleissystem
Dieses allseits beliebte Gleissystem für N bietet eine Auswahl an flexiblen Gleisen mit Holz- oder Betonschwellen sowie eine große Auswahl an Weichen und Kreuzungen in den Ausführungen Insulfrog und Electrofrog.
Geeignet für alle N-Spur-Züge und vollständig kompatibel mit PECO Setrack.
Scherenkreuzung, mittlerer Radius
PECO Streamline Spur N Code 55 – Universelles Feingleissystem
Trotz einer geringen sichtbaren Schienenhöhe von nur 1,4 mm können Modelllokomotiven der Spur N aller Marken auf diesem Gleis fahren.
Der ausgeklügelte Schienenabschnitt von PECO 55 kombiniert Stärke und Haltbarkeit mit einem äußerst realistischen Aussehen und verwendet die gleichen universellen Schienenverbinder wie Code 80; Die Geometrie dieser Serie wurde clever gestaltet, um den Bau bequemer, komplexer und ästhetisch ansprechender Formationen zu erleichtern. Weitere Einzelheiten zur Verkabelung dieser Scissors-Crossover-Einheit finden Sie in unserer Veröffentlichung „Wiring the Layout“ Nr. 21.
Flexibles Gleis der Spur O mit flachem Boden – Holzschwelle
Peco Streamline Flat Bottom 0 Gauge Gleis ist hervorragend detailliert, mit „Holzmaserung“-Schwellen in korrekter Breite und integral geformten Grundplatten mit Schienenbefestigungen vom Typ Pandrol (TM).
Das Übergangsgleis SL-713 ist eine ideale Möglichkeit, Flat-Bottom-Gleise mit den Bullhead-Setrack- und Streamline-Gleissystemen zu verbinden.
Y-Weiche, mittlerer Radius, rechts
Zwei dieser Y-Weichen und eine SL-394 Long Crossing werden eine Doppelkreuzung bilden.
Dieses allseits beliebte Gleissystem für N bietet eine Auswahl an flexiblen Gleisen mit Holz- oder Betonschwellen sowie eine große Auswahl an Weichen und Kreuzungen in den Ausführungen Insulfrog und Electrofrog.
Geeignet für alle N-Spur-Züge und kompatibel mit PECO Setrack.
Weiche, mittlerer Radius, linke Hand
PECO Streamline Spur N Code 80 – Universelles Gleissystem
Dieses allseits beliebte Gleissystem für N bietet eine Auswahl an flexiblen Gleisen mit Holz- oder Betonschwellen sowie eine große Auswahl an Weichen und Kreuzungen in den Ausführungen Insulfrog und Electrofrog.
Geeignet für alle N-Spur-Züge und vollständig kompatibel mit PECO Setrack.
Weiche, mittlerer Radius, rechte Hand
PECO Streamline Spur N Code 80 – Universelles Gleissystem
Dieses allseits beliebte Gleissystem für N bietet eine Auswahl an flexiblen Gleisen mit Holz- oder Betonschwellen sowie eine große Auswahl an Weichen und Kreuzungen in den Ausführungen Insulfrog und Electrofrog.
Geeignet für alle N-Spur-Züge und vollständig kompatibel mit PECO Setrack.
Kreuzung, Long
Diese Einheit kann mit Weichen mit kleinem, mittlerem oder großem Radius verwendet werden, um eine Doppelverbindung zu bilden.
Trotz einer geringen sichtbaren Schienenhöhe von nur 1,4 mm können Modelllokomotiven der Spur N aller Marken auf diesem Gleis fahren.
Der ausgeklügelte Schienenabschnitt von PECO 55 kombiniert Festigkeit und Haltbarkeit mit einem äußerst realistischen Erscheinungsbild und verwendet die gleichen universellen Schienenverbinder wie Code 80. Das große Sortiment an Weichen und Kreuzungen dieser Serie umfasst alle Arten, und die Geometrie dieses Sortiments wurde clever gestaltet Entwickelt, um den Bau bequemer, komplexer und ästhetisch ansprechender Formationen zu erleichtern. Weitere Einzelheiten zu Electrofrog-Weichen finden Sie in unseren Veröffentlichungen „Wiring the Layout“ Nr. 4 und 21.
Kreuzung, Long
Diese Einheit kann mit 2 Y-Weichen (SL-397 oder SL-E397) oder Weichen mit großem Radius (SL-388/9 oder SL-E388/9) verwendet werden, um eine Doppelverbindung zu bilden.
Dieses allseits beliebte Gleissystem für N bietet eine Auswahl an flexiblen Gleisen mit Holz- oder Betonschwellen sowie eine große Auswahl an Weichen und Kreuzungen in den Ausführungen Insulfrog und Electrofrog.
Geeignet für alle N-Spur-Züge und vollständig kompatibel mit PECO Setrack.
Kreuzung, Kurz
PECO Streamline Spur N Code 80 – Universelles Gleissystem
Dieses allseits beliebte Gleissystem für N bietet eine Auswahl an flexiblen Gleisen mit Holz- oder Betonschwellen sowie eine große Auswahl an Weichen und Kreuzungen in den Ausführungen Insulfrog und Electrofrog.
Geeignet für alle N-Spur-Züge und vollständig kompatibel mit PECO Setrack.
Kreuzung, Doppelrutsch
Doppelte Slips können wertvollen Platz an Bahnhofszufahrten, Kreuzungen usw. sparen.
Trotz einer geringen sichtbaren Schienenhöhe von nur 1,4 mm können Modelllokomotiven der Spur N aller Marken auf diesem Gleis fahren.
Der ausgeklügelte Schienenabschnitt von PECO 55 kombiniert Stärke und Haltbarkeit mit einem äußerst realistischen Aussehen und verwendet die gleichen universellen Schienenverbinder wie Code 80; Die Geometrie dieser Serie wurde clever gestaltet, um den Bau bequemer, komplexer und ästhetisch ansprechender Formationen zu erleichtern. Weitere Einzelheiten zu Electrofrog-Weichen finden Sie in unseren Veröffentlichungen „Wiring the Layout“ Nr. 4 und 21.
