Die erste Charge unserer brandneuen offenen 7-Planken-Wagen im N-Maßstab ist jetzt erhältlich. Die Modelle wurden auf den neuesten Stand gebracht, was Modellbauern im N-Maßstab überall Freude bereiten wird. Diese ersten fünf Neuerscheinungen sind nur der Anfang. Wir haben in den kommenden Monaten eine Reihe von Lackierungen für Privatbesitzer vorzustellen. Aber für den Anfang haben wir die Kernmodelle, die Waggons der „Big Four“-Eisenbahngesellschaften repräsentieren, und natürlich die guten alten British Railways.

Die erste Charge unserer brandneuen offenen 7-Planken-Wagen im N-Maßstab ist jetzt erhältlich. Die Modelle wurden auf den neuesten Stand gebracht, was Modellbauern im N-Maßstab überall Freude bereiten wird. Diese ersten fünf Neuerscheinungen sind nur der Anfang. Wir haben in den kommenden Monaten eine Reihe von Lackierungen für Privatbesitzer vorzustellen. Aber für den Anfang haben wir die Kernmodelle, die Waggons der „Big Four“-Eisenbahngesellschaften repräsentieren, und natürlich die guten alten British Railways.

Die erste Charge unserer brandneuen offenen 7-Planken-Wagen im N-Maßstab ist jetzt erhältlich. Die Modelle wurden auf den neuesten Stand gebracht, was Modellbauern im N-Maßstab überall Freude bereiten wird. Diese ersten fünf Neuerscheinungen sind nur der Anfang. Wir haben in den kommenden Monaten eine Reihe von Lackierungen für Privatbesitzer vorzustellen. Aber für den Anfang haben wir die Kernmodelle, die Waggons der „Big Four“-Eisenbahngesellschaften repräsentieren, und natürlich die guten alten British Railways.

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Die erste Charge unserer brandneuen offenen 7-Planken-Wagen im N-Maßstab ist jetzt erhältlich. Die Modelle wurden auf den neuesten Stand gebracht, was Modellbauern im N-Maßstab überall Freude bereiten wird. Diese ersten fünf Neuerscheinungen sind nur der Anfang. Wir haben in den kommenden Monaten eine Reihe von Lackierungen für Privatbesitzer vorzustellen. Aber für den Anfang haben wir die Kernmodelle, die Waggons der „Big Four“-Eisenbahngesellschaften repräsentieren, und natürlich die guten alten British Railways.

Vor der Verstaatlichung gab es zahlreiche Privatwagen, die man oft weit entfernt von ihrem Stützpunkt sah, wenn sie Rohstoffe und Vorräte wie Kohle einsammelten und fertige Waren lieferten. Alle Peco-Wagen verfügen über freilaufende Räder mit Steckachsen. Die ELC-Kupplung ist zwar mit den standardmäßigen N-Spur-Kupplungen kompatibel, sorgt jedoch für einen realistischen Abstand zwischen Fahrzeugen und ermöglicht die Verwendung des elektromagnetischen Entkopplers PL-25 zum Fernentkuppeln.

Vor der Verstaatlichung gab es zahlreiche Privatwagen, die man oft weit entfernt von ihrem Stützpunkt sah, wenn sie Rohstoffe und Vorräte wie Kohle einsammelten und fertige Waren lieferten. Alle Peco-Wagen verfügen über freilaufende Räder mit Steckachsen. Die ELC-Kupplung ist zwar mit den standardmäßigen N-Spur-Kupplungen kompatibel, sorgt jedoch für einen realistischen Abstand zwischen Fahrzeugen und ermöglicht die Verwendung des elektromagnetischen Entkopplers PL-25 zum Fernentkuppeln.

Vor der Verstaatlichung gab es zahlreiche Privatwagen, die man oft weit entfernt von ihrem Stützpunkt sah, wenn sie Rohstoffe und Vorräte wie Kohle einsammelten und fertige Waren lieferten. Alle Peco-Wagen verfügen über freilaufende Räder mit Steckachsen. Die ELC-Kupplung ist zwar mit den standardmäßigen N-Spur-Kupplungen kompatibel, sorgt jedoch für einen realistischen Abstand zwischen Fahrzeugen und ermöglicht die Verwendung des elektromagnetischen Entkopplers PL-25 zum Fernentkuppeln.

Vor der Verstaatlichung gab es zahlreiche Privatwagen, die man oft weit entfernt von ihrem Stützpunkt sah, wenn sie Rohstoffe und Vorräte wie Kohle einsammelten und fertige Waren lieferten. Alle Peco-Wagen verfügen über freilaufende Räder mit Steckachsen. Die ELC-Kupplung ist zwar mit den standardmäßigen N-Spur-Kupplungen kompatibel, sorgt jedoch für einen realistischen Abstand zwischen Fahrzeugen und ermöglicht die Verwendung des elektromagnetischen Entkopplers PL-25 zum Fernentkuppeln.

Vor der Verstaatlichung gab es zahlreiche Privatwagen, die man oft weit entfernt von ihrem Stützpunkt sah, wenn sie Rohstoffe und Vorräte wie Kohle einsammelten und fertige Waren lieferten. Alle Peco-Wagen verfügen über freilaufende Räder mit Steckachsen. Die ELC-Kupplung ist zwar mit den standardmäßigen N-Spur-Kupplungen kompatibel, sorgt jedoch für einen realistischen Abstand zwischen Fahrzeugen und ermöglicht die Verwendung des elektromagnetischen Entkopplers PL-25 zum Fernentkuppeln.

Vor der Verstaatlichung gab es zahlreiche Privatwagen, die man oft weit entfernt von ihrem Stützpunkt sah, wenn sie Rohstoffe und Vorräte wie Kohle einsammelten und fertige Waren lieferten. Alle Peco-Wagen verfügen über freilaufende Räder mit Steckachsen. Die ELC-Kupplung ist zwar mit den standardmäßigen N-Spur-Kupplungen kompatibel, sorgt jedoch für einen realistischen Abstand zwischen Fahrzeugen und ermöglicht die Verwendung des elektromagnetischen Entkopplers PL-25 zum Fernentkuppeln.

Der Fahrgestellsatz umfasst Fahrgestellgewicht, Räder, Kupplungen und Scheibenräder.