EISENBAHN DES MONATS

SEEBRÜCK UND ZINDELSTEIN

Nostalgie in Modellform: John Hills lässt fünfzig Jahre Eisenbahnerinnerungen Revue passieren, die in Deutschland gesammelt wurden, indem er während des Lockdowns in seinem Gästezimmer eine HO/HOe-Anlage baute.

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LIMOUX

Bill Johnston erkundet eine Nebenstrecke in der Region Aude in Südfrankreich und findet einen Bahnhof, der es wert ist, modelliert zu werden.

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EISENBAHN DES MONATS
Kupfer, Wort & Co Ltd
Peter Goss hat für sein neuestes OO-Spurweite-Projekt, das die Brauindustrie von Burton-on-Trent im Edwardianischen Zeitalter darstellt, die Größe leicht verkleinert.

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Bristol Bath Road
Alistair Bolt weckte mit diesem OO-Schema Erinnerungen an den Bahnhof Bristol Temple Meads, der zeigt, wie ein umfangreicher Prototyp auf kleinem Raum nachgebildet werden kann.

MAßSTABZEICHNUNGEN
Duns Lokschuppen
Jim Hay präsentiert Zeichnungen für diesen Schuppen für zweispurige Dampflokomotiven, der sich auf einem ehemaligen Durchgangsbahnhof der Berwickshire-Abzweigung befindet.

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Wiek Hafen

Helge Scholz beschreibt sein neues deutsches Oe-Anlagenprojekt, das einen kleinen Teil des Schmalspursystems darstellt, das früher einen Großteil der Ostseeinsel Rügen bediente.

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EINE REALISTISCHE FANTASIE

Peter Cousins ​​erklärt, wie er dazu kam, eine große Z-Spur-Anlage zu entwerfen, die jetzt in den Walpole Water Gardens in der Nähe von Wisbech, Cambridgeshire, ausgestellt ist.

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EISENBAHN DES MONATS
St Andrews und Guard Bridge
Duncan Stewart beschreibt das neueste Projekt des East Neuk Model Railway Club zur Nachbildung eines Teils der Signalstrecke, die einst zur Fife-Stadt St. Andrews führte – der weltberühmten „Heimat des Golfsports“.

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Das Queensbury-Dreieck
Dave Deakin präsentiert dieses dramatische Porträt einer verlassenen Industriebahnanlage aus der Mitte der 1950er Jahre an der Nordostküste zwischen den Flüssen Tyne und Wear.

MAßSTABZEICHNUNGEN
Bahnhof Ormiston
Jim Hay untersucht die kurze Geschichte dieser kleinen schottischen Station, komplett mit begleitenden Zeichnungen im 3-mm-Maßstab der nordbritischen Stationsstruktur.

BESONDERER HINWEIS
Verfügbarkeit von Eisenbahnmodellierern
Ausführliche Informationen zur Verfügbarkeit von Railway Modeller und den Abonnementoptionen finden Sie in unserer Sonderankündigung unter – https://peco-uk.com/blogs/industry-news/railway-modeller-availability

Diese Platten sind für den Eigenbau von unschätzbarem Wert und ersparen viele Stunden wiederholter Arbeit beim Erstellen der verschiedenen Oberflächenmuster und -texturen. Sie sind die gleichen wie die, die in den Craftsman-Bausätzen verwendet werden, um Erweiterungsarbeiten zu erleichtern. Jede Packung enthält 4 130 mm x 75 mm große Platten aus spritzgegossenem Styrol mit einer Dicke von etwa 2 mm, wodurch sie stabil genug sind, um selbsttragend zu sein.

Diese Platten sind für den Eigenbau von unschätzbarem Wert und ersparen viele Stunden wiederholter Arbeit beim Erstellen der verschiedenen Oberflächenmuster und -texturen. Sie sind die gleichen wie die, die in den Craftsman-Bausätzen verwendet werden, um Erweiterungsarbeiten zu erleichtern. Jede Packung enthält 4 130 mm x 75 mm große Platten aus spritzgegossenem Styrol mit einer Dicke von etwa 2 mm, wodurch sie stabil genug sind, um selbsttragend zu sein.

PECO Streamline-Übergangsgleis zur Verbindung von Code 83- und Code 70-Gleisen.

Während sich unser HO-Gleis Code 83 perfekt für die Modellierung amerikanischer Hauptstrecken eignet, ist dieses neue Gleis Code 70 genau das Richtige für Nebenstrecken, wenig genutzte Abzweigungen, Abstellgleise usw. Tatsächlich eignet es sich perfekt für die Modellierung des frühen bis mittleren 20. Jahrhunderts Eisenbahn-Ära, als leichtere Schienen häufiger verwendet wurden. Dieses neue flexible Gleis verfügt über präzise Details der Schienenspitzen, korrekt proportionierte Schwellen (Schwellen) und eine Neusilberschiene. Es wurde nach demselben hohen Standard hergestellt, den Modellbauer von PECO erwarten, und entspricht den von der NMRA festgelegten Spezifikationen.

Während sich unser HO-Gleis Code 83 perfekt für die Modellierung amerikanischer Hauptstrecken eignet, ist dieses neue Gleis Code 70 genau das Richtige für Nebenstrecken, wenig genutzte Abzweigungen, Abstellgleise usw. Tatsächlich eignet es sich perfekt für die Modellierung des frühen bis mittleren 20. Jahrhunderts Eisenbahn-Ära, als leichtere Schienen häufiger verwendet wurden. Dieses neue flexible Gleis verfügt über präzise Details der Schienenspitzen, korrekt proportionierte Schwellen (Schwellen) und eine Neusilberschiene. Es wurde nach demselben hohen Standard hergestellt, den Modellbauer von PECO gewohnt sind, und entspricht den von der NMRA festgelegten Spezifikationen.

Während sich unser HO-Gleis Code 83 perfekt für die Modellierung amerikanischer Hauptstrecken eignet, ist dieses neue Gleis Code 70 genau das Richtige für Nebenstrecken, wenig genutzte Abzweigungen, Abstellgleise usw. Tatsächlich eignet es sich perfekt für die Modellierung des frühen bis mittleren 20. Jahrhunderts Eisenbahn-Ära, als leichtere Schienen häufiger verwendet wurden. Dieses neue flexible Gleis verfügt über präzise Details der Schienenspitzen, korrekt proportionierte Schwellen (Schwellen) und eine Neusilberschiene. Es wurde nach demselben hohen Standard hergestellt, den Modellbauer von PECO gewohnt sind, und entspricht den von der NMRA festgelegten Spezifikationen.

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KANINCHENBAU

Ian Morrison stellt sein computergesteuertes Alpine HOe-Ausstellungslayout vor, den tragbaren Teil eines größeren dauerhaften Wohnprojekts.

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SEIKETSU

Der (Schienen-)Weg zur japanischen Anlage: Mike Keeble erklärt, wie ihn die Suche nach besseren N-Spur-Mechanismen schließlich nach Japan führte.

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Brookwood
Die Beobachtung von Zügen in und um Clapham Junction in den 1960er Jahren veranlasste Peter Chaston dazu, dieses umfangreiche BR Southern Region-System zu schaffen, das in einem eigens dafür errichteten Raum über einer Garage untergebracht ist.

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Hochlandlinien, die hätten sein können
Eisenbahnstrecken, die für das nordwestliche Hochland geplant waren, waren schon lange eine Quelle der Anregung für Anlagenbauer. Mark Hornsey überprüft eine Auswahl, begleitet von einem passenden Layoutplan von Steve Flint.

MAßSTABZEICHNUNGEN
Furness Railway Triebwagen Nr. 1 und Anhänger
Dieses Personenkraftfahrzeug aus der Region Cumbria wird anhand einer 4-mm-Zeichnung von Stephen Phillips beschrieben.

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Ausführliche Informationen zur Verfügbarkeit von Railway Modeller und den Abonnementoptionen finden Sie in unserer Sonderankündigung unter – https://peco-uk.com/blogs/industry-news/railway-modeller-availability

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WEIDENSTEIN

Ein bayerischer Kopfbahnhof aus der Zeit der Deutschen Bundesbahn: David Cox beschreibt die Anlage seiner ländlichen Nebenbahn, sorgfältig beobachtet und sorgfältig in HO modelliert.

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VICTORVILLE

Des Browne beschreibt sein großes amerikanisches HO-Loft-Layout, das um 1953 in Kalifornien spielt und es ihm ermöglicht, lange Züge hinter großen Dampf- und Diesellokomotiven zu fahren.

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