Diese Platten sind für den Eigenbau von unschätzbarem Wert und ersparen viele Stunden wiederholter Arbeit beim Erstellen der verschiedenen Oberflächenmuster und -texturen. Sie sind die gleichen wie die, die in den Craftsman-Bausätzen verwendet werden, um Erweiterungsarbeiten zu erleichtern. Jede Packung enthält 4 130 mm x 75 mm große Platten aus spritzgegossenem Styrol mit einer Dicke von etwa 2 mm, wodurch sie stabil genug sind, um selbsttragend zu sein.

Diese Platten sind für den Eigenbau von unschätzbarem Wert und ersparen viele Stunden wiederholter Arbeit beim Erstellen der verschiedenen Oberflächenmuster und -texturen. Sie sind die gleichen wie die, die in den Craftsman-Bausätzen verwendet werden, um Erweiterungsarbeiten zu erleichtern. Jede Packung enthält 4 130 mm x 75 mm große Platten aus spritzgegossenem Styrol mit einer Dicke von etwa 2 mm, wodurch sie stabil genug sind, um selbsttragend zu sein.

PECO Streamline-Übergangsgleis zur Verbindung von Code 83- und Code 70-Gleisen.

Während sich unser HO-Gleis Code 83 perfekt für die Modellierung amerikanischer Hauptstrecken eignet, ist dieses neue Gleis Code 70 genau das Richtige für Nebenstrecken, wenig genutzte Abzweigungen, Abstellgleise usw. Tatsächlich eignet es sich perfekt für die Modellierung des frühen bis mittleren 20. Jahrhunderts Eisenbahn-Ära, als leichtere Schienen häufiger verwendet wurden. Dieses neue flexible Gleis verfügt über präzise Details der Schienenspitzen, korrekt proportionierte Schwellen (Schwellen) und eine Neusilberschiene. Es wurde nach demselben hohen Standard hergestellt, den Modellbauer von PECO erwarten, und entspricht den von der NMRA festgelegten Spezifikationen.

Während sich unser HO-Gleis Code 83 perfekt für die Modellierung amerikanischer Hauptstrecken eignet, ist dieses neue Gleis Code 70 genau das Richtige für Nebenstrecken, wenig genutzte Abzweigungen, Abstellgleise usw. Tatsächlich eignet es sich perfekt für die Modellierung des frühen bis mittleren 20. Jahrhunderts Eisenbahn-Ära, als leichtere Schienen häufiger verwendet wurden. Dieses neue flexible Gleis verfügt über präzise Details der Schienenspitzen, korrekt proportionierte Schwellen (Schwellen) und eine Neusilberschiene. Es wurde nach demselben hohen Standard hergestellt, den Modellbauer von PECO gewohnt sind, und entspricht den von der NMRA festgelegten Spezifikationen.

Während sich unser HO-Gleis Code 83 perfekt für die Modellierung amerikanischer Hauptstrecken eignet, ist dieses neue Gleis Code 70 genau das Richtige für Nebenstrecken, wenig genutzte Abzweigungen, Abstellgleise usw. Tatsächlich eignet es sich perfekt für die Modellierung des frühen bis mittleren 20. Jahrhunderts Eisenbahn-Ära, als leichtere Schienen häufiger verwendet wurden. Dieses neue flexible Gleis verfügt über präzise Details der Schienenspitzen, korrekt proportionierte Schwellen (Schwellen) und eine Neusilberschiene. Es wurde nach demselben hohen Standard hergestellt, den Modellbauer von PECO gewohnt sind, und entspricht den von der NMRA festgelegten Spezifikationen.

EISENBAHN DES MONATS

KANINCHENBAU

Ian Morrison stellt sein computergesteuertes Alpine HOe-Ausstellungslayout vor, den tragbaren Teil eines größeren dauerhaften Wohnprojekts.

PLAN DES MONATS

SEIKETSU

Der (Schienen-)Weg zur japanischen Anlage: Mike Keeble erklärt, wie ihn die Suche nach besseren N-Spur-Mechanismen schließlich nach Japan führte.

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EISENBAHN DES MONATS
Brookwood
Die Beobachtung von Zügen in und um Clapham Junction in den 1960er Jahren veranlasste Peter Chaston dazu, dieses umfangreiche BR Southern Region-System zu schaffen, das in einem eigens dafür errichteten Raum über einer Garage untergebracht ist.

PLAN DES MONATS
Hochlandlinien, die hätten sein können
Eisenbahnstrecken, die für das nordwestliche Hochland geplant waren, waren schon lange eine Quelle der Anregung für Anlagenbauer. Mark Hornsey überprüft eine Auswahl, begleitet von einem passenden Layoutplan von Steve Flint.

MAßSTABZEICHNUNGEN
Furness Railway Triebwagen Nr. 1 und Anhänger
Dieses Personenkraftfahrzeug aus der Region Cumbria wird anhand einer 4-mm-Zeichnung von Stephen Phillips beschrieben.

BESONDERER HINWEIS
Verfügbarkeit von Eisenbahnmodellierern
Ausführliche Informationen zur Verfügbarkeit von Railway Modeller und den Abonnementoptionen finden Sie in unserer Sonderankündigung unter – https://peco-uk.com/blogs/industry-news/railway-modeller-availability

EISENBAHN DES MONATS

WEIDENSTEIN

Ein bayerischer Kopfbahnhof aus der Zeit der Deutschen Bundesbahn: David Cox beschreibt die Anlage seiner ländlichen Nebenbahn, sorgfältig beobachtet und sorgfältig in HO modelliert.

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VICTORVILLE

Des Browne beschreibt sein großes amerikanisches HO-Loft-Layout, das um 1953 in Kalifornien spielt und es ihm ermöglicht, lange Züge hinter großen Dampf- und Diesellokomotiven zu fahren.

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Dunston
Simon Garner wählte für sein erstes Layout-Projekt N und ein Thema aus den 1980er Jahren. Hier teilt er die Konstruktionsdetails dieses Modells aus der späten British-Rail-Ära mit.

PLAN DES MONATS
Nördlicher Sand
Neil Rushby kehrte für dieses neue Layout-Projekt in das York seiner Kindheit zurück. Hier erklärt er, wie sich das Streckendesign durch einen Test- und Testprozess entwickelte.

MAßSTABZEICHNUNGEN
Ställe am Bahnhof Princetown
John Treays präsentiert eine Reihe von Zeichnungen im 4-mm-Maßstab für dieses noch erhaltene Stallgebäude der Great Western Railway hoch oben im Dartmoor.

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CHEAKAMUS CANYON

Über die British Columbia Railway (BCR): Scott Fitzgerald beschreibt die dramatische kanadische HO-Anlage, die er zusammen mit Dave Standen und Roger Cole gebaut hat.

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KÖLN BRÜCKENMÜHLE

Eine kleine deutsche Szene nach dem Vorbild von HOe: Andrew Knights hat ein neues Layout. Oder ist es? Ein hervorragendes Beispiel für Recycling.

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MARANIK

Der Ort liegt im Norden Frankreichs, im Frühsommer 1918 – Peter Gray vom Waveney Valley MRC beschreibt seine OO9-Schmalspuranlage aus dem Ersten Weltkrieg.

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SPIEZ

Peter Marriott betrachtet diesen stark befahrenen Knotenpunkt des Berner Lötschberg-Simplon-Systems als Auftakt für die Modellierung eines Teils davon.

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Downborough
Hobby-Neuling Ian Smith hatte ehrgeizige Pläne. Hier beschreibt er die laufende Entwicklung dieser beeindruckenden DCC-Anlage der Spurweite OO der Western Region.

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Die Willoughby-Arme
Paul Bason baute für seine 4-mm-EM-Spuranlage aus Plastikfolie einen aus Stein gebauten Pub mit ungewöhnlichem Eisenbahnerbe.

MAßSTABZEICHNUNGEN
NER 10T „Birdcage“-Bremswagen
Der V1/1 10T „Birdcage“-Bremswagen der North Eastern Railway wird von Steve Flint anhand von Zeichnungen beschrieben, die Steve Croucher in den Maßstäben 4 mm und 7 mm angefertigt hat.

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