Zu diesen Wagenbausätzen gehören Karosserieteile, Fahrgestellgewicht, Scheibenräder und Kupplungen sowie eine vollständige Anleitung.

Diese Kombi- und Transporter-Bausätze lassen sich sehr schnell und einfach zusammenbauen. Sie bestehen aus einem einteiligen, vorgefärbten Karosserieformteil, Fahrgestell, Fahrgestellgewicht, Scheibenrädern und Kupplungen und sind im Wesentlichen unlackierte, unmontierte Versionen unserer berühmten fahrbereiten Baureihe.

Diese Kombi- und Transporter-Bausätze lassen sich sehr schnell und einfach zusammenbauen. Sie bestehen aus einem einteiligen, vorgefärbten Karosserieformteil, Fahrgestell, Fahrgestellgewicht, Scheibenrädern und Kupplungen und sind im Wesentlichen unlackierte, unmontierte Versionen unserer berühmten fahrbereiten Baureihe.

Diese Kombi- und Transporter-Bausätze lassen sich sehr schnell und einfach zusammenbauen. Sie bestehen aus einem einteiligen, vorgefärbten Karosserieformteil, Fahrgestell, Fahrgestellgewicht, Scheibenrädern und Kupplungen und sind im Wesentlichen unlackierte, unmontierte Versionen unserer berühmten fahrbereiten Baureihe.

1 Satz Frosch- und Flügelschienen für den Weichenbau unter Verwendung der Flachbodenschiene Code 250.

12 Schwellen ca. 125 mm lang plus 12 Endkappen für den Gleis- und Weichenbau.

6 914 mm lange Code 250-Schienen mit flachem Boden für den Gleis- und Weichenbau.

6 Längen von 914 mm Code 83 Flachbodenschiene für den Gleis- und Weichenbau.

6 Stück 914 mm lange Bullhead-Schienen des Typs Code 200 für den Gleis- und Weichenbau.

6 Längen von 914 mm der Flachbodenschiene Code 143 für den Gleis- und Weichenbau.

20 175 mm lange Bahnschwellen mit Holzmaserung für den Gleis- und Weichenbau.

12 kosmetische Laschen zur Verwendung an Verbindungen zwischen Code 124- und Code 143-Schienen.

6 914-mm-Längen der Bullhead-Schiene Code 124 für den Gleis- und Weichenbau.

50 Spritzgussstühle für den Weichenbau unter Verwendung der Schiene Code 143 mit flachem Boden.

100 spritzgegossene Schienenklemmen auf Grundplatten für den Bau von Weichen und Gleisen unter Verwendung der Flachbodenschiene Code 143.

1 Satz Weichenzungen und Halterungen für den Weichenbau unter Verwendung der Bullhead-Schiene Code 124.

50 Spritzgussstühle für den Weichenbau unter Verwendung der Bullhead-Schiene Code 124.

1 Satz Frosch- und Flügelschienen für den Weichenbau unter Verwendung der Flachbodenschiene Code 143.

1 Satz Frosch- und Flügelschienen für den Weichenbau unter Verwendung der Bullhead-Schiene Code 124.

100 Spritzgussstühle für den Bau von Weichen und Gleisen, unter Verwendung der Bullhead-Schiene Code 124.

Einzelkomponenten für den Gleisbau.

Einzelkomponenten für den Gleisbau.

Einzelkomponenten für den Gleisbau.

Einzelkomponenten für den Gleisbau.

Schienenspikes mit quadratischem Querschnitt (nicht drehbar) zur Befestigung an der Schiene.

96 Schwellen mit einer Länge von 32 mm und einer Breite von 3,5 mm an der Basis (3 mm an der Oberseite) mit 200 separat geformten Schienenbefestigungen. Die stabilen 6 Schwelleneinheiten sind aus realistischem Kunststoff in Betonfarbe geformt und ermöglichen eine präzise und einfache Verlegung gerader Gleise. Bei gebogenen Gleisen schneiden Sie einfach die Stege ab, die die Schwellen auf einer Seite verbinden. Zusammenbau mit der Peco 3-Wege-Gleislehre (IL-116) und flüssigem Styrolzement.

Ca. 32 braune geformte Kunststoffschwellen mit einer Länge von jeweils 88 mm x 4 mm. Hervorragende Komponenten, mit denen Sie Ihre eigenen feinen Gleise und Weichen in den Spurweiten 16,5 mm, 18,2 mm und 18,83 mm bauen können.

Zum Hinzufügen von 3. und 4. Stromschienen zu vorhandenen Gleisen, wie sie beispielsweise in den Transportsystemen Southern, Merseyside und London zu finden sind. Verwenden Sie für diese Stühle die Schiene IL-1 Code 60

Spurweite für die Spurweiten 16,5, 18,2 und 18,83 mm.

Ca. 96 braune geformte Kunststoffschwellen, jeweils 33,5 mm x 3,5 mm. Hervorragende Komponenten, mit denen Sie Ihre eigenen feinen Gleise und Weichen in den Spurweiten 16,5 mm, 18,2 mm und 18,83 mm bauen können.

Diese Schienenbefestigungen (ca. 42) werden auf die Code 82-Profilschiene mit flachem Boden geschoben. Zusammenbau mit der Peco 3-Wege-Gleislehre (IL-116) und flüssigem Styrolzement.

Diese Pandrol(TM)-Clips sind originalgetreu im 4-mm-Maßstab reproduziert, komplett mit Lockspike(TM)-Details. Zusammenbau mit der Peco 3-Wege-Gleislehre (IL-116) und flüssigem Styrolzement.

Messingnägel zur Befestigung von Gleisen, die auch für viele andere Verwendungszwecke geeignet sind.

Einzelkomponenten für den Gleisbau. Wird auch zum Hinzufügen von 3. und 4. Stromschienen zu vorhandenen Gleisen verwendet, wie sie beispielsweise in den Transportsystemen Southern, Merseyside und London zu finden sind. Verwenden Sie mit dieser Schiene IL-120 Stromschienenstühle.

Diese entzückenden fahrbereiten Waggons basieren auf denen der Glyn Valley Tramway, wo sie ohne Puffer fuhren. Einer wurde zur Tallyllyn Railway übertragen, wo Puffer hinzugefügt wurden, und wir bieten beide Varianten an. Für diejenigen, die einen kompletten Zug zusammenstellen möchten, haben wir das Sortiment um einen Freelance Brake Coach erweitert.

Diese entzückenden fahrbereiten Waggons basieren auf denen der Glyn Valley Tramway, wo sie ohne Puffer fuhren. Einer wurde zur Tallyllyn Railway übertragen, wo Puffer hinzugefügt wurden, und wir bieten beide Varianten an. Für diejenigen, die einen kompletten Zug zusammenstellen möchten, haben wir das Sortiment um einen Freelance Brake Coach erweitert.

Diese fein detaillierten, fahrbereiten Waggons und Waggons sind genau dem rollenden Material der Lynton and Barnstaple Railway nachempfunden, sowohl als eigenständige Eisenbahn als auch nach deren Eingliederung in die Southern Railway im Jahr 1922. Sie sind für diese Modellbauer auch bemalt, aber unbeschriftet erhältlich die sie für den Einsatz auf anderen Linien anpassen möchten.

Diese entzückenden fahrbereiten Waggons basieren auf denen der Glyn Valley Tramway, wo sie ohne Puffer fuhren. Einer wurde zur Tallyllyn Railway übertragen, wo Puffer hinzugefügt wurden, und wir bieten beide Varianten an. Für diejenigen, die einen kompletten Zug zusammenstellen möchten, haben wir das Sortiment um einen Freelance Brake Coach erweitert.

Diese entzückenden fahrbereiten Waggons basieren auf denen der Glyn Valley Tramway, wo sie ohne Puffer fuhren. Einer wurde zur Tallyllyn Railway übertragen, wo Puffer hinzugefügt wurden, und wir bieten beide Varianten an. Für diejenigen, die einen kompletten Zug zusammenstellen möchten, haben wir das Sortiment um einen Freelance Brake Coach erweitert.

Diese entzückenden fahrbereiten Waggons basieren auf denen der Glyn Valley Tramway, wo sie ohne Puffer fuhren. Einer wurde zur Tallyllyn Railway übertragen, wo Puffer hinzugefügt wurden, und wir bieten beide Varianten an. Für diejenigen, die einen kompletten Zug zusammenstellen möchten, haben wir das Sortiment um einen Freelance Brake Coach (Ref. GR-535) erweitert.

Diese fein detaillierten, fahrbereiten Waggons und Waggons sind genau dem rollenden Material der Lynton and Barnstaple Railway nachempfunden, sowohl als eigenständige Eisenbahn als auch nach deren Eingliederung in die Southern Railway im Jahr 1922. Sie sind für diese Modellbauer auch bemalt, aber unbeschriftet erhältlich die sie für den Einsatz auf anderen Linien anpassen möchten.

Diese fein detaillierten, fahrbereiten Waggons und Waggons sind genau dem rollenden Material der Lynton and Barnstaple Railway nachempfunden, sowohl als eigenständige Eisenbahn als auch nach deren Eingliederung in die Southern Railway im Jahr 1922. Sie sind für diese Modellbauer auch bemalt, aber unbeschriftet erhältlich die sie für den Einsatz auf anderen Linien anpassen möchten.

Diese fein detaillierten, fahrbereiten Waggons und Waggons sind genau dem rollenden Material der Lynton and Barnstaple Railway nachempfunden, sowohl als eigenständige Eisenbahn als auch nach deren Eingliederung in die Southern Railway im Jahr 1922. Sie sind für diese Modellbauer auch bemalt, aber unbeschriftet erhältlich die sie für den Einsatz auf anderen Linien anpassen möchten.

Diese fein detaillierten, fahrbereiten Waggons und Waggons sind genau dem rollenden Material der Lynton and Barnstaple Railway nachempfunden, sowohl als eigenständige Eisenbahn als auch nach deren Eingliederung in die Southern Railway im Jahr 1922. Sie sind für diese Modellbauer auch bemalt, aber unbeschriftet erhältlich die sie für den Einsatz auf anderen Linien anpassen möchten.

Diese fein detaillierten, fahrbereiten Waggons und Waggons sind genau dem rollenden Material der Lynton and Barnstaple Railway nachempfunden, sowohl als eigenständige Eisenbahn als auch nach deren Eingliederung in die Southern Railway im Jahr 1922. Sie sind für diese Modellbauer auch bemalt, aber unbeschriftet erhältlich die sie für den Einsatz auf anderen Linien anpassen möchten.

Diese fein detaillierten, fahrbereiten Waggons und Waggons sind genau dem rollenden Material der Lynton and Barnstaple Railway nachempfunden, sowohl als eigenständige Eisenbahn als auch nach deren Eingliederung in die Southern Railway im Jahr 1922. Sie sind für diese Modellbauer auch bemalt, aber unbeschriftet erhältlich die sie für den Einsatz auf anderen Linien anpassen möchten.

Diese fein detaillierten, fahrbereiten Waggons und Waggons sind genau dem rollenden Material der Lynton and Barnstaple Railway nachempfunden, sowohl als eigenständige Eisenbahn als auch nach deren Eingliederung in die Southern Railway im Jahr 1922. Sie sind für diese Modellbauer auch bemalt, aber unbeschriftet erhältlich die sie für den Einsatz auf anderen Linien anpassen möchten.

Diese fein detaillierten, fahrbereiten Waggons und Waggons sind genau dem rollenden Material der Lynton and Barnstaple Railway nachempfunden, sowohl als eigenständige Eisenbahn als auch nach deren Eingliederung in die Southern Railway im Jahr 1922. Sie sind für diese Modellbauer auch bemalt, aber unbeschriftet erhältlich die sie für den Einsatz auf anderen Linien anpassen möchten.