Die erste Charge unserer brandneuen offenen 7-Planken-Wagen im N-Maßstab ist jetzt erhältlich. Die Modelle wurden auf den neuesten Stand gebracht, was Modellbauern im N-Maßstab überall Freude bereiten wird. Diese ersten fünf Neuerscheinungen sind nur der Anfang. Wir haben in den kommenden Monaten eine Reihe von Lackierungen für Privatbesitzer vorzustellen. Aber für den Anfang haben wir die Kernmodelle, die Waggons der „Big Four“-Eisenbahngesellschaften repräsentieren, und natürlich die guten alten British Railways.

Die erste Charge unserer brandneuen offenen 7-Planken-Wagen im N-Maßstab ist jetzt erhältlich. Die Modelle wurden auf den neuesten Stand gebracht, was Modellbauern im N-Maßstab überall Freude bereiten wird. Diese ersten fünf Neuerscheinungen sind nur der Anfang. Wir haben in den kommenden Monaten eine Reihe von Lackierungen für Privatbesitzer vorzustellen. Aber für den Anfang haben wir die Kernmodelle, die Waggons der „Big Four“-Eisenbahngesellschaften repräsentieren, und natürlich die guten alten British Railways.

Die erste Charge unserer brandneuen offenen 7-Planken-Wagen im N-Maßstab ist jetzt erhältlich. Die Modelle wurden auf den neuesten Stand gebracht, was Modellbauern im N-Maßstab überall Freude bereiten wird. Diese ersten fünf Neuerscheinungen sind nur der Anfang. Wir haben in den kommenden Monaten eine Reihe von Lackierungen für Privatbesitzer vorzustellen. Aber für den Anfang haben wir die Kernmodelle, die Waggons der „Big Four“-Eisenbahngesellschaften repräsentieren, und natürlich die guten alten British Railways.

Die erste Charge unserer brandneuen offenen 7-Planken-Wagen im N-Maßstab ist jetzt erhältlich. Die Modelle wurden auf den neuesten Stand gebracht, was Modellbauern im N-Maßstab überall Freude bereiten wird. Diese ersten fünf Neuerscheinungen sind nur der Anfang. Wir haben in den kommenden Monaten eine Reihe von Lackierungen für Privatbesitzer vorzustellen. Aber für den Anfang haben wir die Kernmodelle, die Waggons der „Big Four“-Eisenbahngesellschaften repräsentieren, und natürlich die guten alten British Railways.

Peco Setrack Bullhead 0 Gauge Gleis ermöglicht es, einen Ort zum Fahren von Zügen zu haben, ohne eine feste Gleisanlage bauen oder Platz dafür finden zu müssen. Mit Setrack können Sie Ihre Gleisanlagen drinnen auf dem Boden oder draußen auf der Terrasse in jeder gewünschten Konfiguration auslegen und anschließend wieder verstauen. Kompatibel mit der Bullhead Streamline-Reihe und mit dem gleichen hohen Standard an Details und Realismus gefertigt, kann es auch problemlos in ein Streamline-Layout integriert werden. Die Schiene zum klassischen Bullhead-Abschnitt und die Führungsschiene bestehen aus massivem Neusilber und sind ebenfalls aus massiver Schiene gefertigt. Mit dem Übergangsgleis SL-713 0 Gauge von Bullhead zu Flat Bottom können Sie ganz einfach auch die Setrack-Reihe in ein Layout mit Flat Bottom-Gleisen integrieren.

Peco Setrack Bullhead 0 Gauge Gleis ermöglicht es, einen Ort zum Fahren von Zügen zu haben, ohne eine feste Gleisanlage bauen oder Platz dafür finden zu müssen. Mit Setrack können Sie Ihre Gleisanlagen drinnen auf dem Boden oder draußen auf der Terrasse in jeder gewünschten Konfiguration auslegen und anschließend wieder verstauen. Kompatibel mit der Bullhead Streamline-Reihe und mit dem gleichen hohen Standard an Details und Realismus gefertigt, kann es auch problemlos in ein Streamline-Layout integriert werden. Die Schiene zum klassischen Bullhead-Abschnitt und die Führungsschiene bestehen aus massivem Neusilber und sind ebenfalls aus massiver Schiene gefertigt. Mit dem Übergangsgleis SL-713 0 Gauge von Bullhead zu Flat Bottom können Sie ganz einfach auch die Setrack-Reihe in ein Layout mit Flat Bottom-Gleisen integrieren.

Bullhead-Gleise werden seit frühester Zeit auf der Eisenbahn verwendet und sind auch heute noch deutlich sichtbar. Diese hervorragenden Weichen verleihen Ihrer Anlage ein authentisches Aussehen im Maßstab 00 und verfügen über Leitschienen aus Metall und vorbildgetreu bearbeitete Weichenzungen.

Ein weiteres Merkmal dieser Weichen ist, dass beide Strecken unter Spannung stehen und sich somit ideal für den DCC-Betrieb eignen. Sie sind nach unserem neuen, vielseitigen Unifrog-Design konstruiert, das wie ein Electrofrog betrieben, mit Strom versorgt und geschaltet werden kann oder bei Bedarf auch ohne Stromversorgung gelassen werden kann.

Das Peco Streamline Code 75-Gleis erfüllt die Standards von Enthusiasten, die Züge lieber auf Schienen mit maßstabsgetreuer Höhe fahren lassen. Heutzutage sind die Räder der meisten Hersteller für den Einsatz auf Gleisen des Codes 75 geeignet, aber einige Vintage-Modelle haben möglicherweise zu tiefe Flansche, um die Schienenbefestigungen zu passieren. Code 75 kann mit dem Übergangsgleis SL-113 problemlos mit Code 100-Gleisen kombiniert werden.

Bullhead-Gleise werden seit frühester Zeit auf der Eisenbahn verwendet und sind auch heute noch deutlich sichtbar. Diese hervorragenden Weichen verleihen Ihrer Anlage ein authentisches Aussehen im Maßstab 00 und verfügen über Leitschienen aus Metall und vorbildgetreu bearbeitete Weichenzungen.

Ein weiteres Merkmal dieser Weichen ist, dass beide Strecken unter Spannung stehen und sich somit ideal für den DCC-Betrieb eignen. Sie sind nach unserem neuen, vielseitigen Unifrog-Design konstruiert, das wie ein Elektrofrog betrieben, mit Strom versorgt und geschaltet werden kann oder bei Bedarf auch ohne Stromversorgung gelassen werden kann.

Das Peco Streamline Code 75-Gleis erfüllt die Standards von Enthusiasten, die Züge lieber auf Schienen mit maßstabsgetreuer Höhe fahren lassen. Heutzutage sind die Räder der meisten Hersteller für den Einsatz auf Gleisen des Codes 75 geeignet, aber einige Vintage-Modelle haben möglicherweise zu tiefe Flansche, um die Schienenbefestigungen zu passieren. Code 75 kann mit dem Übergangsgleis SL-113 problemlos mit Code 100-Gleisen kombiniert werden.

Bullhead-Gleise werden seit frühester Zeit auf der Eisenbahn verwendet und sind auch heute noch deutlich sichtbar. Diese hervorragenden Weichen verleihen Ihrer Anlage ein authentisches Aussehen im Maßstab 00 und verfügen über Leitschienen aus Metall und vorbildgetreu bearbeitete Weichenzungen.

Ein weiteres Merkmal dieser Weichen ist, dass beide Strecken unter Spannung stehen und sich somit ideal für den DCC-Betrieb eignen. Sie sind nach unserem neuen, vielseitigen Unifrog-Design konstruiert, das wie ein Elektrofrog betrieben, mit Strom versorgt und geschaltet werden kann oder bei Bedarf auch ohne Stromversorgung gelassen werden kann.

Das Peco Streamline Code 75-Gleis erfüllt die Standards von Enthusiasten, die Züge lieber auf Schienen mit maßstabsgetreuer Höhe fahren lassen. Heutzutage sind die Räder der meisten Hersteller für den Einsatz auf Gleisen des Codes 75 geeignet, aber einige Vintage-Modelle haben möglicherweise zu tiefe Flansche, um die Schienenbefestigungen zu passieren. Code 75 kann mit dem Übergangsgleis SL-113 problemlos mit Code 100-Gleisen kombiniert werden.

Diese Platten sind für den Eigenbau von unschätzbarem Wert und ersparen viele Stunden wiederholter Arbeit beim Erstellen der verschiedenen Oberflächenmuster und -texturen. Sie sind die gleichen wie die, die in den Craftsman-Bausätzen verwendet werden, um Erweiterungsarbeiten zu erleichtern. Jede Packung enthält 4 130 mm x 75 mm große Platten aus spritzgegossenem Styrol mit einer Dicke von etwa 2 mm, wodurch sie stabil genug sind, um selbsttragend zu sein.

Für den Zusammenbau werden ein Bastelmesser, Feilen und flüssiger Polyzement benötigt

Zur Verwendung mit den Plattformkanten LK-12103 und LK-12104 sowie den Plattformrampenkanten LK-12105 und LK-12106.

Das TT:120-Plattformsystem umfasst verschiedene Arten von Plattformkanten, Rampenkanten und Oberflächen, mit denen Plattformen jeder Größe und Form erstellt werden können. Die Bahnsteigkante ist für den Einsatz entlang des PECO TT:120-Gleises konzipiert und berücksichtigt die Höhe der Schwellen, was zu einer genauen Bahnsteighöhe von 3 Fuß vom Schienenkopf führt. Die Bahnsteigplatten können auch für Kratzbauwerke und Gebäude verwendet werden.

Technische Spezifikationen

5 Blätter 133 m x 76 mm, nominell 1 mm dick.

Für den Zusammenbau werden ein Bastelmesser, Feilen und flüssiger Polyzement benötigt

Zur Verwendung mit den Plattformkanten LK-12103 und LK-12104 sowie den Plattformrampenkanten LK-12105 und LK-12106.

Das TT:120-Plattformsystem umfasst verschiedene Arten von Plattformkanten, Rampenkanten und Oberflächen, mit denen Plattformen jeder Größe und Form erstellt werden können. Die Bahnsteigkante ist für den Einsatz entlang des PECO TT:120-Gleises konzipiert und berücksichtigt die Höhe der Schwellen, was zu einer genauen Bahnsteighöhe von 3 Fuß vom Schienenkopf führt. Die Bahnsteigplatten können auch für Kratzbauwerke und Gebäude verwendet werden.

Technische Spezifikationen

5 Blätter 133 m x 76 mm, nominell 1 mm dick.