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Wintergrasbüschelstreifen, 6 mm hoch, selbstklebend
10 6 mm hohe selbstklebende Wintergras-Büschelstreifen, jeweils ca. 130 mm lang, zum Anbringen an der gewünschten Stelle auf Ihrer Anlage oder Ihrem Diorama.
Federgrasbüschelstreifen, 6 mm hoch, selbstklebend
10 6 mm hohe selbstklebende Federgras-Büschelstreifen, jeweils ca. 130 mm lang, zum Anbringen an der gewünschten Stelle auf Ihrer Anlage oder Ihrem Diorama.
Lavendelbüschelstreifen, 6 mm hoch, selbstklebend
10 6 mm hohe selbstklebende lavendelfarbene Büschelstreifen, jeweils ca. 130 mm lang, zum Anbringen an der gewünschten Stelle auf Ihrem Layout oder Diorama.
Wildwiesen-Grasbüschelstreifen, 4 mm hoch, selbstklebend
10 4 mm hohe, selbstklebende Wildwiesenbüschelstreifen, jeweils ca. 130 mm lang, zum Anbringen an der gewünschten Stelle auf Ihrer Anlage oder Ihrem Diorama.
Narzissenbüschelstreifen, 4 mm hoch, selbstklebend
10 4 mm hohe selbstklebende Narzissenbüschelstreifen, jeweils ca. 130 mm lang, zum Anbringen an der gewünschten Stelle auf Ihrer Anlage oder Ihrem Diorama.
Offener Fährenwagen BR „Hybar“
Diese kleine Flotte offener Waggons wurde 1957 gebaut und wurde speziell für den Transport von Sendungen vom und zum Kontinent mit der Kanalzugfähre konzipiert. Sie waren der südlichen Region zugeordnet und verfügten über eine verstellbare Stange, die eine Plane trug. Bei unserem Modell ist die Leiste im Lieferumfang enthalten und kann bei Bedarf entfernt werden, wie dies auch bei den echten Waggons der Fall war, als diese später für den innerbetrieblichen Verkehr eingesetzt wurden. Unser Modell bildet die Bauxit-Lackierung und alle verschiedenen Markierungen des Prototyps originalgetreu nach, einschließlich der Eckblitze in Schwarz und Weiß. Alle Peco-Wagen verfügen über freilaufende Räder mit Steckachsen. Die ELC-Kupplung ist zwar mit den Standard-N-Spur-Kupplungen kompatibel, sorgt jedoch für einen realistischen Abstand zwischen den Fahrzeugen und ermöglicht die Verwendung des elektromagnetischen Entkopplers PL-25 zum Fernabkuppeln.
Flexibles Gleis, Holzschwelle
83 Line Items sind realistische Modelle nordamerikanischer Eisenbahnschienen mit Code 83 Neusilberschienen. Code 83 ist anhand von AREA-Zeichnungen skaliert und NMRA-konform und bietet authentische Schwellengrößen und -abstände, das standardmäßige amerikanische Zahlensystem für Herzstückgeometrie sowie eine sehr feine Darstellung traditioneller Schienennagelbefestigungen.
Bullhead O Gauge Flexibles Gleis – Holzschwelle
Die Peco Streamline Bullhead Spurweite 0 hat unübertroffene Maßstäbe für den Realismus im 7-mm-Maßstab gesetzt. Die Holzschwellen sind hervorragend detailliert, haben die richtige Skalenbreite und verfügen über integriert geformte Skalenstühle mit Vierkant-Befestigungsschrauben und Holzschlüsseln. Diese Serie ist mit der 0 Setrack-Serie kompatibel; und wenn Sie, wie im realen Netz, eine Kombination aus Bullhead- und Flat-Bottom-Gleis verwenden möchten, bietet das SL-713-Übergangsgleis eine ideale Möglichkeit, die beiden Typen zu verbinden.
Tischlerschläfer
Verbindungsschwellen vom Betontyp – Zur Verwendung unter den Schienenstößen auf Gleisen des Codes 55
Tischlerschläfer
Verbindungsschwellen aus Holz – Zur Verwendung unter den Schienenstößen auf Gleisen des Codes 55
Standardkurve, 1. Radius
PECO Setrack Spur N Code 80 – Einheitsverfolgungssystem
Das hochwertige starre Einheitsgleissystem, geeignet für alle gängigen Marken von Modelleisenbahnen der Spur N.
Da es sowohl mit Code 80 als auch Code 55 PECO Streamline vollständig kompatibel ist, muss es bei der Entwicklung Ihres Layouts nie weggeworfen werden.
Die massiven Neusilberschienen sind für maximale Realitätsnähe und Stabilität integral in die Schwellenbasis eingegossen. Die Weichen sind mit einer Übertotpunktfeder für den sofortigen Einsatz ausgestattet, es sind keine zusätzlichen Hebel erforderlich.
Flexibles Gleis mit Betonschwelle
Dieses Gleis ist ein Modell der heute in Großbritannien am häufigsten verwendeten Form von Betonschwellen mit einer Schiene mit flachem Boden. PECO Streamline Spur N Code 55 – Universelles Feingleissystem
Trotz einer geringen sichtbaren Schienenhöhe von nur 1,4 mm können Modelllokomotiven der Spur N aller Marken auf diesem Gleis fahren.
Der ausgeklügelte Schienenabschnitt von PECO 55 kombiniert Stärke und Haltbarkeit mit einem äußerst realistischen Aussehen und verwendet die gleichen universellen Schienenverbinder wie Code 80. Dieses Gleis ist ein Modell der heute in Großbritannien am häufigsten verwendeten Form von Betonschwellen mit einer Schiene mit flachem Boden. Die Geometrie dieser Serie wurde clever gestaltet, um den Bau bequemer, komplexer und ästhetisch ansprechender Formationen zu erleichtern. Weitere Einzelheiten zu Electrofrog-Weichen finden Sie in unseren Veröffentlichungen „Wiring the Layout“ Nr. 4 und 21.
