Monkton Combe, einst eine Zwischenstation der lange geschlossenen Camerton-Filiale in der Nähe von Bath, rückte 1952 ins Rampenlicht, als es als Drehort für die berühmte Ealing-Komödie „The Titfield Thunderbolt“ ausgewählt wurde.

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The familiar Rugga V-Skip 'tipping' wagon design was introduced in the 1930s - a development of the Robert Hudson company, based in Leeds. They could be supplied to the customer's specific requirements, with a skip size ranging from 13.5 to 54 cubic feet (0.38 to 1.53 cubic metres), and in most track gauges. The design allows the skip to tip in either direction, perfect for small industrial railways that needed to move and unload materials quickly and efficiently. The company even boasted that at any one time several thousand could be supplied from stock! These are supplied in an attractive display box of three.

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Monkton Combe, einst eine Zwischenstation der lange geschlossenen Camerton-Filiale in der Nähe von Bath, rückte 1952 ins Rampenlicht, als es als Drehort für die berühmte Ealing-Komödie „The Titfield Thunderbolt“ ausgewählt wurde.

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Bewundern Sie die brandneue Ffestiniog Railway Small England 0-4-0ST+T-Lokomotive „Prince“, die gemeinsam von PECO und dem bekannten japanischen Modelleisenbahnhersteller Kato produziert wurde.

Ausgeführt als „Prinzessin“ Nr. 1 und „Prinz“ Nr. 2, beide in kastanienbrauner Lackierung mit historischem Ffestiniog-Eisenbahn-Design.

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