Wie im Lieferumfang des Conflat 'S' Containerwagen-Bausatzes PC35 enthalten; Offene Behälter waren bis in die frühen 1960er Jahre weit verbreitet.

Diese in den Jahren 1939 und 1950 in zwei Serien gebauten Fahrzeuge (Abbildung 6) wurden bis 1980 zum Transport von Paketen, Post und Kraftfahrzeugen in Personen- und Paketzügen eingesetzt. Diese fein geformten Wagenbausätze aus Kunststoff werden komplett mit Rädern und Lagern mit punktgenauer Achse geliefert. Es werden Kleber und Farbe sowie entsprechende Abziehbilder benötigt. Gegebenenfalls sind zusätzliche Teile enthalten, die eine Modellierung des Fahrzeugs unter Einbeziehung von Modifikationen ermöglichen, die an den Prototypen während ihrer Nutzungsdauer vorgenommen wurden.

Über 100 Jahre lang war der Viehtransporter ein fester Bestandteil der britischen Eisenbahnszene. Bei unserem Modell handelt es sich um den Standard-LNER-Viehtransporter (Abbildung 39), der in den 1920er Jahren eingeführt wurde und in BR-Besitz überlebte. Diese fein geformten Wagenbausätze aus Kunststoff werden komplett mit Rädern und Lagern mit Steckachsen geliefert. Es werden Kleber und Farbe sowie entsprechende Abziehbilder benötigt. Gegebenenfalls sind zusätzliche Teile enthalten, die eine Modellierung des Fahrzeugs unter Einbeziehung von Modifikationen ermöglichen, die an den Prototypen während ihrer Nutzungsdauer vorgenommen wurden.

Die LNER baute 1938/39 fast 2000 davon (Abbildung 134) für den Schnellfischverkehr. Dieser Bausatz stellt die von BR umgebauten Wagen mit isolierten Karosserien und versenkten Türen dar. Viele davon dauerten bis in die späten 1960er Jahre.
Diese fein geformten Wagenbausätze aus Kunststoff werden komplett mit Rädern und Lagern mit punktgenauer Achse geliefert. Es werden Kleber und Farbe sowie entsprechende Abziehbilder benötigt. Gegebenenfalls sind zusätzliche Teile enthalten, die eine Modellierung des Fahrzeugs unter Einbeziehung von Modifikationen ermöglichen, die an den Prototypen während ihrer Nutzungsdauer vorgenommen wurden.

5er-Pack passend für Hornby (TM) Hopper Wagons

3 Stück.

Diese in den 1920er Jahren gebauten Fahrzeuge transportierten Getreide zu Brennereien, Brauereien und Getreidemühlen. Exemplare dieser interessanten Waggons waren bis 1970 im Einsatz. Diese fein geformten Wagenbausätze aus Kunststoff werden komplett mit Rädern und Lagern mit Steckachsen geliefert. Es werden Kleber und Farbe sowie entsprechende Abziehbilder benötigt. Gegebenenfalls sind zusätzliche Teile enthalten, die eine Modellierung des Fahrzeugs unter Einbeziehung von Modifikationen ermöglichen, die an den Prototypen während ihrer Nutzungsdauer vorgenommen wurden.

7-plankiger 12-Tonnen-Kohlenwagen, RCH-Design, 1923. Viele tausende dieser Waggons wurden zwischen den Kriegen nach einem Standard-Eisenbahnwagenhaus-Design gebaut. Dieser Typ wurde auch sowohl vom LNER als auch vom LMS verwendet. Bis Anfang der 1960er Jahre weit verbreitet. Diese fein geformten Wagenbausätze aus Kunststoff werden komplett mit Rädern und Lagern mit punktgenauer Achse geliefert. Es werden Kleber und Farbe sowie entsprechende Abziehbilder benötigt. Gegebenenfalls sind zusätzliche Teile enthalten, die eine Modellierung des Fahrzeugs unter Einbeziehung von Modifikationen ermöglichen, die an den Prototypen während ihrer Nutzungsdauer vorgenommen wurden.

12-Tonnen-Mineralwagen mit 5 Planken (feste Enden) RCH 1923. Gebaut in den 1920er Jahren zum Transport von Straßensteinen, gebaut nach einem Entwurf von Charles Robert mit Stahlblechboden. Einige hielten bis in die 1960er Jahre. Diese fein geformten Wagenbausätze aus Kunststoff werden komplett mit Rädern und Lagern mit punktgenauer Achse geliefert. Es werden Kleber und Farbe sowie entsprechende Abziehbilder benötigt. Gegebenenfalls sind zusätzliche Teile enthalten, die eine Modellierung des Fahrzeugs unter Einbeziehung von Modifikationen ermöglichen, die an den Prototypen während ihrer Nutzungsdauer vorgenommen wurden.

7-plankiger 12-Tonnen-Kohlewagen (feste Enden) RCH 1923. Tausende dieser Waggons wurden zwischen den Kriegen nach einem Standarddesign der Railway Clearing House gebaut, hauptsächlich für Kohlenhändler. Zuletzt im BR-Lagerbestand, hielten sie bis in die frühen 1960er Jahre. Diese fein geformten Wagenbausätze aus Kunststoff werden komplett mit Rädern und Lagern mit punktgenauer Achse geliefert. Es werden Kleber und Farbe sowie entsprechende Abziehbilder benötigt. Gegebenenfalls sind zusätzliche Teile enthalten, die eine Modellierung des Fahrzeugs unter Einbeziehung von Modifikationen ermöglichen, die an den Prototypen während ihrer Nutzungsdauer vorgenommen wurden.

Diese 1937 eingeführten Transporter (Abbildung 3092) wurden für den Paket- und Postverkehr in Neben- oder Hauptzügen eingesetzt. Bis Ende der 1970er Jahre im Einsatz. Diese fein geformten Wagenbausätze aus Kunststoff werden komplett mit Rädern und Lagern mit punktgenauer Achse geliefert. Es werden Kleber und Farbe sowie entsprechende Abziehbilder benötigt. Gegebenenfalls sind zusätzliche Teile enthalten, die eine Modellierung des Fahrzeugs unter Einbeziehung von Modifikationen ermöglichen, die an den Prototypen während ihrer Nutzungsdauer vorgenommen wurden

Dieser Bausatz basiert auf dem grundlegenden SECR-Design, verfügt jedoch über zusätzliche Teile zur Modellierung der von SR gebauten Serien der 1930er Jahre. Diese Fahrzeuge waren weit verbreitet und Exemplare sind noch immer im Dienst der Abteilungen erhalten. Diese fein geformten Wagenbausätze aus Kunststoff werden komplett mit Rädern und Lagern mit punktgenauer Achse geliefert. Es werden Kleber und Farbe sowie entsprechende Abziehbilder benötigt. Gegebenenfalls sind zusätzliche Teile enthalten, die eine Modellierung des Fahrzeugs unter Einbeziehung von Modifikationen ermöglichen, die an den Prototypen während ihrer Nutzungsdauer vorgenommen wurden.

Bausatz- und Scratch-Builder-Zubehör; wie im LNER/BR-Trestle-Wagenbausatz PC17 enthalten.

Druckluftbremse, keine Spindelstöcke wie im Lieferumfang des VEA-Ex-Vanwide-Kits PC76 enthalten.

3er-Pack für Hornby (TM)-Wagen.

3er-Pack für Lima/Dapol (TM)-Wagen.

3er-Pack für Hornby (TM)-Wagen.

3er-Pack für Lima/Dapol (TM)-Wagen.

3er-Pack für Lima/Dapol (TM)-Wagen.

3er-Pack für Hornby (TM)-Wagen.

Diese Waggons wurden zwischen 1890 und 1902 für den ländlichen Einsatz gebaut, hielten aber bis in die 1950er Jahre in Arbeiterzügen und dergleichen im Einsatz. Zur Fertigstellung dieses Modells sind Kleber, Farbe und Abziehbilder erforderlich.

Diese Waggons wurden zwischen 1890 und 1902 für den ländlichen Einsatz gebaut, hielten aber bis in die 1950er Jahre in Arbeiterzügen und dergleichen im Einsatz. Zur Fertigstellung dieses Modells sind Kleber, Farbe und Abziehbilder erforderlich.

Diese Waggons wurden zwischen 1890 und 1902 für den ländlichen Einsatz gebaut, hielten aber bis in die 1950er Jahre in Arbeiterzügen und dergleichen im Einsatz. Zur Fertigstellung dieses Modells sind Kleber, Farbe und Abziehbilder erforderlich.

Diese Nichtkorridorwagen wurden zwischen 1903 und 1910 von der Midland Railway gebaut. Sie wurden als eng gekoppelte Garnituren für den Vorortverkehr in den Gebieten Manchester und Birmingham eingesetzt und blieben bis in die frühen 1950er Jahre im Einsatz. Zur Fertigstellung dieses Modells sind Kleber, Farbe und Abziehbilder erforderlich.

Diese Nichtkorridorwagen wurden zwischen 1903 und 1910 von der Midland Railway gebaut. Sie wurden als eng gekoppelte Garnituren für den Vorortverkehr in den Gebieten Manchester und Birmingham eingesetzt und blieben bis in die frühen 1950er Jahre im Einsatz. Zur Fertigstellung dieses Modells sind Kleber, Farbe und Abziehbilder erforderlich.

Diese Nichtkorridorwagen wurden zwischen 1903 und 1910 von der Midland Railway gebaut. Sie wurden als eng gekoppelte Garnituren für den Vorortverkehr in den Gebieten Manchester und Birmingham eingesetzt und blieben bis in die frühen 1950er Jahre im Einsatz. Zur Fertigstellung dieses Modells sind Kleber, Farbe und Abziehbilder erforderlich.

Diese Nichtkorridorwagen wurden zwischen 1903 und 1910 von der Midland Railway gebaut. Sie wurden als eng gekoppelte Garnituren für den Vorortverkehr in den Gebieten Manchester und Birmingham eingesetzt und blieben bis in die frühen 1950er Jahre im Einsatz. Zur Fertigstellung dieses Modells sind Kleber, Farbe und Abziehbilder erforderlich.

Diese eleganten Waggons ohne Korridor wurden zwischen 1898 und 1902 von der Midland Railway gebaut und waren für den Einsatz auf Expressstrecken konzipiert. Zur Fertigstellung dieses Modells sind Kleber, Farbe und Abziehbilder erforderlich.

Diese eleganten Waggons ohne Korridor wurden zwischen 1898 und 1902 von der Midland Railway gebaut und waren für den Einsatz auf Schnellstrecken konzipiert. Zur Fertigstellung dieses Modells sind Kleber, Farbe und Abziehbilder erforderlich.

Diese eleganten Waggons ohne Korridor wurden zwischen 1898 und 1902 von der Midland Railway gebaut und waren für den Einsatz auf Expressstrecken konzipiert. Zur Fertigstellung dieses Modells sind Kleber, Farbe und Abziehbilder erforderlich.

Insgesamt 650 Waggons dieses Typs wurden zwischen 1891 und 1903 von der London and North Western Railway für den Hauptstreckendienst in Wolverton gebaut und viele von ihnen wurden nach der Gruppierung 1923 in die LMS überführt. Zur Fertigstellung dieses Modells sind Kleber, Farbe und Abziehbilder erforderlich.

Insgesamt 650 Waggons dieses Typs wurden zwischen 1891 und 1903 von der London and North Western Railway für den Hauptstreckendienst in Wolverton gebaut und viele von ihnen wurden nach der Gruppierung 1923 in die LMS überführt. Zur Fertigstellung dieses Modells sind Kleber, Farbe und Abziehbilder erforderlich.

Insgesamt 650 Waggons dieses Typs wurden zwischen 1891 und 1903 von der London and North Western Railway für den Hauptstreckendienst in Wolverton gebaut und viele von ihnen wurden nach der Gruppierung 1923 in die LMS überführt. Zur Fertigstellung dieses Modells sind Kleber, Farbe und Abziehbilder erforderlich.

Insgesamt 650 Waggons dieses Typs wurden zwischen 1891 und 1903 von der London and North Western Railway für den Hauptstreckendienst in Wolverton gebaut und viele von ihnen wurden nach der Gruppierung 1923 in die LMS überführt. Zur Fertigstellung dieses Modells sind Kleber, Farbe und Abziehbilder erforderlich.

Zwischen 1952 und 1954 wurden 300 dieser Wagen gebaut. Sie waren ursprünglich mit einer Dampfheizung ausgestattet, die jedoch später entfernt wurde. Diese Transporter werden hauptsächlich von den Unternehmen Geest und Fyffes eingesetzt und könnten Teil eines gemischten Zuges oder einer „Blockladung“ auf dem Weg vom Verladehafen sein. Transfers sind inbegriffen; Zur Fertigstellung dieses Modells sind Kleber und Farben erforderlich.

BR baute zwischen 1954 und 1960 875 dieser Waggons für den Einsatz in der Porzellanerdefabrik West Country. Die ersten 100 Waggons waren nicht ausgerüstet, aber alle wurden später mit Morton-Vakuumbremsen ausgestattet. Transfers sind inbegriffen; Zur Fertigstellung dieses Modells sind Kleber und Farben erforderlich. Verwenden Sie das Pecoscene PS-361 China Clay Dust Weathering Powder, um Ihrem Kombi den Look eines funktionierenden Fahrzeugs zu verleihen.

Unterdruckgebremster Wagenuntergestellsatz mit Stahlsohlen. Bausatz- und Scratch-Bauzubehör; Zur Fertigstellung dieses Modells sind Kleber und Farben erforderlich.

Diese Wagen wurden zum Transport von Schienen, Trägern, Schnittholz, Bäumen, Telegrafenmasten, Rohren usw. verwendet. Die Ladung „Stahlträger“ war inbegriffen. Transfers sind inbegriffen; Zur Fertigstellung dieses Modells sind Kleber und Farben erforderlich.

Diese Transporter wurden zunächst für verderbliche Waren und später für Schießpulver verwendet und auch vom LNWR und LSWR gebaut und als private Transporter genutzt. Transfers sind inbegriffen; Zur Fertigstellung dieses Modells sind Kleber und Farben erforderlich.

Sie wurden als Teil des „Common User“-Fahrzeugpools gebaut und beliefen sich auf eine Gesamtzahl von fast 6.000. Sie wurden zwischen 1931 und 1934 hergestellt und im gesamten System häufig verwendet. Transfers sind inbegriffen; Zur Fertigstellung dieses Modells sind Kleber und Farben erforderlich.

7.000 dieser Transporter wurden zwischen 1933 und 1945 für die Beförderung allgemeiner Güter gebaut. Transfers sind inbegriffen; Zur Fertigstellung dieses Modells sind Kleber und Farben erforderlich.

Zwischen 1933 und 1936 ausschließlich für den Transport von Autos gebaut. Die Endtüren ermöglichten das Ein- und Ausfahren von Autos über eine spezielle Entladerampe am Ende eines Abstellgleises. Transfers sind inbegriffen; Zur Fertigstellung dieses Modells sind Kleber und Farben erforderlich.

Der Begriff „TOAD“ bezieht sich auf den GWR Telegraph Code für diesen Fahrzeugtyp. Das Kit beinhaltet 3 Rückleuchten, Verglasung, Handbremse serienmäßig und Transfers. Zur Fertigstellung dieses Modells sind Kleber und Farben erforderlich.

Enthält 2 Untergestellsätze für nicht montierte Vorgruppenwagen-Untergestelle mit Holzträgern. Bausatz- und Scratch-Bauzubehör; Zur Fertigstellung dieses Modells sind Kleber und Farben erforderlich.

Diese Waggons wurden ursprünglich von der Caledonian Railway gebaut und dienten dem Transport von Erz. Transfers sind inbegriffen; Zur Fertigstellung dieses Modells sind Kleber und Farben erforderlich.

Zwischen 1934 und 1944 wurden 20.000 Exemplare dieses einfachen, handwerklich gestalteten Transporters für den Transport verderblicher Güter gebaut. Transfers sind inbegriffen; Zur Fertigstellung dieses Modells sind Kleber und Farben erforderlich.

Ein Standarddesign mit Bordwänden zum Transport allgemeiner Waren, landwirtschaftlicher Geräte usw. Zwischen 1935 und 1947 wurden 6.600 Exemplare gebaut. Transfers sind inbegriffen; Zur Fertigstellung dieses Modells sind Kleber und Farben erforderlich.

Set aus 4 Waggons, 2 Flachwagen für den Transport von Schienenabschnitten und 2 offenen Niederbordwagen für Schotter und Gleiswartungsausrüstung. Der Bausatz umfasst Metallräder, Übergänge, Messingpufferköpfe und die Schienenlast wie abgebildet und erfordert zur Fertigstellung Kleber und Farbe.