Bausatz- und Scratch-Builder-Zubehör; wie im 16-Tonnen-Mineralwagen-Bausatz PC21 enthalten.

3 Stück.

3 Stück.

10 Stück.

3 Stück.

10 Stück.

3 Stück.

15 Paare für Bachmann (TM) 36-025 und 36-026 Mk2 Mini-Kupplungen.

Kit- und Scratch-Builder-Zubehör, wie im Bogie Sulfate Wagon-Kit PC20 enthalten. Räder nicht im Lieferumfang enthalten.

Nützlich als Ladung oder zur Ladungssicherung, oder für Kräne, Hebezeuge etc.

Nützlich als Ladung oder zur Ladungssicherung, oder für Kräne, Hebezeuge etc.

(Abbildung 109) Sie wurden in den 1920er Jahren eingeführt, um wertvolles Vieh mit ihren Begleitern zu transportieren, und waren bis in die 1960er Jahre hauptsächlich in Personenzügen zu sehen. Diese fein geformten Wagenbausätze aus Kunststoff werden komplett mit Rädern und Lagern mit punktgenauer Achse geliefert. Es werden Kleber und Farbe sowie entsprechende Abziehbilder benötigt. Gegebenenfalls sind zusätzliche Teile enthalten, die eine Modellierung des Fahrzeugs unter Einbeziehung von Modifikationen ermöglichen, die an den Prototypen während ihrer Nutzungsdauer vorgenommen wurden.

Dies war der endgültige Entwurf des GWR Fruit Van (Diagramm Y11), von dem zwischen 1939 und 1941 50 Exemplare gebaut wurden. Weitere wurden in den 1950er Jahren von BR gebaut und einige waren bis in die 1970er Jahre im Einsatz. Diese fein geformten Wagenbausätze aus Kunststoff werden komplett mit Rädern und Lagern mit punktgenauer Achse geliefert. Es werden Kleber und Farbe sowie entsprechende Abziehbilder benötigt. Gegebenenfalls sind zusätzliche Teile enthalten, die eine Modellierung des Fahrzeugs unter Einbeziehung von Modifikationen ermöglichen, die an den Prototypen während ihrer Nutzungsdauer vorgenommen wurden.

500 dieser Waggons (Abbildung O13) wurden 1913 gebaut. Sie wurden für den Kurzstreckenverkehr in Cornwall und für den Transport von Porzellanerde zu Töpfereien und Papierfabriken verwendet. Der endgültige Rückzug erfolgte Ende der 1950er Jahre. Diese fein geformten Wagenbausätze aus Kunststoff werden komplett mit Rädern und Lagern mit punktgenauer Achse geliefert. Es werden Kleber und Farbe sowie entsprechende Abziehbilder benötigt. Gegebenenfalls sind zusätzliche Teile enthalten, die eine Modellierung des Fahrzeugs unter Einbeziehung von Modifikationen ermöglichen, die an den Prototypen während ihrer Nutzungsdauer vorgenommen wurden.

Die GWR führte Anfang der 1920er Jahre eine Flotte dieser Transporter ein (Abbildung Y4). Diese Transporter waren noch bis in die 1950er Jahre im Einsatz. Diese fein geformten Wagenbausätze aus Kunststoff werden komplett mit Rädern und Lagern mit punktgenauer Achse geliefert. Es werden Kleber und Farbe sowie entsprechende Abziehbilder benötigt. Gegebenenfalls sind zusätzliche Teile enthalten, die eine Modellierung des Fahrzeugs unter Einbeziehung von Modifikationen ermöglichen, die an den Prototypen während ihrer Nutzungsdauer vorgenommen wurden.

10-Tonnen-Güterwagen „Mink/Mink A“ V12, V14 und V16. Gebaut zwischen 1907 und 1927. Wird für den allgemeinen Güterverkehr im gesamten britischen Eisenbahnsystem verwendet. Bis etwa 1960 im Einsatz, später im Dienst. Diese fein geformten Wagenbausätze aus Kunststoff werden komplett mit Rädern und Lagern mit punktgenauer Achse geliefert. Es werden Kleber und Farbe sowie entsprechende Abziehbilder benötigt. Gegebenenfalls sind zusätzliche Teile enthalten, die eine Modellierung des Fahrzeugs unter Einbeziehung von Modifikationen ermöglichen, die an den Prototypen während ihrer Nutzungsdauer vorgenommen wurden.

Diese Schießpulverwagen (Abbildung Z2) wurden zwischen 1913 und 1926 zum Transport von Schießpulver und anderen Sprengstoffen gebaut. Exemplare gab es bis etwa 1960. Diese fein geformten Wagenbausätze aus Kunststoff werden komplett mit Rädern und Lagern mit Steckachsen geliefert. Es werden Kleber und Farbe sowie entsprechende Abziehbilder benötigt. Gegebenenfalls sind zusätzliche Teile enthalten, die eine Modellierung des Fahrzeugs unter Einbeziehung von Modifikationen ermöglichen, die an den Prototypen während ihrer Nutzungsdauer vorgenommen wurden.

(Diagramm O11/15) Zwischen 1909 und 1922 wurden über 12.000 Exemplare gebaut. 011 hatte nur Handbremse und 015 Wagen hatten Vakuumbremse. Exemplare existierten bis in die 1950er Jahre. Diese fein geformten Wagenbausätze aus Kunststoff werden komplett mit Rädern und Lagern mit punktgenauer Achse geliefert. Es werden Kleber und Farbe sowie entsprechende Abziehbilder benötigt. Gegebenenfalls sind zusätzliche Teile enthalten, die eine Modellierung des Fahrzeugs unter Einbeziehung von Modifikationen ermöglichen, die an den Prototypen während ihrer Nutzungsdauer vorgenommen wurden.

„Mica B“ X7 Diese Transporter wurden zwischen 1921 und 1923 für den Transport von frischem oder gekühltem Fleisch gebaut. Einige Transporter wurden in den 1930er Jahren zu TEVANS umgebaut. Die meisten überlebten die Verstaatlichung im Jahr 1948 und einige wenige bis in die frühen 1960er Jahre. Diese fein geformten Wagenbausätze aus Kunststoff werden komplett mit Rädern und Lagern mit punktgenauer Achse geliefert. Es werden Kleber und Farbe sowie entsprechende Abziehbilder benötigt. Gegebenenfalls sind zusätzliche Teile enthalten, die eine Modellierung des Fahrzeugs unter Einbeziehung von Modifikationen ermöglichen, die an den Prototypen während ihrer Nutzungsdauer vorgenommen wurden.

Diese Transporter (Abbildung S8) wurden 1916 für den Fischtransport aus den vielen Häfen der Great Western Railway eingeführt und waren bis 1943 im regulären Verkehr. Diese fein geformten Wagenbausätze aus Kunststoff werden komplett mit Rädern und Lagern mit punktgenauer Achse geliefert. Es werden Kleber und Farbe sowie entsprechende Abziehbilder benötigt. Gegebenenfalls sind zusätzliche Teile enthalten, die eine Modellierung des Fahrzeugs unter Einbeziehung von Modifikationen ermöglichen, die an den Prototypen während ihrer Nutzungsdauer vorgenommen wurden.

Diagramm N13. 300 davon wurden in den 1920er Jahren gebaut, viele blieben bis in die 1950er und 60er Jahre bestehen. Man sieht sie in ganz Großbritannien beim Transport von Pferden zu Rennbahnen und Ställen, immer in Personen- oder Paketzügen. Diese fein geformten Wagenbausätze aus Kunststoff werden komplett mit Rädern und Lagern mit punktgenauer Achse geliefert. Es werden Kleber und Farbe sowie entsprechende Abziehbilder benötigt. Gegebenenfalls sind zusätzliche Teile enthalten, die eine Modellierung des Fahrzeugs unter Einbeziehung von Modifikationen ermöglichen, die an den Prototypen während ihrer Nutzungsdauer vorgenommen wurden.

Diese 1906 eingeführten Kleintransporter (Abbildung V11) dienten bis zum Zweiten Weltkrieg dem allgemeinen Güterverkehr. Da sie mit der Vakuumbremse ausgestattet waren, waren sie häufig in GWR-Expressgüterzügen zu finden. Diese fein geformten Wagenbausätze aus Kunststoff werden komplett mit Rädern und Lagern mit punktgenauer Achse geliefert. Es werden Kleber und Farbe sowie entsprechende Abziehbilder benötigt. Gegebenenfalls sind zusätzliche Teile enthalten, die eine Modellierung des Fahrzeugs unter Einbeziehung von Modifikationen ermöglichen, die an den Prototypen während ihrer Nutzungsdauer vorgenommen wurden.

(Diagramm V22) 1931 eingeführt, um den Expressgüterverkehr zwischen den Hauptbahnhöfen des GWR-Systems zu transportieren. Einhundert davon wurden gebaut und waren bis in die 1960er Jahre im Einsatz. Diese fein geformten Wagenbausätze aus Kunststoff werden komplett mit Rädern und Lagern mit Steckachsen geliefert. Es werden Kleber und Farbe sowie entsprechende Abziehbilder benötigt. Gegebenenfalls sind zusätzliche Teile enthalten, die eine Modellierung des Fahrzeugs unter Einbeziehung von Modifikationen ermöglichen, die an den Prototypen während ihrer Nutzungsdauer vorgenommen wurden.

Diese 1914 eingeführten Fahrzeuge beförderten bis zu den Anfängen von BR Pakete und Kraftfahrzeuge. Diese fein geformten Wagenbausätze aus Kunststoff werden komplett mit Rädern und Lagern mit punktgenauer Achse geliefert. Es werden Kleber und Farbe sowie entsprechende Abziehbilder benötigt. Gegebenenfalls sind zusätzliche Teile enthalten, die eine Modellierung des Fahrzeugs unter Einbeziehung von Modifikationen ermöglichen, die an den Prototypen während ihrer Nutzungsdauer vorgenommen wurden.

3 Stück.

849 dieser Transporter (Abbildung 1659) wurden zwischen 1924 und 1927 gebaut. Im allgemeinen Verkehr überlebten sie bis in die 1960er Jahre, während die in der Flotte von Engineer bis in die 1980er Jahre Bestand hatten. Diese fein geformten Wagenbausätze aus Kunststoff werden komplett mit Rädern und Lagern mit punktgenauer Achse geliefert. Es werden Kleber und Farbe sowie entsprechende Abziehbilder benötigt. Gegebenenfalls sind zusätzliche Teile enthalten, die eine Modellierung des Fahrzeugs unter Einbeziehung von Modifikationen ermöglichen, die an den Prototypen während ihrer Nutzungsdauer vorgenommen wurden.

In den Jahren 1935–1937 gebaut, beförderten 125 dieser nützlichen Transporter (Abbildung 1929) bis Anfang der 1970er Jahre Pakete, Post und Kraftfahrzeuge in Personen- und Paketzügen. Diese fein geformten Wagenbausätze aus Kunststoff werden komplett mit Rädern und Lagern mit punktgenauer Achse geliefert. Es werden Kleber und Farbe sowie entsprechende Abziehbilder benötigt. Gegebenenfalls sind zusätzliche Teile enthalten, die eine Modellierung des Fahrzeugs unter Einbeziehung von Modifikationen ermöglichen, die an den Prototypen während ihrer Nutzungsdauer vorgenommen wurden.

150 dieser Transporter (Diagramm 2026) wurden 1938 gebaut, weitere 75 von BR in den Jahren 1952-1957. Sie galten als Kraftwagen und wurden auch für den Transport von Paketen und Post genutzt.
Diese fein geformten Wagenbausätze aus Kunststoff werden komplett mit Rädern und Lagern mit punktgenauer Achse geliefert. Es werden Kleber und Farbe sowie entsprechende Abziehbilder benötigt. Gegebenenfalls sind zusätzliche Teile enthalten, die eine Modellierung des Fahrzeugs unter Einbeziehung von Modifikationen ermöglichen, die an den Prototypen während ihrer Nutzungsdauer vorgenommen wurden.

75 dieser Transporter (Abbildung 2059) wurden 1941 für den Schnellfischverkehr gebaut. Sie wurden normalerweise in Fisch- oder Personenzügen zusammengestellt. Die meisten dauerten bis in die Mitte der 1960er Jahre. Diese fein geformten Wagenbausätze aus Kunststoff werden komplett mit Rädern und Lagern mit punktgenauer Achse geliefert. Es werden Kleber und Farbe sowie entsprechende Abziehbilder benötigt. Gegebenenfalls sind zusätzliche Teile enthalten, die eine Modellierung des Fahrzeugs unter Einbeziehung von Modifikationen ermöglichen, die an den Prototypen während ihrer Nutzungsdauer vorgenommen wurden.

Die LMS baute zwischen 1923 und 1926 2050 dieser Wagen (Abbildung 1661). Sie waren bis Anfang der 1960er Jahre im Einsatz. Diese fein geformten Wagenbausätze aus Kunststoff werden komplett mit Rädern und Lagern mit punktgenauer Achse geliefert. Es werden Kleber und Farbe sowie entsprechende Abziehbilder benötigt. Gegebenenfalls sind zusätzliche Teile enthalten, die eine Modellierung des Fahrzeugs unter Einbeziehung von Modifikationen ermöglichen, die an den Prototypen während ihrer Nutzungsdauer vorgenommen wurden.

950 dieser Bremswagen (Abbildung 1657) wurden zwischen 1927 und 1931 gebaut. Im allgemeinen Verkehr blieben sie bis Mitte der 1960er Jahre bestehen. Einige Überlebende in der Flotte des Ingenieurs überlebten bis in die 1980er Jahre.
Diese fein geformten Wagenbausätze aus Kunststoff werden komplett mit Rädern und Lagern mit punktgenauer Achse geliefert. Es werden Kleber und Farbe sowie entsprechende Abziehbilder benötigt. Gegebenenfalls sind zusätzliche Teile enthalten, die eine Modellierung des Fahrzeugs unter Einbeziehung von Modifikationen ermöglichen, die an den Prototypen während ihrer Nutzungsdauer vorgenommen wurden.

Bausatz- und Scratch-Builder-Zubehör; wie im 12-Tonnen-5-Plank-Open-Wagenbausatz PC25 enthalten.

Traditionelle Karosserie (Abbildung 134) Fast 2000 dieser Transporter wurden 1938/39 für den Express-Fischverkehr gebaut. Viele blieben bis in die 1960er Jahre im Dienst. Diese fein geformten Wagenbausätze aus Kunststoff werden komplett mit Rädern und Lagern mit punktgenauer Achse geliefert. Es werden Kleber und Farbe sowie entsprechende Abziehbilder benötigt. Gegebenenfalls sind zusätzliche Teile enthalten, die eine Modellierung des Fahrzeugs unter Einbeziehung von Modifikationen ermöglichen, die an den Prototypen während ihrer Nutzungsdauer vorgenommen wurden.

Diese 1938 eingeführten Wagen (Abbildung 1/120) wurden bis Anfang der 1970er Jahre im allgemeinen Verkehr eingesetzt. Durch die Ausstattung mit der Vakuumbremse waren sie für den Expressgüterverkehr geeignet. Diese fein geformten Wagenbausätze aus Kunststoff werden komplett mit Rädern und Lagern mit punktgenauer Achse geliefert. Es werden Kleber und Farbe sowie entsprechende Abziehbilder benötigt. Gegebenenfalls sind zusätzliche Teile enthalten, die eine Modellierung des Fahrzeugs unter Einbeziehung von Modifikationen ermöglichen, die an den Prototypen während ihrer Nutzungsdauer vorgenommen wurden.

500 dieser Transporter (Abbildung 106) wurden Mitte der 1930er Jahre gebaut, um den Obstverkehr – bestehend aus weichem und hartem Obst und Blumen – zu Zielen in ganz Großbritannien zu transportieren. Diese fein geformten Wagenbausätze aus Kunststoff werden komplett mit Rädern und Lagern mit punktgenauer Achse geliefert. Es werden Kleber und Farbe sowie entsprechende Abziehbilder benötigt. Gegebenenfalls sind zusätzliche Teile enthalten, die eine Modellierung des Fahrzeugs unter Einbeziehung von Modifikationen ermöglichen, die an den Prototypen während ihrer Nutzungsdauer vorgenommen wurden.

Über 2000 dieser Transporter (Abbildung 94) wurden Mitte der 1930er Jahre für den allgemeinen Güterverkehr gebaut. Viele hielten bis Mitte der 1960er Jahre an. Diese fein geformten Wagenbausätze aus Kunststoff werden komplett mit Rädern und Lagern mit punktgenauer Achse geliefert. Es werden Kleber und Farbe sowie entsprechende Abziehbilder benötigt. Gegebenenfalls sind zusätzliche Teile enthalten, die eine Modellierung des Fahrzeugs unter Einbeziehung von Modifikationen ermöglichen, die an den Prototypen während ihrer Nutzungsdauer vorgenommen wurden.

Fast 1400 dieser Waggons (Abbildung 1/109) wurden Mitte bis Ende der 1930er Jahre gebaut, um Lasten wie Maschinen, Packkisten und Straßenfahrzeuge zu transportieren. Exemplare waren bis in die frühen 1960er Jahre im Einsatz. Diese fein geformten Wagenbausätze aus Kunststoff werden komplett mit Rädern und Lagern mit punktgenauer Achse geliefert. Es werden Kleber und Farbe sowie entsprechende Abziehbilder benötigt. Gegebenenfalls sind zusätzliche Teile enthalten, die eine Modellierung des Fahrzeugs unter Einbeziehung von Modifikationen ermöglichen, die an den Prototypen während ihrer Nutzungsdauer vorgenommen wurden.

Diese Ende der 1930er Jahre eingeführten Wagen (Abbildung 25) wurden bis in die späten 1960er Jahre für den allgemeinen Verkehr eingesetzt. Durch die Ausstattung mit der Vakuumbremse waren sie für den Expressgüterverkehr geeignet. Diese fein geformten Wagenbausätze aus Kunststoff werden komplett mit Rädern und Lagern mit punktgenauer Achse geliefert. Es werden Kleber und Farbe sowie entsprechende Abziehbilder benötigt. Gegebenenfalls sind zusätzliche Teile enthalten, die eine Modellierung des Fahrzeugs unter Einbeziehung von Modifikationen ermöglichen, die an den Prototypen während ihrer Nutzungsdauer vorgenommen wurden.

900 dieser Transporter wurden zwischen 1930 und 1936 gebaut. Sie waren im gesamten ehemaligen LNER-System zu sehen und waren bis Mitte der 1960er Jahre im Einsatz. Diese fein geformten Wagenbausätze aus Kunststoff werden komplett mit Rädern und Lagern mit punktgenauer Achse geliefert. Es werden Kleber und Farbe sowie entsprechende Abziehbilder benötigt. Gegebenenfalls sind zusätzliche Teile enthalten, die eine Modellierung des Fahrzeugs unter Einbeziehung von Modifikationen ermöglichen, die an den Prototypen während ihrer Nutzungsdauer vorgenommen wurden.

13.645 dieser Wagen wurden gebaut. Verfügt über die einzigartige LNER-Bremsausrüstung. Stellt die Charge von 409 dar, die 1936 von Hurst Nelson gebaut wurde. Exemplare existierten bis in die 1970er Jahre. Diese fein geformten Wagenbausätze aus Kunststoff werden komplett mit Rädern und Lagern mit punktgenauer Achse geliefert. Es werden Kleber und Farbe sowie entsprechende Abziehbilder benötigt. Gegebenenfalls sind zusätzliche Teile enthalten, die eine Modellierung des Fahrzeugs unter Einbeziehung von Modifikationen ermöglichen, die an den Prototypen während ihrer Nutzungsdauer vorgenommen wurden.

Diese Waggons (Abbildung 1/123) gehörten zu den ersten mit vollständig geschweißtem Aufbau und wurden häufig für den Transport von Stahlblech und anderem Verkehr wie Kraftfahrzeugen, landwirtschaftlichen Maschinen und großen Verpackungskisten eingesetzt. Zeitraum 1940 bis Mitte der 1970er Jahre. Diese fein geformten Wagenbausätze aus Kunststoff werden komplett mit Rädern und Lagern mit punktgenauer Achse geliefert. Es werden Kleber und Farbe sowie entsprechende Abziehbilder benötigt. Gegebenenfalls sind zusätzliche Teile enthalten, die eine Modellierung des Fahrzeugs unter Einbeziehung von Modifikationen ermöglichen, die an den Prototypen während ihrer Nutzungsdauer vorgenommen wurden.

Diese wurden in den späten 1930er Jahren gebaut und waren eine Standardausführung von Kohlelokwaggons (Abbildung 207). In den 1950er Jahren dienten sie dem allgemeinen Kohleverkehr und wurden Mitte der 1960er Jahre endgültig abgezogen.
Diese fein geformten Wagenbausätze aus Kunststoff werden komplett mit Rädern und Lagern mit punktgenauer Achse geliefert. Es werden Kleber und Farbe sowie entsprechende Abziehbilder benötigt. Gegebenenfalls sind zusätzliche Teile enthalten, die eine Modellierung des Fahrzeugs unter Einbeziehung von Modifikationen ermöglichen, die an den Prototypen während ihrer Nutzungsdauer vorgenommen wurden.

Sowohl vor als auch nach der Verstaatlichung (Abbildung 1/217) von Standardplatten- und Doppelladewagen umgebaut, um Stahlplatten zu transportieren, die zu breit sind, um flach verladen zu werden. Zeitraum Mitte der 1940er bis Anfang der 1970er Jahre. Diese fein geformten Wagenbausätze aus Kunststoff werden komplett mit Rädern und Lagern mit punktgenauer Achse geliefert. Es werden Kleber und Farbe sowie entsprechende Abziehbilder benötigt. Gegebenenfalls sind zusätzliche Teile enthalten, die eine Modellierung des Fahrzeugs unter Einbeziehung von Modifikationen ermöglichen, die an den Prototypen während ihrer Nutzungsdauer vorgenommen wurden.

21-Tonnen-Doppelladewagen 1943 (Diagramm 1/168) Diese Wagen wurden zum Transport kurzer Stahlabschnitte wie Träger, Rohre und Bewehrungsstäbe verwendet. Zeitraum 1943 bis Anfang der 1970er Jahre. Diese fein geformten Wagenbausätze aus Kunststoff werden komplett mit Rädern und Lagern mit punktgenauer Achse geliefert. Es werden Kleber und Farbe sowie entsprechende Abziehbilder benötigt. Gegebenenfalls sind zusätzliche Teile enthalten, die eine Modellierung des Fahrzeugs unter Einbeziehung von Modifikationen ermöglichen, die an den Prototypen während ihrer Nutzungsdauer vorgenommen wurden.

(Quad) 1921 kaufte die NER eine Reihe dieser Wagen von der Regierung. Sie dauerten bis Mitte der 1950er Jahre. Mehrere dienten als Flachwagen. Diese fein geformten Wagenbausätze aus Kunststoff werden komplett mit Rädern und Lagern mit punktgenauer Achse geliefert. Es werden Kleber und Farbe sowie entsprechende Abziehbilder benötigt. Gegebenenfalls sind zusätzliche Teile enthalten, die eine Modellierung des Fahrzeugs unter Einbeziehung von Modifikationen ermöglichen, die an den Prototypen während ihrer Nutzungsdauer vorgenommen wurden.

Diese Waggons (Abbildung 70) wurden 1930 gebaut (wiederholt ein GNR-Design von 1921) und transportierten Ziegelsteine ​​zwischen Peterborough und London. Exemplare waren bis 1966 im Einsatz. Diese fein geformten Wagenbausätze aus Kunststoff werden komplett mit Rädern und Lagern mit Steckachsen geliefert. Es werden Kleber und Farbe sowie entsprechende Abziehbilder benötigt. Gegebenenfalls sind zusätzliche Teile enthalten, die eine Modellierung des Fahrzeugs unter Einbeziehung von Modifikationen ermöglichen, die an den Prototypen während ihrer Nutzungsdauer vorgenommen wurden.

Achtzig dieser Waggons (Abbildung 69) wurden in den 1930er Jahren gebaut, um Düngemittel aus den ICI-Werken in Billingham, Tee-side, zu transportieren. Viele beendeten in den 1960er Jahren ihre Tage mit dem Mülltransport in der Gegend von Kings Cross. Diese fein geformten Wagenbausätze aus Kunststoff werden komplett mit Rädern und Lagern mit Steckachsen geliefert. Es werden Kleber und Farbe sowie entsprechende Abziehbilder benötigt. Gegebenenfalls sind zusätzliche Teile enthalten, die eine Modellierung des Fahrzeugs unter Einbeziehung von Modifikationen ermöglichen, die an den Prototypen während ihrer Nutzungsdauer vorgenommen wurden.

Mit DX Open Container (Abbildung 104) Der Standard-LNER-Containerwagen aus der Mitte der 1930er Jahre. Bis 1970 im Einsatz. Offene Container waren bis Anfang der 1960er Jahre weit verbreitet. Diese fein geformten Wagenbausätze aus Kunststoff werden komplett mit Rädern und Lagern mit punktgenauer Achse geliefert. Es werden Kleber und Farbe sowie entsprechende Abziehbilder benötigt. Gegebenenfalls sind zusätzliche Teile enthalten, die eine Modellierung des Fahrzeugs unter Einbeziehung von Modifikationen ermöglichen, die an den Prototypen während ihrer Nutzungsdauer vorgenommen wurden.