410 dieser Transporter (Abbildung 800) wurden 1954 für den Schnellfischverkehr gebaut. Es können entweder Öl- oder Wälzlagertypen vom Typ „Blue Spot“ modelliert werden. In späteren Jahren wurden viele zu „SPV“-Pakettransportern. Diese fein geformten Wagenbausätze aus Kunststoff werden komplett mit Rädern und Lagern mit punktgenauer Achse geliefert. Es werden Kleber und Farbe sowie entsprechende Abziehbilder benötigt. Gegebenenfalls sind zusätzliche Teile enthalten, die eine Modellierung des Fahrzeugs unter Einbeziehung von Modifikationen ermöglichen, die an den Prototypen während ihrer Nutzungsdauer vorgenommen wurden.

200 dieser Transporter (Abbildung 1/230) wurden 1949 für den Obst-, Gemüse- und Blumenverkehr gebaut. Viele überlebten bis Mitte der 1970er Jahre. Dieser Transporter kann leicht in einen LMS-Gütertransporter (D2112) von 1944 umgebaut werden. Diese fein geformten Wagenbausätze aus Kunststoff werden komplett mit Rädern und Lagern mit Steckachsen geliefert. Es werden Kleber und Farbe sowie entsprechende Abziehbilder benötigt. Gegebenenfalls sind zusätzliche Teile enthalten, die eine Modellierung des Fahrzeugs unter Einbeziehung von Modifikationen ermöglichen, die an den Prototypen während ihrer Nutzungsdauer vorgenommen wurden.

3500 dieser Transporter (Abbildung 1/213) wurden Mitte der 1950er Jahre für den allgemeinen Güterverkehr gebaut und hielten bis in die 1980er Jahre. Für die Obstwagen-Variante sind Lüftungsschaufeln im Lieferumfang enthalten. Diese fein geformten Wagenbausätze aus Kunststoff werden komplett mit punktförmigen Achsrädern und Lagern geliefert. Es werden Kleber und Farbe sowie entsprechende Abziehbilder benötigt. Gegebenenfalls sind zusätzliche Teile enthalten, die eine Modellierung des Fahrzeugs unter Einbeziehung von Modifikationen ermöglichen, die an den Prototypen während ihrer Nutzungsdauer vorgenommen wurden.

Mit dem Bau dieser Transporter (Abbildung 1/211) wurde 1952 begonnen. Ihre breiten Türen waren für die Beladung mit Gabelstaplern konzipiert. Sie wurden Mitte der 1960er Jahre zurückgezogen. Diese fein geformten Wagenbausätze aus Kunststoff werden komplett mit Rädern und Lagern mit punktgenauer Achse geliefert. Es werden Kleber und Farbe sowie entsprechende Abziehbilder benötigt. Gegebenenfalls sind zusätzliche Teile enthalten, die eine Modellierung des Fahrzeugs unter Einbeziehung von Modifikationen ermöglichen, die an den Prototypen während ihrer Nutzungsdauer vorgenommen wurden.

1949 wurden 800 dieser Waggons (Abbildung 1/460) als LMS-Konstruktion eingeführt und beförderten Rohre mit großem Durchmesser für die Bauindustrie. Anfang der 1980er Jahre zurückgezogen. Diese fein geformten Wagenbausätze aus Kunststoff werden komplett mit Rädern und Lagern mit punktgenauer Achse geliefert. Es werden Kleber und Farbe sowie entsprechende Abziehbilder benötigt. Gegebenenfalls sind zusätzliche Teile enthalten, die eine Modellierung des Fahrzeugs unter Einbeziehung von Modifikationen ermöglichen, die an den Prototypen während ihrer Nutzungsdauer vorgenommen wurden.

Im Jahr 1962, 1994 wurden diese Transporter (Abbildung 1/217) gebaut. Sie verfügen über extra breite Türen, um die Beladung mit Gabelstaplern zu ermöglichen. Einige wurden auf Druckluftbremsbetrieb umgestellt. Diese fein geformten Wagenbausätze aus Kunststoff werden komplett mit Rädern und Lagern mit punktgenauer Achse geliefert. Es werden Kleber und Farbe sowie entsprechende Abziehbilder benötigt. Gegebenenfalls sind zusätzliche Teile enthalten, die eine Modellierung des Fahrzeugs unter Einbeziehung von Modifikationen ermöglichen, die an den Prototypen während ihrer Nutzungsdauer vorgenommen wurden.

Über 19.000 dieser Standardtransporter (Abbildung 1/208) wurden in den 1950er Jahren für den allgemeinen Güterverkehr gebaut und hielten bis in die 1980er Jahre. Alternative Türen aus Sperrholz sind im Lieferumfang enthalten. Diese fein geformten Wagenbausätze aus Kunststoff werden komplett mit Rädern und Lagern mit punktgenauer Achse geliefert. Es werden Kleber und Farbe sowie entsprechende Abziehbilder benötigt. Gegebenenfalls sind zusätzliche Teile enthalten, die eine Modellierung des Fahrzeugs unter Einbeziehung von Modifikationen ermöglichen, die an den Prototypen während ihrer Nutzungsdauer vorgenommen wurden.

(Diagramm 1/019) 4000 wurden in den Jahren 1950-55 gebaut, um Lasten wie landwirtschaftliche Maschinen und Container zu transportieren. In den 60er Jahren erlebten sie als Schotterwagen der Bauingenieure ein zweites Leben. In den 1970er/80er Jahren zurückgezogen.
Diese fein geformten Wagenbausätze aus Kunststoff werden komplett mit Rädern und Lagern mit punktgenauer Achse geliefert. Es werden Kleber und Farbe sowie entsprechende Abziehbilder benötigt. Gegebenenfalls sind zusätzliche Teile enthalten, die eine Modellierung des Fahrzeugs unter Einbeziehung von Modifikationen ermöglichen, die an den Prototypen während ihrer Nutzungsdauer vorgenommen wurden.

Über 8000 dieser Wagen (Abbildung 1/039, 1/044) wurden in den 1950er Jahren nach LMS-Bauart gebaut. Bis in die 1980er Jahre im Einsatz, einige hielten im Fuhrpark des Civil Engineer noch ein weiteres Jahrzehnt. Diese fein geformten Wagenbausätze aus Kunststoff werden komplett mit Rädern und Lagern mit punktgenauer Achse geliefert. Es werden Kleber und Farbe sowie entsprechende Abziehbilder benötigt. Gegebenenfalls sind zusätzliche Teile enthalten, die eine Modellierung des Fahrzeugs unter Einbeziehung von Modifikationen ermöglichen, die an den Prototypen während ihrer Nutzungsdauer vorgenommen wurden.

6500 dieser Waggons (Abbildung 1/037, 1/041) wurden in den frühen 1950er Jahren im LNER-Design der Nachkriegszeit gebaut. Viele überlebten bis in die 1980er Jahre. Diese fein geformten Wagenbausätze aus Kunststoff werden komplett mit Rädern und Lagern mit punktgenauer Achse geliefert. Es werden Kleber und Farbe sowie entsprechende Abziehbilder benötigt. Gegebenenfalls sind zusätzliche Teile enthalten, die eine Modellierung des Fahrzeugs unter Einbeziehung von Modifikationen ermöglichen, die an den Prototypen während ihrer Nutzungsdauer vorgenommen wurden.

500 dieser Transporter (Abbildung 1/185) wurden Mitte der 1930er Jahre gebaut, um den Obstverkehr – bestehend aus weichem und hartem Obst und Blumen – zu Zielen in ganz Großbritannien zu transportieren. Diese fein geformten Wagenbausätze aus Kunststoff werden komplett mit Rädern und Lagern mit punktgenauer Achse geliefert. Es werden Kleber und Farbe sowie entsprechende Abziehbilder benötigt. Gegebenenfalls sind zusätzliche Teile enthalten, die eine Modellierung des Fahrzeugs unter Einbeziehung von Modifikationen ermöglichen, die an den Prototypen während ihrer Nutzungsdauer vorgenommen wurden.

Über 21.000 dieser Wagen (Abbildung 109) wurden in den 1950er Jahren gebaut. Dieses Kit eignet sich entweder für Endtüren aus gepresstem Stahl oder für die gängigere Ausführung. Diese fein geformten Wagenbausätze aus Kunststoff werden komplett mit Rädern und Lagern mit punktgenauer Achse geliefert. Es werden Kleber und Farbe sowie entsprechende Abziehbilder benötigt. Gegebenenfalls sind zusätzliche Teile enthalten, die eine Modellierung des Fahrzeugs unter Einbeziehung von Modifikationen ermöglichen, die an den Prototypen während ihrer Nutzungsdauer vorgenommen wurden.