2er-Pack. Zur Verwendung mit den SS300 Straight Brick-Wänden zur Herstellung einer Begrenzungsmauer.
Größe (mm): 80 x 46 x 30. Das Harburn Hamlet-Sortiment an bemaltem Harzzubehör bietet interessante szenische Details für den Rundgang um den Bahnhof und die Straßen Ihrer Anlage.

Packung mit 2 um 90° Grad gebogenen Wänden. Zur Verwendung mit SS300 Straight Brick-Wänden zur Herstellung einer Begrenzungsmauer. Eine schwierige Modellierungsaufgabe leicht gemacht, gebogene Wand mit Strebepfeilern.
Größe (mm): 100 x 35 x 22. Das Harburn Hamlet-Sortiment an bemaltem Harzzubehör bietet interessante szenische Details für den Rundgang um den Bahnhof und die Straßen Ihrer Anlage.

2er-Pack. Massive traditionelle Ziegelmauer für die Umzäunung von Lokdepots, Schulen, Fabriken usw. Siehe SS301 und 2 zum Hinzufügen von Ecken und SS303 für Toreingänge.
Größe je (mm): 102,5 x 11 x 22. Das Harburn Hamlet-Sortiment an bemalten Harzzubehörteilen bietet interessante szenische Details für die Umgebung des Bahnhofs und der Straßen Ihrer Anlage.

Ein präzise lasergeschnittener Holzbausatz, ergänzt durch ein spritzgegossenes Dach. Für die Fertigstellung des Modells sind Kleber und Farben erforderlich.

Die Packung enthält 5 vollständig bemalte Wanderfiguren.

Das Kit enthält 2 große Werbetafeln und 3 kleinere, Bill-Aufkleber selbst sowie eine Leiter und einen Kleistereimer sowie einen Bogen mit 40 Postern. Wird mit vorgefärbten Teilen geliefert, obwohl Lackierung und/oder Verwitterung für mehr Realismus sorgen können; Zur Fertigstellung dieses Modells ist Kleber erforderlich. Grundfläche jeweils 58 mm x 32 mm.

Die Packung enthält 2 Werbetafeln sowie eine Auswahl an Schildern

Die Packung enthält 2 Werbetafeln sowie eine Auswahl an Schildern

Wird für leichte Hebearbeiten in Güterdepots und anderen Höfen verwendet. Auch in Güterschuppen zum Entladen von Waggons zu finden. Kette inklusive; Zur Vervollständigung des Bausatzes sind Kleber und Farben erforderlich.

Für Hornby (TM)-Wagen mit Innenmaßen wie abgebildet.
Größe (mm): 62 x 28. Das Harburn Hamlet-Sortiment an bemaltem Harzzubehör bietet interessante szenische Details für Ihre Anlage.

Die Packung enthält 4 bemalte Tiere.

Diese hübsche kleine Brücke könnte an vielen Stellen einer Anlage passen – über einen Kanal, einen kleinen Bach, einen Bach oder einen Bach. Wenn Landschaften hinzugefügt werden, entsteht ein weiteres angenehmes und auffälliges Element in der Landschaft.
Größe ca. (mm): L130 x B50, Spannweite 40. Das Harburn Hamlet-Sortiment an bemalten Harzzubehörteilen bietet interessante szenische Details für Ihr Layout.

Bausatz und selbstgebautes Bauzubehör, 100 mm hoher Schornstein mit Kamin, Handrädern und Schornsteinstützdrähten.

Zubehörpaket für Scratch- und Kit-Builder. Wird mit vorgefärbten Teilen geliefert, obwohl Lackierung und/oder Verwitterung für mehr Realismus sorgen können; Zur Fertigstellung dieses Modells ist Kleber erforderlich. Dieses Kit enthält:
• 8 halbkreisförmige Ziegelbögen – Innendurchmesser 30 mm, Außendurchmesser 37 mm
• 8 halbkreisförmige Ziegelbögen – Innendurchmesser 7 mm, Außendurchmesser 11 mm
• 2 kreisförmige Ziegelfenstereinfassungen – Innendurchmesser 8 mm, Außendurchmesser 13 mm
• 2 Fenster-/Türbögen – Länge 48 mm

8 Fensterrahmenleisten im Stil des 19. Jahrhunderts mit Rundbogen, 20 mm hoch x 11 mm breit.

Ein wirklich vielseitiges Kit, das in vielen verschiedenen Formaten zusammengestellt werden kann. Die Tür-/Fenster- und Rollladenpositionen können vertauscht oder als leere Wand belassen werden. Es ist beispielsweise einfach, sie an den Enden der Einheit zu platzieren, wo die Rollläden die Einfahrt von Zügen ermöglichen könnten, um die Einheit in ein EMU/DMU/Diesel-Depot umzuwandeln. Dieser Bausatz kann mit vollem oder halbem Relief hergestellt werden, und es ist ein Erweiterungsbausatz (SSM315) erhältlich, um ihn breiter zu machen. Mehrere Bausätze können einfach zusammengefügt werden, um ein Gebäude zu erschaffen, dem nur Ihre Vorstellungskraft Grenzen setzt. Wird mit vorgefärbten Teilen geliefert, obwohl Lackierung und/oder Verwitterung für mehr Realismus sorgen können; Zur Fertigstellung dieses Modells ist Kleber erforderlich. Grundfläche: 168 mm x 168 mm (Einzelformat) oder 336 mm x 84 mm (Halbreliefformat)

Mit diesem Kit können Sie die Breite des SSM300 Multi Purpose Modern Building verdoppeln. Wird mit vorgefärbten Teilen geliefert, obwohl Lackierung und/oder Verwitterung für mehr Realismus sorgen können; Zur Fertigstellung dieses Modells ist Kleber erforderlich.

Der modulare Aufbau erleichtert den Aufbau von Gruben jeder gewünschten Länge. Eine großartige Ergänzung zur LK-80 Modern Train Shed-Einheit oder zum Erstellen eines modernen Diesel-/EMU-Wartungsschuppens mit den Wills SSM300 Modern Industrial Building- und SSM315 Extension-Kits.

Der modulare Aufbau erleichtert den Aufbau von Gruben jeder gewünschten Länge. Eine großartige Ergänzung zur LK-80 Modern Train Shed-Einheit oder zum Erstellen eines modernen Diesel-/EMU-Wartungsschuppens mit den Wills SSM300 Modern Industrial Building- und SSM315 Extension-Kits.

Das Kit enthält 6 Grubenleisten (Gesamtlänge 297 mm), 2 Stufenpaare und 4 Gehwegplatten. Durch den modularen Aufbau lassen sich Gruben beliebiger Länge problemlos aufbauen. Mit mehreren Bausätzen können Sie die Gruben in Zuglänge modellieren, die in vielen Wartungsdepots zu sehen sind. Eine tolle Ergänzung zur LK-80 Modern Train Shed-Einheit oder erstellen Sie einen modernen Diesel-/EMU-Wartungsschuppen mit den Wills SSM300 Modern Industrial Building- und SSM315 Extension-Kits.

Das Peco Streamline Code 75-Gleis erfüllt die Standards von Enthusiasten, die Züge lieber auf Schienen mit maßstabsgetreuer Höhe fahren lassen. Diese Schienenhöhe wird für unsere 00/H0 Fine Standard-Gleissysteme (Ref.-Nr. SL-100F, 102F, 104F, 106F) und unsere Gleisreihen H0m (SL-1400) und H0n3 (SL-1500) verwendet; Diese Verbinder können auch mit der Code 83 Line American-Reihe (SL-8300 und 8302) und der Code 75 Bullhead-Schiene (SL-108F) verwendet werden.

Das Design verhindert, dass sich benachbarte Schienen berühren, während sie gleichzeitig in einer Ausrichtung gehalten werden. Bei der Verwendung von Electrofrog-Weichen sind isolierte Schienenverbindungen erforderlich, um elektrische Unterbrechungen zu gewährleisten. Weitere Einzelheiten finden Sie in unseren Veröffentlichungen Nr. 4 und 21 zur Verkabelung der Anlage.

Entwickelt für die Verwendung mit unseren 00/H0 Code 100-Gleissystemen (Ref.-Nr. SL-100 und 102); auch mit Gleissystemen der Spurweite 0 Bullhead (SL-700BH) und 0-16,5/0n30 (SL-500).

Das Design verhindert, dass sich benachbarte Schienen berühren, während sie gleichzeitig in einer Ausrichtung gehalten werden. Bei der Verwendung von Electrofrog-Weichen sind isolierte Schienenverbindungen erforderlich, um elektrische Unterbrechungen zu gewährleisten. Weitere Einzelheiten finden Sie in unseren Veröffentlichungen Nr. 4 und 21 zur Verkabelung der Anlage.

Speziell behandelte Metallachsen, die bei Verwendung mit Ganzmetallrädern für Isolierung sorgen.

PECO Setrack 00 Gauge Code 100 – Einheitsverfolgungssystem
Das hochwertige Gleissystem mit starren Einheiten ist für Modelleisenbahnen aller gängigen Marken der Spurweite 00 geeignet.
Da es vollständig mit der Code 100 PECO Streamline-Reihe kompatibel ist, muss es bei der Entwicklung Ihres Layouts nie weggeworfen werden.
Die massiven Neusilberschienen sind für maximale Realitätsnähe und Stabilität integral in die Schwellenbasis eingegossen. Die Weichen sind mit einer Übertotpunktfeder für den sofortigen Einsatz ausgestattet, es sind keine zusätzlichen Hebel erforderlich.

PECO Setrack 00 Gauge Code 100 – Einheitsverfolgungssystem
Das hochwertige Gleissystem mit starren Einheiten ist für Modelleisenbahnen aller gängigen Marken der Spurweite 00 geeignet.
Da es vollständig mit der Code 100 PECO Streamline-Reihe kompatibel ist, muss es bei der Entwicklung Ihres Layouts nie weggeworfen werden.
Die massiven Neusilberschienen sind für maximale Realitätsnähe und Stabilität integral in die Schwellenbasis eingegossen. Die Weichen sind mit einer Übertotpunktfeder für den sofortigen Einsatz ausgestattet, es sind keine zusätzlichen Hebel erforderlich.

Die Packung enthält 2 Kissing Gates

Dieses nützliche Zubehör verleiht den Modellen Stabilität, indem es die Verbindungsfläche beim Zusammenkleben von Wänden usw. vergrößert. (48 Stück)

Detailpaket für Busdächer (Dach nicht im Lieferumfang enthalten). Die Packung enthält 20 Ventilatoren und 12 Lampenaufsätze.

Wird verwendet, um Öl für die Signallampen außerhalb des Signalkastens aufzubewahren. Das Kit enthält 2 Hütten und 4 Fässer. Wird mit vorgefärbten Teilen geliefert, obwohl Lackierung und/oder Verwitterung für mehr Realismus sorgen können; Zur Fertigstellung dieses Modells ist Kleber erforderlich. Stellfläche: jeweils 44 mm x 37 mm.

Wird mit vorgefärbten Teilen geliefert, obwohl Lackierung und/oder Verwitterung für mehr Realismus sorgen können; Zur Fertigstellung dieses Modells ist Kleber erforderlich. Dieses Kit enthält:
• 20 26 mm breite Zaunelemente inklusive Pfosten
• 4 12 mm breite Tore inklusive Pfosten plus 8 zusätzliche Pfosten.

Könnte es eine Modelleisenbahn beherbergen?
Größe ca. (mm): L48 x B33 x H34. Das Harburn Hamlet-Sortiment an Zubehörteilen aus bemaltem Kunstharz bietet interessante szenische Details für Ihre Anlage.

Wenn Sie auf Ihrer Anlage einen großen Güterbahnhof haben, wäre dies ein guter Chaos-Coach für das Personal. Es könnte auch als Behausung oder als Schlafgelegenheit auf einem Campingplatz genutzt werden. Beinhaltet Unordnung; Zur Fertigstellung des Modells sind Kleber und Farben erforderlich. Stellfläche: 195 mm x 45 mm

Ein vielseitiges Zubehör für eine Vielzahl von Standorten, einschließlich Waggon- und Lieferwagenladungen.
Größe ca. (mm): L53 x B28 x H18. Das Harburn Hamlet-Sortiment an Zubehörteilen aus bemaltem Kunstharz bietet interessante szenische Details für Ihre Anlage.

Dieses 20.000-Gallonen-Design eignet sich gleichermaßen zum Auffüllen von Wassertrögen, einem großen Triebwerksdepot oder zur Versorgung mehrerer auf einer Plattform montierter Wasserkräne (siehe Ratio-Wasserkran und Fire Devil-Bausatz 413 und Peco LK-2-Wasserkräne). Wird mit vorgefärbten Teilen geliefert, obwohl Lackierung und/oder Bewitterung für mehr Realismus sorgen können (siehe Pecoscene Weathering Powder-Sortiment PS-360–365); Zur Fertigstellung dieses Modells ist Kleber erforderlich. Stellfläche 122 mm x 49 mm

Moderne Schranken, komplett mit Lichtschranken-Attrappen. Kann mit den Peco Setrack Bahnübergängen ST-261/263/266/267 und 268 verwendet werden

Traditionelle Holztore (komplett mit separaten Zugangstoren für Fußgänger), die beim Schließen über Bahngleisen einen doppelten Gleisabstand bieten.

Dieser eingleisige Übergang verfügt über eine der vielen verschiedenen Arten von Toren, die dort eingesetzt werden, wo Straßen die Eisenbahn auf der Ebene kreuzen mussten. Das Kit enthält 1 Paar Tore 95 mm x 17 mm, eine Fahrbahn aus Kunststoff-Kopfsteinpflaster und eine beplankte Bahnübergangsplatte. Vergessen Sie nicht den Bahnwärterkasten (SS29), das Stellwerk (SS48) oder das Cottage (SS39). Wird mit vorgefärbten Teilen geliefert, obwohl Lackierung und/oder Verwitterung für mehr Realismus sorgen können; Zur Fertigstellung dieses Modells ist Kleber erforderlich.

Die Setrack-Bahnübergänge können praktisch überall auf Ihrer Anlage positioniert werden. Es stehen vier Radien in gebogenen Kreuzungen sowie die gerade Kreuzung und die Zusatzeinheit zur Verfügung. Diese werden einfach zusammengesteckt, sodass Sie in einer Kurve bis zu vier Gleise und auf der Geraden beliebig viele Gleise kreuzen können. Sie werden standardmäßig mit traditionellen Toren geliefert, moderne Barrieren LK-51 können bei Bedarf ersetzt werden.

PECO Setrack 00 Spur Code 100 – Einheitsgleissystem ist ein hochwertiges, starres Einheitsgleissystem, das für alle gängigen Marken von Modelleisenbahnen der Spurweite 00 geeignet ist.
Da es vollständig mit der Code 100 PECO Streamline-Reihe kompatibel ist, muss es bei der Entwicklung Ihres Layouts nie weggeworfen werden.
Die massiven Neusilberschienen sind für maximale Realitätsnähe und Stabilität integral in die Schwellenbasis eingegossen. Die Weichen sind mit einer Übertotpunktfeder für den sofortigen Einsatz ausgestattet, es sind keine zusätzlichen Hebel erforderlich.

Das Paket enthält 6 verschiedene Level-Schilder und Meilensteine

Ein Bausatz, der die Hebel darstellt, die zur Steuerung isolierter Industrie- und Landanschlüsse erforderlich sind. Enthält 2 Rahmen wie abgebildet. Vergessen Sie nicht die Spitzenstangen (SS89 und 90); Fangpunkte, Bodensignale/Signale und Ladeanzeigen, sofern erforderlich. Wird mit vorgefärbten Teilen geliefert, obwohl Lackierung und/oder Verwitterung für mehr Realismus sorgen können; Zur Fertigstellung dieses Modells ist Kleber erforderlich.

Der Leyland National Bus wurde zwischen 1972 und 1985 in Workington, Cumbria, gebaut. Dieses Projekt war eine Zusammenarbeit zwischen British Leyland und der National Bus Company. Es war ein erfolgreiches Unterfangen: Tausende wurden gebaut und auch in viele Länder auf der ganzen Welt exportiert, darunter Australien, die Niederlande, Jamaika, Trinidad und Tobago. Die größte Exportlieferung waren 450 Busse nach Venezuela! Im Vereinigten Königreich sind nur noch sehr wenige im Einsatz, aber über 100 sind erhalten. Eine weitere interessante Tatsache, und zwar eine Eisenbahnerscheinung, ist, dass das Design und die Komponenten des Busaufbaus für den Einsatz in den Dieseltriebzügen der British Rail-Klassen 141, 142 und 155 angepasst wurden. Das Kit enthält vorgefärbte Teile und Transfers; Für die Fertigstellung sind Kleber und Detailbemalung erforderlich.

Der Leyland National Bus wurde zwischen 1972 und 1985 in Workington, Cumbria, gebaut. Dieses Projekt war eine Zusammenarbeit zwischen British Leyland und der National Bus Company. Es war ein erfolgreiches Unterfangen: Tausende wurden gebaut und auch in viele Länder auf der ganzen Welt exportiert, darunter Australien, die Niederlande, Jamaika, Trinidad und Tobago. Die größte Exportlieferung waren 450 Busse nach Venezuela! Im Vereinigten Königreich sind nur noch sehr wenige im Einsatz, aber über 100 sind erhalten. Eine weitere interessante Tatsache, und zwar eine Eisenbahnerscheinung, ist, dass das Design und die Komponenten des Busaufbaus für den Einsatz in den Dieseltriebzügen der British Rail-Klassen 141, 142 und 155 angepasst wurden. Das Kit enthält vorgefärbte Teile und Transfers; Für die Fertigstellung sind Kleber und Detailbemalung erforderlich.

Der Leyland National Bus wurde zwischen 1972 und 1985 in Workington, Cumbria, gebaut. Dieses Projekt war eine Zusammenarbeit zwischen British Leyland und der National Bus Company. Es war ein erfolgreiches Unterfangen: Tausende wurden gebaut und auch in viele Länder auf der ganzen Welt exportiert, darunter Australien, die Niederlande, Jamaika, Trinidad und Tobago. Die größte Exportlieferung waren 450 Busse nach Venezuela! Im Vereinigten Königreich sind nur noch sehr wenige im Einsatz, aber über 100 sind erhalten. Eine weitere interessante Tatsache, und zwar eine Eisenbahnerscheinung, ist, dass das Design und die Komponenten des Busaufbaus für den Einsatz in den Dieseltriebzügen der British Rail-Klassen 141, 142 und 155 angepasst wurden. Das Kit enthält vorgefärbte Teile und Transfers. Für die Fertigstellung sind Kleber und Detailbemalung erforderlich.

Der Leyland National Bus wurde zwischen 1972 und 1985 in Workington, Cumbria, gebaut. Dieses Projekt war eine Zusammenarbeit zwischen British Leyland und der National Bus Company. Es war ein erfolgreiches Unterfangen: Tausende wurden gebaut und auch in viele Länder auf der ganzen Welt exportiert, darunter Australien, die Niederlande, Jamaika, Trinidad und Tobago. Die größte Exportlieferung waren 450 Busse nach Venezuela! Im Vereinigten Königreich sind nur noch sehr wenige im Einsatz, aber über 100 sind erhalten. Eine weitere interessante Tatsache, und zwar eine Eisenbahnerscheinung, ist, dass das Design und die Komponenten des Busaufbaus für den Einsatz in den Dieseltriebzügen der British Rail-Klassen 141, 142 und 155 angepasst wurden. Das Kit enthält vorgefärbte Teile und Transfers; Für die Fertigstellung sind Kleber und Detailbemalung erforderlich.

Der Leyland National Bus wurde zwischen 1972 und 1985 in Workington, Cumbria, gebaut. Dieses Projekt war eine Zusammenarbeit zwischen British Leyland und der National Bus Company. Es war ein erfolgreiches Unterfangen: Tausende wurden gebaut und auch in viele Länder auf der ganzen Welt exportiert, darunter Australien, die Niederlande, Jamaika, Trinidad und Tobago. Die größte Exportlieferung waren 450 Busse nach Venezuela! Im Vereinigten Königreich sind nur noch sehr wenige im Einsatz, aber über 100 sind erhalten. Eine weitere interessante Tatsache, und zwar eine Eisenbahnerscheinung, ist, dass das Design und die Komponenten des Busaufbaus für den Einsatz in den Dieseltriebzügen der British Rail-Klassen 141, 142 und 155 angepasst wurden. Das Kit enthält vorgefärbte Teile und Transfers; Für die Fertigstellung sind Kleber und Detailbemalung erforderlich.

Der Leyland National Bus wurde zwischen 1972 und 1985 in Workington, Cumbria, gebaut. Dieses Projekt war eine Zusammenarbeit zwischen British Leyland und der National Bus Company. Es war ein erfolgreiches Unterfangen: Tausende wurden gebaut und auch in viele Länder auf der ganzen Welt exportiert, darunter Australien, die Niederlande, Jamaika, Trinidad und Tobago. Die größte Exportlieferung waren 450 Busse nach Venezuela! Im Vereinigten Königreich sind nur noch sehr wenige im Einsatz, aber über 100 sind erhalten. Eine weitere interessante Tatsache, und zwar eine Eisenbahnerscheinung, ist, dass das Design und die Komponenten des Busaufbaus für den Einsatz in den Dieseltriebzügen der British Rail-Klassen 141, 142 und 155 angepasst wurden. Das Kit enthält vorgefärbte Teile und Transfers; Für die Fertigstellung sind Kleber und Detailbemalung erforderlich.

Der Leyland Olympian wurde 1981 bei der National Bus Company (NBC) als Ersatz für den Bristol VRT in Dienst gestellt. Kurz darauf wurden Olympians bei vielen Provinzbetreibern in Dienst gestellt. London Transport bestellte seine erste Charge im Jahr 1984.

Die ersten Serien des Olympian waren mit einem Leyland-Chassis ausgestattet, das von einem Gardner 6 LXB-Motor mit einer Eastern Carriage Works (ECW)-Karosserie angetrieben wurde. Spätere Chargen verwendeten eine von Leyland gebaute Karosserie und die neueren Chargen hatten eine von Optare gebaute Karosserie. Äußerlich sind diese drei Karosserien grundsätzlich identisch und dieser Bausatz basiert auf diesem Olympian-Typ.

Sie wurden nach Griechenland, Hongkong, in die USA, nach Kanada und Singapur exportiert. Das Kit enthält vorgefärbte Teile und Transfers. Für die Fertigstellung sind Kleber und Detailbemalung erforderlich.

Der Leyland Olympian wurde 1981 bei der National Bus Company (NBC) als Ersatz für den Bristol VRT in Dienst gestellt. Kurz darauf wurden Olympians bei vielen Provinzbetreibern in Dienst gestellt. London Transport bestellte seine erste Charge im Jahr 1984.

Die ersten Serien des Olympian waren mit einem Leyland-Chassis ausgestattet, das von einem Gardner 6 LXB-Motor mit einer Eastern Carriage Works (ECW)-Karosserie angetrieben wurde. Spätere Chargen verwendeten eine von Leyland gebaute Karosserie und die neueren Chargen hatten eine von Optare gebaute Karosserie. Äußerlich sind diese drei Karosserien grundsätzlich identisch und dieser Bausatz basiert auf diesem Olympian-Typ.

Sie wurden nach Griechenland, Hongkong, in die USA, nach Kanada und Singapur exportiert. Das Kit enthält vorgefärbte Teile und Transfers; Für die Fertigstellung sind Kleber und Detailbemalung erforderlich.