Dieses nützliche Zubehör verleiht den Modellen Stabilität, indem es die Verbindungsfläche beim Zusammenkleben von Wänden usw. vergrößert. (48 Stück)

Detailpaket für Busdächer (Dach nicht im Lieferumfang enthalten). Die Packung enthält 20 Ventilatoren und 12 Lampenaufsätze.

Wird verwendet, um Öl für die Signallampen außerhalb des Signalkastens aufzubewahren. Das Kit enthält 2 Hütten und 4 Fässer. Wird mit vorgefärbten Teilen geliefert, obwohl Lackierung und/oder Verwitterung für mehr Realismus sorgen können; Zur Fertigstellung dieses Modells ist Kleber erforderlich. Stellfläche: jeweils 44 mm x 37 mm.

Wird mit vorgefärbten Teilen geliefert, obwohl Lackierung und/oder Verwitterung für mehr Realismus sorgen können; Zur Fertigstellung dieses Modells ist Kleber erforderlich. Dieses Kit enthält:
• 20 26 mm breite Zaunelemente inklusive Pfosten
• 4 12 mm breite Tore inklusive Pfosten plus 8 zusätzliche Pfosten.

Könnte es eine Modelleisenbahn beherbergen?
Größe ca. (mm): L48 x B33 x H34. Das Harburn Hamlet-Sortiment an Zubehörteilen aus bemaltem Kunstharz bietet interessante szenische Details für Ihre Anlage.

Wenn Sie auf Ihrer Anlage einen großen Güterbahnhof haben, wäre dies ein guter Chaos-Coach für das Personal. Es könnte auch als Behausung oder als Schlafgelegenheit auf einem Campingplatz genutzt werden. Beinhaltet Unordnung; Zur Fertigstellung des Modells sind Kleber und Farben erforderlich. Stellfläche: 195 mm x 45 mm

Ein vielseitiges Zubehör für eine Vielzahl von Standorten, einschließlich Waggon- und Lieferwagenladungen.
Größe ca. (mm): L53 x B28 x H18. Das Harburn Hamlet-Sortiment an Zubehörteilen aus bemaltem Kunstharz bietet interessante szenische Details für Ihre Anlage.

Eine Gruppe großer hellbrauner Säcke, die geeignet angeordnet sind, um in einem Güterbereich platziert zu werden, in einen offenen Wagen zu passen oder als LKW-Ladung verwendet zu werden. Für „00“ könnten sie als kleine Sackladung verwendet werden! Ca. 30 mm lang, 15 mm breit und 10 mm hoch. Das Harburn Hamlet-Sortiment an Zubehörteilen aus bemaltem Kunstharz bietet interessante szenische Details für Ihre Anlage.

Eine ideale Ladung für ein Sammel- oder Transportfahrzeug oder als Zubehör auf einem Bahnhof oder einer Fabrik. Diese Eisenbahncontainer, einst als „Koffer der Industrie“ bezeichnet, waren der Vorläufer des modernen Containers und ermöglichten das schnelle Entladen oder Umladen einer Ladung von der Schiene auf die Straße. (2 Stück).

PECO Setrack Spur N Code 80 – Einheitsverfolgungssystem
Das hochwertige starre Einheitsgleissystem, geeignet für alle gängigen Marken von Modelleisenbahnen der Spur N.
Da es sowohl mit Code 80 als auch Code 55 PECO Streamline vollständig kompatibel ist, muss es bei der Entwicklung Ihres Layouts nie weggeworfen werden.
Die massiven Neusilberschienen sind für maximale Realitätsnähe und Stabilität integral in die Schwellenbasis eingegossen. Die Weichen sind mit einer Übertotpunktfeder für den sofortigen Einsatz ausgestattet, es sind keine zusätzlichen Hebel erforderlich. Der ST-21 wird einfach an den ST-20 geklemmt, um einen zweigleisigen Bahnübergang zu schaffen. Weitere Einheiten können hinzugefügt werden, um mehrere Gleise zu überqueren.

Moderne Schranken, komplett mit Lichtschranken-Attrappen. Kann mit den Peco Setrack Bahnübergängen ST-261/263/266/267 und 268 verwendet werden

Moderne Schranken, komplett mit Lichtschranken-Attrappen. Kann mit den Peco N Setrack Bahnübergängen ST-20/21 verwendet werden.

Traditionelle Holztore (komplett mit separaten Zugangstoren für Fußgänger), die beim Schließen über Bahngleisen einen doppelten Gleisabstand bieten.

Traditionelle Holztore (komplett mit separaten Zugangstoren für Fußgänger), die beim Schließen über Bahngleisen einen doppelten Gleisabstand bieten.

Dieser eingleisige Übergang verfügt über eine der vielen verschiedenen Arten von Toren, die dort eingesetzt werden, wo Straßen die Eisenbahn auf der Ebene kreuzen mussten. Das Kit enthält 1 Paar Tore 95 mm x 17 mm, eine Fahrbahn aus Kunststoff-Kopfsteinpflaster und eine beplankte Bahnübergangsplatte. Vergessen Sie nicht den Bahnwärterkasten (SS29), das Stellwerk (SS48) oder das Cottage (SS39). Wird mit vorgefärbten Teilen geliefert, obwohl Lackierung und/oder Verwitterung für mehr Realismus sorgen können; Zur Fertigstellung dieses Modells ist Kleber erforderlich.

Diese moderne Kreuzungsart verfügt über zwei Halbschranken auf jeder Seite der Strecke, die durch (Attrappen-)Warnlichter geschützt sind. Doppel- oder eingleisig einsetzbar; Zur Fertigstellung des Modells sind Kleber und Farben erforderlich.

Bahnübergänge waren an der Tagesordnung, insbesondere in Städten und in Gebieten wie dem Fenland im Osten Englands. Heute sind die meisten durch moderne Barrieren ersetzt. Doppel- oder eingleisig einsetzbar; Zur Fertigstellung des Modells sind Kleber und Farben erforderlich.

Die Setrack-Bahnübergänge können praktisch überall auf Ihrer Anlage positioniert werden. Es stehen vier Radien in gebogenen Kreuzungen sowie die gerade Kreuzung und die Zusatzeinheit zur Verfügung. Diese werden einfach zusammengesteckt, sodass Sie in einer Kurve bis zu vier Gleise und auf der Geraden beliebig viele Gleise kreuzen können. Sie werden standardmäßig mit traditionellen Toren geliefert, moderne Barrieren LK-51 können bei Bedarf ersetzt werden.

PECO Setrack 00 Spur Code 100 – Einheitsgleissystem ist ein hochwertiges, starres Einheitsgleissystem, das für alle gängigen Marken von Modelleisenbahnen der Spurweite 00 geeignet ist.
Da es vollständig mit der Code 100 PECO Streamline-Reihe kompatibel ist, muss es bei der Entwicklung Ihres Layouts nie weggeworfen werden.
Die massiven Neusilberschienen sind für maximale Realitätsnähe und Stabilität integral in die Schwellenbasis eingegossen. Die Weichen sind mit einer Übertotpunktfeder für den sofortigen Einsatz ausgestattet, es sind keine zusätzlichen Hebel erforderlich.

Das Paket enthält 6 verschiedene Level-Schilder und Meilensteine

Ein Bausatz, der die Hebel darstellt, die zur Steuerung isolierter Industrie- und Landanschlüsse erforderlich sind. Enthält 2 Rahmen wie abgebildet. Vergessen Sie nicht die Spitzenstangen (SS89 und 90); Fangpunkte, Bodensignale/Signale und Ladeanzeigen, sofern erforderlich. Wird mit vorgefärbten Teilen geliefert, obwohl Lackierung und/oder Verwitterung für mehr Realismus sorgen können; Zur Fertigstellung dieses Modells ist Kleber erforderlich.

Der Leyland National Bus wurde zwischen 1972 und 1985 in Workington, Cumbria, gebaut. Dieses Projekt war eine Zusammenarbeit zwischen British Leyland und der National Bus Company. Es war ein erfolgreiches Unterfangen: Tausende wurden gebaut und auch in viele Länder auf der ganzen Welt exportiert, darunter Australien, die Niederlande, Jamaika, Trinidad und Tobago. Die größte Exportlieferung waren 450 Busse nach Venezuela! Im Vereinigten Königreich sind nur noch sehr wenige im Einsatz, aber über 100 sind erhalten. Eine weitere interessante Tatsache, und zwar eine Eisenbahnerscheinung, ist, dass das Design und die Komponenten des Busaufbaus für den Einsatz in den Dieseltriebzügen der British Rail-Klassen 141, 142 und 155 angepasst wurden. Das Kit enthält vorgefärbte Teile und Transfers; Für die Fertigstellung sind Kleber und Detailbemalung erforderlich.

Der Leyland National Bus wurde zwischen 1972 und 1985 in Workington, Cumbria, gebaut. Dieses Projekt war eine Zusammenarbeit zwischen British Leyland und der National Bus Company. Es war ein erfolgreiches Unterfangen: Tausende wurden gebaut und auch in viele Länder auf der ganzen Welt exportiert, darunter Australien, die Niederlande, Jamaika, Trinidad und Tobago. Die größte Exportlieferung waren 450 Busse nach Venezuela! Im Vereinigten Königreich sind nur noch sehr wenige im Einsatz, aber über 100 sind erhalten. Eine weitere interessante Tatsache, und zwar eine Eisenbahnerscheinung, ist, dass das Design und die Komponenten des Busaufbaus für den Einsatz in den Dieseltriebzügen der British Rail-Klassen 141, 142 und 155 angepasst wurden. Das Kit enthält vorgefärbte Teile und Transfers; Für die Fertigstellung sind Kleber und Detailbemalung erforderlich.

Der Leyland National Bus wurde zwischen 1972 und 1985 in Workington, Cumbria, gebaut. Dieses Projekt war eine Zusammenarbeit zwischen British Leyland und der National Bus Company. Es war ein erfolgreiches Unterfangen: Tausende wurden gebaut und auch in viele Länder auf der ganzen Welt exportiert, darunter Australien, die Niederlande, Jamaika, Trinidad und Tobago. Die größte Exportlieferung waren 450 Busse nach Venezuela! Im Vereinigten Königreich sind nur noch sehr wenige im Einsatz, aber über 100 sind erhalten. Eine weitere interessante Tatsache, und zwar eine Eisenbahnerscheinung, ist, dass das Design und die Komponenten des Busaufbaus für den Einsatz in den Dieseltriebzügen der British Rail-Klassen 141, 142 und 155 angepasst wurden. Das Kit enthält vorgefärbte Teile und Transfers. Für die Fertigstellung sind Kleber und Detailbemalung erforderlich.

Der Leyland National Bus wurde zwischen 1972 und 1985 in Workington, Cumbria, gebaut. Dieses Projekt war eine Zusammenarbeit zwischen British Leyland und der National Bus Company. Es war ein erfolgreiches Unterfangen: Tausende wurden gebaut und auch in viele Länder auf der ganzen Welt exportiert, darunter Australien, die Niederlande, Jamaika, Trinidad und Tobago. Die größte Exportlieferung waren 450 Busse nach Venezuela! Im Vereinigten Königreich sind nur noch sehr wenige im Einsatz, aber über 100 sind erhalten. Eine weitere interessante Tatsache, und zwar eine Eisenbahnerscheinung, ist, dass das Design und die Komponenten des Busaufbaus für den Einsatz in den Dieseltriebzügen der British Rail-Klassen 141, 142 und 155 angepasst wurden. Das Kit enthält vorgefärbte Teile und Transfers; Für die Fertigstellung sind Kleber und Detailbemalung erforderlich.