Entwickelt für die Verwendung mit unseren 00/H0 Code 100-Gleissystemen (Ref.-Nr. SL-100 und 102); auch mit Gleissystemen der Spurweite 0 Bullhead (SL-700BH) und 0-16,5/0n30 (SL-500).

Das Design verhindert, dass sich benachbarte Schienen berühren, während sie gleichzeitig in einer Ausrichtung gehalten werden. Bei der Verwendung von Electrofrog-Weichen sind isolierte Schienenverbindungen erforderlich, um elektrische Unterbrechungen zu gewährleisten. Weitere Einzelheiten finden Sie in unseren Veröffentlichungen Nr. 4 und 21 zur Verkabelung der Anlage.

Das Peco Streamline Code 75-Gleis erfüllt die Standards von Enthusiasten, die Züge lieber auf Schienen mit maßstabsgetreuer Höhe fahren lassen. Diese Schienenhöhe wird für unsere 00/H0 Fine Standard-Gleissysteme (Ref.-Nr. SL-100F, 102F, 104F, 106F) und unsere Gleisreihen H0m (SL-1400) und H0n3 (SL-1500) verwendet; Diese Verbinder können auch mit der Code 83 Line American-Reihe (SL-8300 und 8302) und der Code 75 Bullhead-Schiene (SL-108F) verwendet werden.

Das Design verhindert, dass sich benachbarte Schienen berühren, während sie gleichzeitig in einer Ausrichtung gehalten werden. Bei der Verwendung von Electrofrog-Weichen sind isolierte Schienenverbindungen erforderlich, um elektrische Unterbrechungen zu gewährleisten. Weitere Einzelheiten finden Sie in unseren Veröffentlichungen Nr. 4 und 21 zur Verkabelung der Anlage.

Peco Streamline Flat Bottom 0 Gauge Gleis ist hervorragend detailliert, mit „Holzmaserung“-Schwellen in korrekter Breite und integral geformten Grundplatten mit Schienenbefestigungen vom Typ Pandrol (TM). Isolierte Schienenverbindungen sind erforderlich, um elektrische Unterbrechungen bei Verwendung von Electrofrog-Weichen zu gewährleisten. Weitere Informationen finden Sie in unseren Veröffentlichungen „Wiring the Layout“ Nr. 4 und 21. Das SL-713-Übergangsgleis ist eine ideale Möglichkeit, Flat-Bottom-Gleise mit dem Bullhead Setrack und Streamline zu verbinden Gleisanlagen.

Isolierte Schienenverbinder – Kunststoff für Code 55- und Code 80-Gleise. Das Design verhindert, dass sich benachbarte Schienen berühren, während sie gleichzeitig in einer Ausrichtung gehalten werden.

Bei der Verwendung von Electrofrog-Weichen sind isolierte Schienenverbindungen erforderlich, um elektrische Unterbrechungen zu gewährleisten. Weitere Einzelheiten finden Sie in unseren Veröffentlichungen Nr. 4 und 21 zur Verkabelung der Anlage.

Verbindungsschwellen aus Holz – Zur Verwendung unter den Schienenstößen auf Gleisen des Codes 55

Verbindungsschwellen vom Betontyp – Zur Verwendung unter den Schienenstößen auf Gleisen des Codes 55

The PECO Streamline OO Bullhead track range has shaped up to be a very comprehensive system comprising flexible track, bullhead joiners, buffer stop, large radius and medium radius turnouts , a crossing and two slips. There's enough there already for modellers to build a truly authentic steam to diesel transition period layout.

The PECO Streamline OO Bullhead track range has shaped up to be a very comprehensive system comprising flexible track, bullhead joiners, buffer stop, large radius and medium radius turnouts , a crossing and two slips. There's enough there already for modellers to build a truly authentic steam to diesel transition period layout.

Dieser Maßstab aus Edelstahl ist ein wertvolles Werkzeug für den Modellbau in der britischen Spurweite 00. Es zeigt Maßstabsmessungen von 3 Zoll bis 50 Fuß, markiert im Maßstab 1:76,2. Es enthält auch Markierungen für Spurweite und Abstand.

The NEW Unifrog Conversion

The latest conversion to Unifrog is now available. This time we have updated the Streamline OO/HO scale Code 100 Small Radius "Y" turnout to conform to this new format. Produced from brand new tooling this replaced the former Insulfrog and Electrofrog SL-97 and SL-E97 (both of these are now discontinued and out of stock).

Y Turnouts are really useful track components - their main benefit being as great space-savers. By combining the Y with the short crossing you can create a tight radius double junction and using several Ys together allows you to fit more routes in a restricted space. Ideal when building small loco yards and goods sidings. It's what the real railways would have done after all! 

The Unifrog Conversion

On a Unifrog turnout the frog tip and wing rails are electrically isolated from all other rails. The turnout can be used as supplied on a DC or DCC layout without any modification, using the standard SL-10 rail joiner. If desired, the frog tip and wing rails can be powered by connecting the wire welded underneath to a changeover switch or microswitch working in unison with one of our turnout motors. Basically, as supplied the turnout operates as an Insulfrog turnout. If the frog is powered then it operates as an Electrofrog turnout. So, the best of both worlds in one unit!

PECO Streamline-Übergangsgleis zur Verbindung von Code 83- und Code 70-Gleisen.

Während sich unser HO-Gleis Code 83 perfekt für die Modellierung amerikanischer Hauptstrecken eignet, ist dieses neue Gleis Code 70 genau das Richtige für Nebenstrecken, wenig genutzte Abzweigungen, Abstellgleise usw. Tatsächlich eignet es sich perfekt für die Modellierung des frühen bis mittleren 20. Jahrhunderts Eisenbahn-Ära, als leichtere Schienen häufiger verwendet wurden. Dieses neue flexible Gleis verfügt über präzise Details der Schienenspitzen, korrekt proportionierte Schwellen (Schwellen) und eine Neusilberschiene. Es wurde nach demselben hohen Standard hergestellt, den Modellbauer von PECO erwarten, und entspricht den von der NMRA festgelegten Spezifikationen.

Das Peco Streamline Code 75-Gleis erfüllt die Standards von Enthusiasten, die Züge lieber auf Schienen mit maßstabsgetreuer Höhe fahren lassen. Diese Schienenhöhe wird für unsere 00/H0 Fine Standard-Gleissysteme (Ref.-Nr. SL-100F, 102F, 104F, 106F) und unsere Gleisreihen H0m (SL-1400) und H0n3 (SL-1500) verwendet; Diese Verbinder können auch mit der Code 83 Line American-Reihe (SL-8300 und 8302) und der Code 75 Bullhead-Schiene (SL-108F) verwendet werden. Bei der Verwendung von Electrofrog-Weichen sind isolierte Schienenverbindungen erforderlich, um elektrische Unterbrechungen zu gewährleisten. Weitere Einzelheiten finden Sie in unseren Veröffentlichungen Nr. 4 und 21 zur Verkabelung der Anlage.

Peco Streamline Flat Bottom 0 Gauge Gleis ist hervorragend detailliert, mit „Holzmaserung“-Schwellen in korrekter Breite und integral geformten Grundplatten mit Schienenbefestigungen vom Typ Pandrol (TM).

Das Übergangsgleis SL-713 ist eine ideale Möglichkeit, Flat-Bottom-Gleise mit den Bullhead-Setrack- und Streamline-Gleissystemen zu verbinden.

Modelle der Spurweite 1 werden im Maßstab 10 mm/Fuß bzw. etwa im Maßstab 1:30 gebaut. Dies ist ein großartiger Maßstab für Live-Dampflokomotiven oder Elektro- und Verbrennungsmotormodelle. Dieser Maßstab wird häufig in der freien Natur verwendet, szenische Gestaltungen in Innenräumen sind jedoch nicht unbekannt. Diese Verbinder werden auch für SL-600 Sm32 Track verwendet.

Erleichtert das Aufgleisen von Dampflokomotiven und Drehgestellfahrzeugen – auch mit weniger Handhabung.

Auch zum Aufgleisen von 009/H0e-Lokomotiven und -Vorräten geeignet.

Erleichtert das Aufgleisen von Dampflokomotiven und Drehgestellfahrzeugen – auch mit weniger Handhabung.

Auch zum Aufgleisen von 0-16,5/0n30-Lokomotiven und -Lagerbeständen geeignet.

Diese Schienenbefestigungen (ca. 100 Stück) werden auf die Code 200-Profilschiene mit flachem Boden geschoben. Modelle der Spurweite 1 werden im Maßstab 10 mm/Fuß bzw. etwa im Maßstab 1:30 gebaut. Dies ist ein großartiger Maßstab für Live-Dampflokomotiven oder Elektro- und Verbrennungsmotormodelle. Dieser Maßstab wird häufig in der freien Natur verwendet, szenische Gestaltungen in Innenräumen sind jedoch nicht unbekannt.

PECO Streamline Spur N Code 55 – Universelles Feingleissystem
Trotz einer geringen sichtbaren Schienenhöhe von nur 1,4 mm können Modelllokomotiven der Spur N aller Marken auf diesem Gleis fahren.
Der ausgeklügelte Schienenabschnitt von PECO 55 kombiniert Stärke und Haltbarkeit mit einem äußerst realistischen Aussehen und verwendet die gleichen universellen Schienenverbinder wie Code 80; Die Geometrie dieser Serie wurde clever gestaltet, um den Bau bequemer, komplexer und ästhetisch ansprechender Formationen zu erleichtern. Weitere Einzelheiten zur Verkabelung dieser Scissors-Crossover-Einheit finden Sie in unserer Veröffentlichung „Wiring the Layout“ Nr. 21.

15 177 mm lange Bahnschwellen mit Holzmaserung für den Gleis- und Weichenbau. Modelle der Spurweite 1 werden im Maßstab 10 mm/Fuß bzw. etwa im Maßstab 1:30 gebaut. Dies ist ein großartiger Maßstab für Live-Dampflokomotiven oder Elektro- und Verbrennungsmotormodelle. Dieser Maßstab wird häufig in der freien Natur verwendet, szenische Gestaltungen in Innenräumen sind jedoch nicht unbekannt.

50 Spritzgussstühle für den Weichenbau mit Code Flat Bottom-Schiene. Modelle der Spurweite 1 werden im Maßstab 10 mm/Fuß bzw. etwa im Maßstab 1:30 gebaut. Dies ist ein großartiger Maßstab für Live-Dampflokomotiven oder Elektro- und Verbrennungsmotormodelle. Dieser Maßstab wird häufig in der freien Natur verwendet, szenische Gestaltungen in Innenräumen sind jedoch nicht unbekannt.

Einfach zusammenzubauender Bausatz eines Zugschutz- und Warnsystemgitters. Seit 2004 durch die Eisenbahnverordnung auf allen Hauptstrecken vorgeschrieben.

Zur Verwendung zwischen Code 100- und Code 75-Gleisabschnitten, könnte also beispielsweise zum Einbau einer asymmetrischen Code 75-3-Wege-Weiche (SL-E199) in eine Code 100-Anlage oder zum Anschluss einer Code 100 Streamline- oder Setrack-Geige verwendet werden Yard' zu einem landschaftlich reizvollen Abschnitt des Code 75.

Normalerweise leitend; Allerdings können die elektrischen Verbindungen zwischen den beiden Schienentypen unterbrochen werden, um eine elektrische Unterbrechung herzustellen. Lieferung im 4er-Pack.

Erleichtert die Verbindung von Peco 0 Streamline und Setrack Bullhead mit der Streamline Flatbottom-Schiene.

Die Packung enthält 4 x 66 mm Schienenabschnitte. Die elektrische Leitfähigkeit bleibt über die Verbindung hinweg erhalten, bei Bedarf kann jedoch eine Isolationsunterbrechung vorgenommen werden.

Code 55

Verwenden Sie die Metallverbinder SL-310 und die Verbindungsschwellen SL-1208. Verwenden Sie die Isolierverbinder SL-311, um isolierte Gleisabschnitte zu erstellen (bei Verwendung der DCC-Steuerung sind diese nicht erforderlich).

Einer der großen Vorteile von TT:120 besteht darin, dass die 12-mm-Spurweite korrekt auf die Standardspurweite (4 Fuß 8,5 Zoll) übertragen werden kann, wie sie im gesamten britischen Eisenbahnnetz verwendet wird. Der ausgeklügelte Schienenabschnitt des PECO-Codes 55 kombiniert Festigkeit und Haltbarkeit mit einem Äußerst realistisches Erscheinungsbild – Bei TT:120 stellt die sichtbare Höhe der Schiene korrekt die 113-Pfund-Schiene mit flachem Boden dar. Die flexible Schwellenbasis ist detailliert mit feiner Holzmaserung und Spikes durch die BR1-Grundplatten von British Railways unter den Schienen versehen, eine Kombination, die weiterhin weit verbreitet ist Wird auf den britischen Eisenbahnen verwendet.