Entwickelt für die Verwendung mit unseren 00/H0 Code 100-Gleissystemen (Ref.-Nr. SL-100 und 102); auch mit Gleissystemen der Spurweite 0 Bullhead (SL-700BH) und 0-16,5/0n30 (SL-500).

Das Design verhindert, dass sich benachbarte Schienen berühren, während sie gleichzeitig in einer Ausrichtung gehalten werden. Bei der Verwendung von Electrofrog-Weichen sind isolierte Schienenverbindungen erforderlich, um elektrische Unterbrechungen zu gewährleisten. Weitere Einzelheiten finden Sie in unseren Veröffentlichungen Nr. 4 und 21 zur Verkabelung der Anlage.

Das Peco Streamline Code 75-Gleis erfüllt die Standards von Enthusiasten, die Züge lieber auf Schienen mit maßstabsgetreuer Höhe fahren lassen. Diese Schienenhöhe wird für unsere 00/H0 Fine Standard-Gleissysteme (Ref.-Nr. SL-100F, 102F, 104F, 106F) und unsere Gleisreihen H0m (SL-1400) und H0n3 (SL-1500) verwendet; Diese Verbinder können auch mit der Code 83 Line American-Reihe (SL-8300 und 8302) und der Code 75 Bullhead-Schiene (SL-108F) verwendet werden.

Das Design verhindert, dass sich benachbarte Schienen berühren, während sie gleichzeitig in einer Ausrichtung gehalten werden. Bei der Verwendung von Electrofrog-Weichen sind isolierte Schienenverbindungen erforderlich, um elektrische Unterbrechungen zu gewährleisten. Weitere Einzelheiten finden Sie in unseren Veröffentlichungen Nr. 4 und 21 zur Verkabelung der Anlage.

Peco Streamline Flat Bottom 0 Gauge Gleis ist hervorragend detailliert, mit „Holzmaserung“-Schwellen in korrekter Breite und integral geformten Grundplatten mit Schienenbefestigungen vom Typ Pandrol (TM). Isolierte Schienenverbindungen sind erforderlich, um elektrische Unterbrechungen bei Verwendung von Electrofrog-Weichen zu gewährleisten. Weitere Informationen finden Sie in unseren Veröffentlichungen „Wiring the Layout“ Nr. 4 und 21. Das SL-713-Übergangsgleis ist eine ideale Möglichkeit, Flat-Bottom-Gleise mit dem Bullhead Setrack und Streamline zu verbinden Gleisanlagen.

Isolierte Schienenverbinder – Kunststoff für Code 55- und Code 80-Gleise. Das Design verhindert, dass sich benachbarte Schienen berühren, während sie gleichzeitig in einer Ausrichtung gehalten werden.

Bei der Verwendung von Electrofrog-Weichen sind isolierte Schienenverbindungen erforderlich, um elektrische Unterbrechungen zu gewährleisten. Weitere Einzelheiten finden Sie in unseren Veröffentlichungen Nr. 4 und 21 zur Verkabelung der Anlage.

Verbindungsschwellen aus Holz – Zur Verwendung unter den Schienenstößen auf Gleisen des Codes 55

Verbindungsschwellen vom Betontyp – Zur Verwendung unter den Schienenstößen auf Gleisen des Codes 55

The PECO Streamline OO Bullhead track range has shaped up to be a very comprehensive system comprising flexible track, bullhead joiners, buffer stop, large radius and medium radius turnouts , a crossing and two slips. There's enough there already for modellers to build a truly authentic steam to diesel transition period layout.

The PECO Streamline OO Bullhead track range has shaped up to be a very comprehensive system comprising flexible track, bullhead joiners, buffer stop, large radius and medium radius turnouts , a crossing and two slips. There's enough there already for modellers to build a truly authentic steam to diesel transition period layout.

Dieser Maßstab aus Edelstahl ist ein wertvolles Werkzeug für den Modellbau in der britischen Spurweite 00. Es zeigt Maßstabsmessungen von 3 Zoll bis 50 Fuß, markiert im Maßstab 1:76,2. Es enthält auch Markierungen für Spurweite und Abstand.

The NEW Unifrog Conversion

The latest conversion to Unifrog is now available. This time we have updated the Streamline OO/HO scale Code 100 Small Radius "Y" turnout to conform to this new format. Produced from brand new tooling this replaced the former Insulfrog and Electrofrog SL-97 and SL-E97 (both of these are now discontinued and out of stock).

Y Turnouts are really useful track components - their main benefit being as great space-savers. By combining the Y with the short crossing you can create a tight radius double junction and using several Ys together allows you to fit more routes in a restricted space. Ideal when building small loco yards and goods sidings. It's what the real railways would have done after all! 

The Unifrog Conversion

On a Unifrog turnout the frog tip and wing rails are electrically isolated from all other rails. The turnout can be used as supplied on a DC or DCC layout without any modification, using the standard SL-10 rail joiner. If desired, the frog tip and wing rails can be powered by connecting the wire welded underneath to a changeover switch or microswitch working in unison with one of our turnout motors. Basically, as supplied the turnout operates as an Insulfrog turnout. If the frog is powered then it operates as an Electrofrog turnout. So, the best of both worlds in one unit!

PECO Streamline-Übergangsgleis zur Verbindung von Code 83- und Code 70-Gleisen.

Während sich unser HO-Gleis Code 83 perfekt für die Modellierung amerikanischer Hauptstrecken eignet, ist dieses neue Gleis Code 70 genau das Richtige für Nebenstrecken, wenig genutzte Abzweigungen, Abstellgleise usw. Tatsächlich eignet es sich perfekt für die Modellierung des frühen bis mittleren 20. Jahrhunderts Eisenbahn-Ära, als leichtere Schienen häufiger verwendet wurden. Dieses neue flexible Gleis verfügt über präzise Details der Schienenspitzen, korrekt proportionierte Schwellen (Schwellen) und eine Neusilberschiene. Es wurde nach demselben hohen Standard hergestellt, den Modellbauer von PECO erwarten, und entspricht den von der NMRA festgelegten Spezifikationen.

Das Peco Streamline Code 75-Gleis erfüllt die Standards von Enthusiasten, die Züge lieber auf Schienen mit maßstabsgetreuer Höhe fahren lassen. Diese Schienenhöhe wird für unsere 00/H0 Fine Standard-Gleissysteme (Ref.-Nr. SL-100F, 102F, 104F, 106F) und unsere Gleisreihen H0m (SL-1400) und H0n3 (SL-1500) verwendet; Diese Verbinder können auch mit der Code 83 Line American-Reihe (SL-8300 und 8302) und der Code 75 Bullhead-Schiene (SL-108F) verwendet werden. Bei der Verwendung von Electrofrog-Weichen sind isolierte Schienenverbindungen erforderlich, um elektrische Unterbrechungen zu gewährleisten. Weitere Einzelheiten finden Sie in unseren Veröffentlichungen Nr. 4 und 21 zur Verkabelung der Anlage.