Nur die Southern verfügte über offene 8-Planken-Wagen, den von SECR und LSWR bevorzugten Typ. Mit vielen Variationen stellt dieser Bausatz einen von 3.000 Bausätzen dar, die zwischen 1926 und 1928 gebaut wurden. Er hielt bis in die frühen 60er Jahre. Transfers für SR und BR. Diese fein geformten Wagenbausätze aus Kunststoff werden komplett mit Rädern und Lagern mit Steckachse, 3-Glieder-Kupplungen und Transfervorrichtungen geliefert. Dieser Bausatz wird mit vorgefärbten Formteilen geliefert, obwohl das Erscheinungsbild durch Lackieren verbessert werden kann. Gegebenenfalls sind zusätzliche Teile enthalten, die eine Modellierung des Fahrzeugs unter Einbeziehung von Modifikationen ermöglichen, die an den Prototypen während ihrer Nutzungsdauer vorgenommen wurden.

1.000 dieser Konstruktion wurden von 1936 bis 1939 von der Southern Railway gebaut. Für die Dover-Fährwagenversion sind zusätzliche Lüftungsöffnungen und Übergänge enthalten. Zur Fertigstellung dieses Modells sind Kleber und Farben erforderlich.

Verfügt über das charakteristische elliptische Dach. Bei diesem Bausatz handelt es sich um einen der 450 Exemplare, die zwischen 1929 und 1931 gebaut wurden. Diese Transporter hielten bis in die 1960er Jahre und einige fanden weitere Verwendung im Dienst der Abteilung. Transfers für SR und BR. Diese fein geformten Wagenbausätze aus Kunststoff werden komplett mit Rädern und Lagern mit Steckachse, 3-Glieder-Kupplungen und Transfervorrichtungen geliefert. Dieser Bausatz wird mit vorgefärbten Formteilen geliefert, obwohl das Erscheinungsbild durch Lackieren verbessert werden kann. Gegebenenfalls sind zusätzliche Teile enthalten, die eine Modellierung des Fahrzeugs unter Einbeziehung von Modifikationen ermöglichen, die an den Prototypen während ihrer Nutzungsdauer vorgenommen wurden.

Von 1941 bis 1944 von der Southern Railway gebaut, wurden auch 500 Exemplare des gleichen Designs für die LMS und 650 Exemplare für die GWR hergestellt. Transfers sind inbegriffen; Zur Fertigstellung dieses Modells sind Kleber und Farben erforderlich.

Der Bau dieser Art begann 1929 und dauerte bis 1933. Sie wurden hauptsächlich in Nah- und Bummelzügen eingesetzt. Nach der Verstaatlichung migrierten sie in das BR-System, einige blieben bis in die 1970er und 1980er Jahre bestehen. Transfers für SR und BR. Diese fein geformten Wagenbausätze aus Kunststoff werden komplett mit Rädern und Lagern mit Steckachse, 3-Glieder-Kupplungen und Transfervorrichtungen geliefert. Dieser Bausatz wird mit vorgefärbten Formteilen geliefert, obwohl das Erscheinungsbild durch Lackieren verbessert werden kann. Gegebenenfalls sind zusätzliche Teile enthalten, die eine Modellierung des Fahrzeugs unter Einbeziehung von Modifikationen ermöglichen, die an den Prototypen während ihrer Nutzungsdauer vorgenommen wurden.

200 dieser Transporter wurden 1935 gebaut und hielten bis in die 1960er Jahre. Sie waren nicht auf den Süden beschränkt und konnten daher in ganz Großbritannien gefunden werden, insbesondere da Bananen über eine Reihe von Häfen importiert wurden. Transfers für SR und BR. Diese fein geformten Wagenbausätze aus Kunststoff werden komplett mit Rädern und Lagern mit Steckachse, 3-Glieder-Kupplungen und Transfervorrichtungen geliefert. Dieser Bausatz wird mit vorgefärbten Formteilen geliefert, obwohl das Erscheinungsbild durch Lackieren verbessert werden kann. Gegebenenfalls sind zusätzliche Teile enthalten, die eine Modellierung des Fahrzeugs unter Einbeziehung von Modifikationen ermöglichen, die an den Prototypen während ihrer Nutzungsdauer vorgenommen wurden.

Diese 1937 eingeführten Transporter (Abbildung 3092) wurden für den Paket- und Postverkehr in Neben- oder Hauptzügen eingesetzt. Bis Ende der 1970er Jahre im Einsatz. Diese fein geformten Wagenbausätze aus Kunststoff werden komplett mit Rädern und Lagern mit punktgenauer Achse geliefert. Es werden Kleber und Farbe sowie entsprechende Abziehbilder benötigt. Gegebenenfalls sind zusätzliche Teile enthalten, die eine Modellierung des Fahrzeugs unter Einbeziehung von Modifikationen ermöglichen, die an den Prototypen während ihrer Nutzungsdauer vorgenommen wurden

50 dieser Transporter wurden im Jahr 1938 gebaut, wobei die Exemplare bis in die 1980er-Jahre überdauerten und zum Transport von Paketen, Post, Gepäck und Kraftfahrzeugen eingesetzt wurden. Sie fühlten sich sowohl in Neben- als auch in Hauptstreckenzügen zu Hause. Diese fein geformten Wagenbausätze aus Kunststoff werden komplett mit Rädern und Lagern mit punktgenauer Achse geliefert. Es werden Kleber und Farbe sowie entsprechende Abziehbilder benötigt. Gegebenenfalls sind zusätzliche Teile enthalten, die eine Modellierung des Fahrzeugs unter Einbeziehung von Modifikationen ermöglichen, die an den Prototypen während ihrer Nutzungsdauer vorgenommen wurden.

1931 wurden 75 isolierte Transporter gebaut, die für den Fleisch- und Bananentransport eingesetzt wurden. Die Tragfähigkeit wurde Anfang der 1940er Jahre auf 11 Tonnen erhöht und blieb bis in die 1960er Jahre im Einsatz. Transfers für SR und BR. Diese fein geformten Wagenbausätze aus Kunststoff werden komplett mit Rädern und Lagern mit Steckachse, 3-Glieder-Kupplungen und Transfervorrichtungen geliefert. Dieser Bausatz wird mit vorgefärbten Formteilen geliefert, obwohl das Erscheinungsbild durch Lackieren verbessert werden kann. Gegebenenfalls sind zusätzliche Teile enthalten, die eine Modellierung des Fahrzeugs unter Einbeziehung von Modifikationen ermöglichen, die an den Prototypen während ihrer Nutzungsdauer vorgenommen wurden.

Die Southern baute zwischen 1931 und 1934 100 dieser Transporter, um Frischfleisch aus dem West Country zu den Hauptmärkten in London und den Midlands zu transportieren. Sie waren bis in die 1960er Jahre im Einsatz. Die Schiebetüren machten sie ziemlich ungewöhnlich. Transfers für SR und BR. Diese fein geformten Wagenbausätze aus Kunststoff werden komplett mit Rädern und Lagern mit Steckachse, 3-Glieder-Kupplungen und Transfervorrichtungen geliefert. Dieser Bausatz wird mit vorgefärbten Formteilen geliefert, obwohl das Erscheinungsbild durch Lackieren verbessert werden kann. Gegebenenfalls sind zusätzliche Teile enthalten, die eine Modellierung des Fahrzeugs unter Einbeziehung von Modifikationen ermöglichen, die an den Prototypen während ihrer Nutzungsdauer vorgenommen wurden.

Dieser Bausatz basiert auf dem grundlegenden SECR-Design, verfügt jedoch über zusätzliche Teile zur Modellierung der von SR gebauten Serien der 1930er Jahre. Diese Fahrzeuge waren weit verbreitet und Exemplare sind noch immer im Dienst der Abteilungen erhalten. Diese fein geformten Wagenbausätze aus Kunststoff werden komplett mit Rädern und Lagern mit punktgenauer Achse geliefert. Es werden Kleber und Farbe sowie entsprechende Abziehbilder benötigt. Gegebenenfalls sind zusätzliche Teile enthalten, die eine Modellierung des Fahrzeugs unter Einbeziehung von Modifikationen ermöglichen, die an den Prototypen während ihrer Nutzungsdauer vorgenommen wurden.

Die Southern baute zwischen 1930 und 1939 299 dieser Transporter. Viele dieser Waggons hielten trotz des Rückgangs des Viehverkehrs bis in die 1960er Jahre. Transfers für SR und BR. Diese fein geformten Wagenbausätze aus Kunststoff werden komplett mit Rädern und Lagern mit Steckachse, 3-Glieder-Kupplungen und Transfervorrichtungen geliefert. Dieser Bausatz wird mit vorgefärbten Formteilen geliefert, obwohl das Erscheinungsbild durch Lackieren verbessert werden kann. Gegebenenfalls sind zusätzliche Teile enthalten, die eine Modellierung des Fahrzeugs unter Einbeziehung von Modifikationen ermöglichen, die an den Prototypen während ihrer Nutzungsdauer vorgenommen wurden.