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OO/HO Victorian Low Relief House Fronts

NEW Laser-Cut Wooden Victorian Houses

Alongside almost any railway there will be houses, and in model form it will be the low-relief buildings that will be of particular interest to modellers, especially as a feature along the backscene. We have been working hard to develop a new range of low-relief house fronts and backs, as well as the full building and we start off here with a typical semi-detached brick house typical of the Victorian period in Britain. You will be familiar with this style of house as they are still everywhere in the UK!

Our kits have been carefully designed for ease of assembly and feature some lovely detail. The texture of the laser-cut surface replicates the brick courses and slate tiles perfectly. Detailing around the windows and doors and the inclusion of guttering and downpipes is noteworthy, as are the curtains in the window and the provision of additional dormers (house backs kit) and bay windows (house front kit), plus the optional pavement around the base. The dormers, bay windows and pavement are included in the LK-208 full house kit too!

Several kits can be combined to create a terrace of houses, so commonly seen in locations around the country in relation to the railways. A row of house backs alongside the railway and against the backscene, a row of house fronts high on a hill above the station, or a street of semi-detached houses in a town scene, the possibilities are endless! The kits will need painting so the modeller can personalise each one, so necessary when you create a terrace of buildings. No two houses would ever be the same. Acrylic paints are best. We demonstrate this in our new PECO TV video.

OO/HO West Bay Station Building

The NEW Laser-Cut West Bay OO Station Building

PECO is happy to present one of its new laser-cut station buildings, along with detailed interior that can be removed and re-inserted, to add lighting and other detail. This is a typical stone-built branch line station building, in this case based in West Bay in Dorset. The prototype was opened in 1984 as the new terminus of the extended Bridport railway, operated initially by the Great Western Railway and from 1948, British Railways Western region. It closed in 1962, but the building has been renovated and is now in use as a lounge bar and waiting room for a restaurant on adjoining carriages, called the Station Kitchen.

This kit comes with some plastic components to complete the model and includes a full interior detail, which can be removed to add LED lighting should this be required.

GWR-Bahnhofsgebäude aus Holz (Monkton Combe)

Monkton Combe, einst eine Zwischenstation der lange geschlossenen Camerton-Filiale in der Nähe von Bath, rückte 1952 ins Rampenlicht, als es als Drehort für die berühmte Ealing-Komödie „The Titfield Thunderbolt“ ausgewählt wurde.

GWR-Bahnhofsgebäude aus Holz (Monkton Combe)

Monkton Combe, einst eine Zwischenstation der lange geschlossenen Camerton-Filiale in der Nähe von Bath, rückte 1952 ins Rampenlicht, als es als Drehort für die berühmte Ealing-Komödie „The Titfield Thunderbolt“ ausgewählt wurde.

P-Way-Vorschaltgerät, brauner Stein, grobe Körnung, sauber

Unsere Naturmaterialien eignen sich ideal zur Herstellung realistischer Schotter-, Landschafts- und Wagenladungen usw.

P-Way-Schotter, brauner Stein, grobe Qualität, verwittert

Unsere Naturmaterialien eignen sich ideal zur Herstellung realistischer Schotter-, Landschafts- und Wagenladungen usw.

P-Way-Vorschaltgerät, brauner Stein, feine Qualität, sauber

Unsere Naturmaterialien eignen sich ideal zur Herstellung realistischer Schotter-, Landschafts- und Wagenladungen usw.

P-Way-Vorschaltgerät, brauner Stein, feine Güteklasse, verwittert

Unsere Naturmaterialien eignen sich ideal zur Herstellung realistischer Schotter-, Landschafts- und Wagenladungen usw.

P-Way-Vorschaltgerät, brauner Stein, mittlere Qualität, sauber

Unsere Naturmaterialien eignen sich ideal zur Herstellung realistischer Schotter-, Landschafts- und Wagenladungen usw.

P-Way-Vorschaltgerät, brauner Stein, mittlere Qualität, verwittert

Unsere Naturmaterialien eignen sich ideal zur Herstellung realistischer Schotter-, Landschafts- und Wagenladungen usw.

P-Way-Vorschaltgerät, grauer Stein, grobe Körnung, sauber

Unsere Naturmaterialien eignen sich ideal zur Herstellung realistischer Schotter-, Landschafts- und Wagenladungen usw.

P-Way-Schotter, grauer Stein, grobe Qualität, verwittert

Unsere Naturmaterialien eignen sich ideal zur Herstellung realistischer Schotter-, Landschafts- und Wagenladungen usw.

P-Way-Vorschaltgerät, grauer Stein, feine Qualität, sauber

Unsere Naturmaterialien eignen sich ideal zur Herstellung realistischer Schotter-, Landschafts- und Wagenladungen usw.

P-Way-Vorschaltgerät, grauer Stein, feine Qualität, verwittert

Unsere Naturmaterialien eignen sich ideal zur Herstellung realistischer Schotter-, Landschafts- und Wagenladungen usw.

P-Way-Vorschaltgerät, grauer Stein, mittlere Qualität, sauber

Unsere Naturmaterialien eignen sich ideal zur Herstellung realistischer Schotter-, Landschafts- und Wagenladungen usw.

P-Way-Vorschaltgerät, grauer Stein, mittlere Qualität, verwittert

Unsere Naturmaterialien eignen sich ideal zur Herstellung realistischer Schotter-, Landschafts- und Wagenladungen usw.

Verpackungskoffer

6 verschiedene Koffer

Passagiere (6er-Pack)

Diese wunderschön gegossenen, unbemalten Weißmetallfiguren sind gleichermaßen für die Standardspur 0 oder 0-16,5 geeignet und bringen Leben und menschliches Interesse in Ihre Anlage.

GWR-Bahnhofsgebäude aus Holz (Monkton Combe)

Monkton Combe, einst eine Zwischenstation der lange geschlossenen Camerton-Filiale in der Nähe von Bath, rückte 1952 ins Rampenlicht, als es als Drehort für die berühmte Ealing-Komödie „The Titfield Thunderbolt“ ausgewählt wurde.

GWR-Bahnhofsgebäude aus Holz (Monkton Combe)

Monkton Combe, einst eine Zwischenstation der lange geschlossenen Camerton-Filiale in der Nähe von Bath, rückte 1952 ins Rampenlicht, als es als Drehort für die berühmte Ealing-Komödie „The Titfield Thunderbolt“ ausgewählt wurde.

Fotografische Hinterszene des einfachen Himmels

Die drei separaten Platten werden in einem Rohr mit quadratischem Querschnitt geliefert und passen perfekt zusammen, um eine durchgehende Bahn von 2400 mm (95 Zoll) und einer Höhe von 333 mm (13 Zoll) zu bilden. Zukünftige Hinterszenen werden an beiden Enden übereinstimmen, was längere Szenenläufe über die gesamte Länge einer Anlage ermöglicht.

Plattenträger-Brückenseite

Kann mit Wills SS83 Stone Piers verwendet werden, um ein beeindruckendes Viadukt zu schaffen, wie es auf vielen Eisenbahnen auf der ganzen Welt zu sehen ist. Detaillierte Kunststoffformteile, 2 Stück in einer Packung.

Plattenlegerhütte

Eine allgegenwärtige Struktur, die auf jeder Eisenbahn zu finden ist.

Werkzeuge für Plattenleger

Eine Auswahl traditioneller Gleiswartungswerkzeuge, die mit den OP-11 Workmen-Figuren kombiniert werden können.

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