Der Leyland National Bus wurde zwischen 1972 und 1985 in Workington, Cumbria, gebaut. Dieses Projekt war eine Zusammenarbeit zwischen British Leyland und der National Bus Company. Es war ein erfolgreiches Unterfangen: Tausende wurden gebaut und auch in viele Länder auf der ganzen Welt exportiert, darunter Australien, die Niederlande, Jamaika, Trinidad und Tobago. Die größte Exportlieferung waren 450 Busse nach Venezuela! Im Vereinigten Königreich sind nur noch sehr wenige im Einsatz, aber über 100 sind erhalten. Eine weitere interessante Tatsache, und zwar eine Eisenbahnerscheinung, ist, dass das Design und die Komponenten des Busaufbaus für den Einsatz in den Dieseltriebzügen der British Rail-Klassen 141, 142 und 155 angepasst wurden. Das Kit enthält vorgefärbte Teile und Transfers; Für die Fertigstellung sind Kleber und Detailbemalung erforderlich.

Der Leyland National Bus wurde zwischen 1972 und 1985 in Workington, Cumbria, gebaut. Dieses Projekt war eine Zusammenarbeit zwischen British Leyland und der National Bus Company. Es war ein erfolgreiches Unterfangen: Tausende wurden gebaut und auch in viele Länder auf der ganzen Welt exportiert, darunter Australien, die Niederlande, Jamaika, Trinidad und Tobago. Die größte Exportlieferung waren 450 Busse nach Venezuela! Im Vereinigten Königreich sind nur noch sehr wenige im Einsatz, aber über 100 sind erhalten. Eine weitere interessante Tatsache, und zwar eine Eisenbahnerscheinung, ist, dass das Design und die Komponenten des Busaufbaus für den Einsatz in den Dieseltriebzügen der British Rail-Klassen 141, 142 und 155 angepasst wurden. Das Kit enthält vorgefärbte Teile und Transfers. Für die Fertigstellung sind Kleber und Detailbemalung erforderlich.

Der Leyland National Bus wurde zwischen 1972 und 1985 in Workington, Cumbria, gebaut. Dieses Projekt war eine Zusammenarbeit zwischen British Leyland und der National Bus Company. Es war ein erfolgreiches Unterfangen: Tausende wurden gebaut und auch in viele Länder auf der ganzen Welt exportiert, darunter Australien, die Niederlande, Jamaika, Trinidad und Tobago. Die größte Exportlieferung waren 450 Busse nach Venezuela! Im Vereinigten Königreich sind nur noch sehr wenige im Einsatz, aber über 100 sind erhalten. Eine weitere interessante Tatsache, und zwar eine Eisenbahnerscheinung, ist, dass das Design und die Komponenten des Busaufbaus für den Einsatz in den Dieseltriebzügen der British Rail-Klassen 141, 142 und 155 angepasst wurden. Das Kit enthält vorgefärbte Teile und Transfers; Für die Fertigstellung sind Kleber und Detailbemalung erforderlich.

Der Leyland National Bus wurde zwischen 1972 und 1985 in Workington, Cumbria, gebaut. Dieses Projekt war eine Zusammenarbeit zwischen British Leyland und der National Bus Company. Es war ein erfolgreiches Unterfangen: Tausende wurden gebaut und auch in viele Länder auf der ganzen Welt exportiert, darunter Australien, die Niederlande, Jamaika, Trinidad und Tobago. Die größte Exportlieferung waren 450 Busse nach Venezuela! Im Vereinigten Königreich sind nur noch sehr wenige im Einsatz, aber über 100 sind erhalten. Eine weitere interessante Tatsache, und zwar eine Eisenbahnerscheinung, ist, dass das Design und die Komponenten des Busaufbaus für den Einsatz in den Dieseltriebzügen der British Rail-Klassen 141, 142 und 155 angepasst wurden. Das Kit enthält vorgefärbte Teile und Transfers; Für die Fertigstellung sind Kleber und Detailbemalung erforderlich.

Der Leyland National Bus wurde zwischen 1972 und 1985 in Workington, Cumbria, gebaut. Dieses Projekt war eine Zusammenarbeit zwischen British Leyland und der National Bus Company. Es war ein erfolgreiches Unterfangen: Tausende wurden gebaut und auch in viele Länder auf der ganzen Welt exportiert, darunter Australien, die Niederlande, Jamaika, Trinidad und Tobago. Die größte Exportlieferung waren 450 Busse nach Venezuela! Im Vereinigten Königreich sind nur noch sehr wenige im Einsatz, aber über 100 sind erhalten. Eine weitere interessante Tatsache, und zwar eine Eisenbahnerscheinung, ist, dass das Design und die Komponenten des Busaufbaus für den Einsatz in den Dieseltriebzügen der British Rail-Klassen 141, 142 und 155 angepasst wurden. Das Kit enthält vorgefärbte Teile und Transfers; Für die Fertigstellung sind Kleber und Detailbemalung erforderlich.

Der Leyland Olympian wurde 1981 bei der National Bus Company (NBC) als Ersatz für den Bristol VRT in Dienst gestellt. Kurz darauf wurden Olympians bei vielen Provinzbetreibern in Dienst gestellt. London Transport bestellte seine erste Charge im Jahr 1984.

Die ersten Serien des Olympian waren mit einem Leyland-Chassis ausgestattet, das von einem Gardner 6 LXB-Motor mit einer Eastern Carriage Works (ECW)-Karosserie angetrieben wurde. Spätere Chargen verwendeten eine von Leyland gebaute Karosserie und die neueren Chargen hatten eine von Optare gebaute Karosserie. Äußerlich sind diese drei Karosserien grundsätzlich identisch und dieser Bausatz basiert auf diesem Olympian-Typ.

Sie wurden nach Griechenland, Hongkong, in die USA, nach Kanada und Singapur exportiert. Das Kit enthält vorgefärbte Teile und Transfers. Für die Fertigstellung sind Kleber und Detailbemalung erforderlich.

Der Leyland Olympian wurde 1981 bei der National Bus Company (NBC) als Ersatz für den Bristol VRT in Dienst gestellt. Kurz darauf wurden Olympians bei vielen Provinzbetreibern in Dienst gestellt. London Transport bestellte seine erste Charge im Jahr 1984.

Die ersten Serien des Olympian waren mit einem Leyland-Chassis ausgestattet, das von einem Gardner 6 LXB-Motor mit einer Eastern Carriage Works (ECW)-Karosserie angetrieben wurde. Spätere Chargen verwendeten eine von Leyland gebaute Karosserie und die neueren Chargen hatten eine von Optare gebaute Karosserie. Äußerlich sind diese drei Karosserien grundsätzlich identisch und dieser Bausatz basiert auf diesem Olympian-Typ.

Sie wurden nach Griechenland, Hongkong, in die USA, nach Kanada und Singapur exportiert. Das Kit enthält vorgefärbte Teile und Transfers; Für die Fertigstellung sind Kleber und Detailbemalung erforderlich.

Der Leyland Olympian wurde 1981 bei der National Bus Company (NBC) als Ersatz für den Bristol VRT in Dienst gestellt. Kurz darauf wurden Olympians bei vielen Provinzbetreibern in Dienst gestellt. London Transport bestellte seine erste Charge im Jahr 1984.

Die ersten Serien des Olympian waren mit einem Leyland-Chassis ausgestattet, das von einem Gardner 6 LXB-Motor mit einer Eastern Carriage Works (ECW)-Karosserie angetrieben wurde. Spätere Chargen verwendeten eine von Leyland gebaute Karosserie und die neueren Chargen hatten eine von Optare gebaute Karosserie. Äußerlich sind diese drei Karosserien grundsätzlich identisch und dieser Bausatz basiert auf diesem Olympian-Typ.

Sie wurden nach Griechenland, Hongkong, in die USA, nach Kanada und Singapur exportiert. Das Kit enthält vorgefärbte Teile und Transfers. Für die Fertigstellung sind Kleber und Detailbemalung erforderlich.

Diese Platten sind für den Eigenbau von unschätzbarem Wert und ersparen viele Stunden wiederholter Arbeit beim Erstellen der verschiedenen Oberflächenmuster und -texturen. Sie sind die gleichen wie die, die in den Craftsman-Bausätzen verwendet werden, um Erweiterungsarbeiten zu erleichtern. Jede Packung enthält 4 130 mm x 75 mm große Platten aus spritzgegossenem Styrol mit einer Dicke von etwa 2 mm, wodurch sie stabil genug sind, um selbsttragend zu sein.

Wird mit vorgefärbten Teilen geliefert, obwohl Lackierung und/oder Verwitterung für mehr Realismus sorgen können; Zur Fertigstellung dieses Modells ist Kleber erforderlich. Dieses Paket enthält 860 mm Landschaftszäune.

Wird mit vorgefärbten Teilen geliefert, obwohl Lackierung und/oder Verwitterung für mehr Realismus sorgen können; Zur Fertigstellung dieses Modells ist Kleber erforderlich. Dieses Paket enthält 860 mm Landschaftszäune.

Die typische Löwenmaske ist in diesem aus Stein gebauten Brunnen originalgetreu nachgebildet, der auf jedem Dorfplatz zu Hause sein würde.
Größe (mm): 22 x 17 x 26. Das Harburn Hamlet-Sortiment an bemaltem Harzzubehör bietet interessante szenische Details für den Rundgang um den Bahnhof und die Straßen Ihrer Anlage.

Teil der „Quick Assembly“-Signalfamilie von Ratio. Damit können Sie schnell und einfach Heim- und Fernsignale senden. Dazu gehören Signalbetätigungskabel und Hebel. Mit diesem Kit können Sie ein LMS-Rundpfosten-Entfernungssignal nachbilden. Für die Fertigstellung des Modells sind Kleber und Farben erforderlich.

Teil der „Quick Assembly“-Signalfamilie von Ratio. Damit können Sie schnell und einfach Heim- und Fernsignale senden. Dazu gehören Signalbetätigungskabel und Hebel. Mit diesem Kit können Sie ein LMS Round Post Home Signal nachbilden. Für die Fertigstellung des Modells sind Kleber und Farben erforderlich.

Erweiterte Bausignale. Diese Bausätze richten sich an Modellbauer mit mehr Erfahrung und ermöglichen Ihnen die individuelle Konfiguration spezifischer Signalkonfigurationen, die zu Ihrem Gleislayout und Ihren Zugwegen passen. Mit diesem Bausatz können entweder 4 separate Signale oder Kombinationen aus Halterungssignalen und 4 Bodensignalen erstellt werden. Es kann auch mit dem Pratt Truss Gantry-Kit (Ref. 478) verwendet werden, um Übergleissignale bereitzustellen. Für die Fertigstellung des Modells sind Kleber und Farben erforderlich.

Wird mit vorgefärbten Teilen geliefert, obwohl Lackierung und/oder Verwitterung für mehr Realismus sorgen können; Zur Fertigstellung dieses Modells ist Kleber erforderlich. Dieses Paket enthält 680 mm klassische Zäune im diagonalen Stil der Midland Railway.

Wird mit vorgefärbten Teilen geliefert, obwohl Lackierung und/oder Verwitterung für mehr Realismus sorgen können; Zur Fertigstellung dieses Modells ist Kleber erforderlich. Dieses Paket enthält 680 mm klassische Zäune im diagonalen Stil der Midland Railway.

Erweiterte Bausignale. Diese Bausätze richten sich an Modellbauer mit mehr Erfahrung und ermöglichen Ihnen die individuelle Konfiguration spezifischer Signalkonfigurationen, die zu Ihrem Gleislayout und Ihren Zugwegen passen. Mit diesem Bausatz können entweder 4 separate Signale oder Kombinationen von Halterungssignalen hergestellt werden. Es kann auch mit dem Pratt Truss Gantry-Kit (Ref. 478) verwendet werden, um Übergleissignale bereitzustellen. Für die Fertigstellung des Modells sind Kleber und Farben erforderlich.

Basierend auf einem LNWR-Design, aber nützlich für die Nachahmung hölzerner Bahnhofsgebäudestrukturen, die auf den britischen Inseln zu sehen sind. Die Packung enthält 4 einfache Brettendplatten (47 mm breit und 53 mm hoch). Der modulare Aufbau dieser Serie (siehe auch GJ02, 3 und 4) ermöglicht den Bau eines maßgeschneiderten Gebäudes passend zum Modellstandort. Dacheindeckung (siehe Wills Roofing Materials Pack SSMP229 Sheet and Latte Roofing und Ratio 516 Platform Valencing, Platform Canopy Kits Ref. Wills SS54 und Ratio 515), Kleber und Farben sind zur Fertigstellung dieses Modells erforderlich.

Basierend auf einem LNWR-Design, aber nützlich für die Nachahmung hölzerner Bahnhofsgebäudestrukturen, die auf den britischen Inseln zu sehen sind. Die Packung enthält 4 einfache Brettpaneele (27 mm breit und 53 mm hoch). Der modulare Aufbau dieser Serie (siehe auch GJ01, 2 und 3) ermöglicht den Bau eines maßgeschneiderten Gebäudes passend zum Modellstandort. Dacheindeckung (siehe Wills Roofing Materials Pack SSMP229 Sheet and Latte Roofing und Ratio 516 Platform Valencing, Platform Canopy Kits Ref. Wills SS54 und Ratio 515), Kleber und Farben sind zur Fertigstellung dieses Modells erforderlich.

Basierend auf einem LNWR-Design, aber nützlich für die Nachahmung hölzerner Bahnhofsgebäudestrukturen, die auf den britischen Inseln zu sehen sind. Die Packung enthält 4 einzelne Türpaneele (27 mm breit und 53 mm hoch). Der modulare Aufbau dieser Serie (siehe auch GJ01, 2 und 4) ermöglicht den Bau eines maßgeschneiderten Gebäudes passend zum Modellstandort. Dacheindeckung (siehe Wills Roofing Materials Pack SSMP229 Sheet and Latte Roofing und Ratio 516 Platform Valencing, Platform Canopy Kits Ref. Wills SS54 und Ratio 515), Kleber und Farben sind zur Fertigstellung dieses Modells erforderlich.

Basierend auf einem LNWR-Design, aber nützlich für die Nachahmung hölzerner Bahnhofsgebäudestrukturen, die auf den britischen Inseln zu sehen sind. Die Packung enthält 4 Fensterpaneele (27 mm breit und 53 mm hoch). Der modulare Aufbau dieser Serie (siehe auch GJ01, 3 und 4) ermöglicht den Bau eines maßgeschneiderten Gebäudes passend zum Modellstandort. Dacheindeckung (siehe Wills Roofing Materials Pack SSMP229 Sheet and Latte Roofing und Ratio 516 Platform Valencing, Platform Canopy Kits Ref. Wills SS54 und Ratio 515), Kleber und Farben sind zur Fertigstellung dieses Modells erforderlich.

Erweiterte Bausignale. Diese Bausätze richten sich an Modellbauer mit mehr Erfahrung und ermöglichen Ihnen die individuelle Konfiguration spezifischer Signalkonfigurationen, die zu Ihrem Gleislayout und Ihren Zugwegen passen. Mit diesem Bausatz können entweder 4 separate Signale oder Kombinationen aus Halterungssignalen und 4 Bodensignalen erstellt werden. Es kann auch mit dem Pratt Truss Gantry-Kit (Ref. 478) verwendet werden, um Übergleissignale bereitzustellen. Für die Fertigstellung des Modells sind Kleber und Farben erforderlich.

Nach dem Beladen wurden offene Waggons mit diesem einfachen Messgerät auf ihre Höhe überprüft, um sicherzustellen, dass die Ladung nicht gegen Brücken usw. prallte, und wurden daher normalerweise in der Nähe der Hofausfahrt abgestellt.