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BR 16t Mineral Wagon, Coal 16VB, Fitted, Bauxite

Ganzzüge mit Spezialladungen sind ein Merkmal der modernen Eisenbahn. Alle Peco-Wagen verfügen über freilaufende Räder mit Steckachsen. Die ELC-Kupplung ist zwar mit den standardmäßigen N-Spur-Kupplungen kompatibel, hält jedoch einen realistischen Abstand zwischen Fahrzeugen und ermöglicht die Verwendung des elektromagnetischen Entkopplers PL-25 zum Fernentkuppeln.

BR 16t Mineral Wagon, Coal 16VB, Fitted, Bauxite

Ganzzüge mit Spezialladungen sind ein Merkmal der modernen Eisenbahn. Alle Peco-Wagen verfügen über freilaufende Räder mit Steckachsen. Die ELC-Kupplung ist zwar mit den standardmäßigen N-Spur-Kupplungen kompatibel, hält jedoch einen realistischen Abstand zwischen Fahrzeugen und ermöglicht die Verwendung des elektromagnetischen Entkopplers PL-25 zum Fernentkuppeln.

BR Vanfit, Plank Side

Ganzzüge mit Spezialladungen sind ein Merkmal der modernen Eisenbahn. Alle Peco-Wagen verfügen über freilaufende Räder mit Steckachsen. Die ELC-Kupplung ist zwar mit den standardmäßigen N-Spur-Kupplungen kompatibel, hält jedoch einen realistischen Abstand zwischen Fahrzeugen und ermöglicht die Verwendung des elektromagnetischen Entkopplers PL-25 zum Fernentkuppeln.

BR Vanfit, Plywood Side

Ganzzüge mit Spezialladungen sind ein Merkmal der modernen Eisenbahn. Alle Peco-Wagen verfügen über freilaufende Räder mit Steckachsen. Die ELC-Kupplung ist zwar mit den standardmäßigen N-Spur-Kupplungen kompatibel, hält jedoch einen realistischen Abstand zwischen Fahrzeugen und ermöglicht die Verwendung des elektromagnetischen Entkopplers PL-25 zum Fernentkuppeln.

Ex-BR 16t Mineral Wagon, NCB

Ganzzüge mit Spezialladungen sind ein Merkmal der modernen Eisenbahn. Alle Peco-Wagen verfügen über freilaufende Räder mit Steckachsen. Die ELC-Kupplung ist zwar mit den standardmäßigen N-Spur-Kupplungen kompatibel, hält jedoch einen realistischen Abstand zwischen Fahrzeugen und ermöglicht die Verwendung des elektromagnetischen Entkopplers PL-25 zum Fernentkuppeln.

Ex-BR Iron Ore Tippler, NCB

Ganzzüge mit Spezialladungen sind ein Merkmal der modernen Eisenbahn. Alle Peco-Wagen verfügen über freilaufende Räder mit Steckachsen. Die ELC-Kupplung ist zwar mit den standardmäßigen N-Spur-Kupplungen kompatibel, hält jedoch einen realistischen Abstand zwischen Fahrzeugen und ermöglicht die Verwendung des elektromagnetischen Entkopplers PL-25 zum Fernentkuppeln.

Flexible Track with Concrete Sleeper

This track models the most common form of concrete sleepering in use in Britain today, with flat bottom rail. PECO Streamline¬†O Gauge Code¬†143 -¬†Concrete Flexible Track.

SL-702FB PECO Streamline O Code 143 Flexible Track & Concrete SleeperTie

Flat bottom rail, 914mm, 3ft length /¬†Nickel silver rail

View the film here:¬†

Bierwagen Nr. 38622

Alle Eisenbahnunternehmen verfügten über einen eigenen Bestand an Fahrzeugen für den Transport von Gütern und Gütern innerhalb ihres Streckennetzes und bei Bedarf auch auf die Strecken anderer Unternehmen. Diese wurden bei der Verstaatlichung in die British Railways integriert; Einige von ihnen sollten im Zuge der Sektorisierung noch einmal neu gestaltet werden, da das Netzwerk darauf vorbereitet war, wieder in Privatbesitz überzugehen. Alle Peco-Wagen verfügen über freilaufende Räder mit Steckachsen. Die ELC-Kupplung ist zwar mit den Standard-N-Spur-Kupplungen kompatibel, sorgt jedoch für einen realistischen Abstand zwischen den Fahrzeugen und ermöglicht die Verwendung des elektromagnetischen Entkopplers PL-25 zum Fernabkuppeln.

Bierwagen Nr. 38622

Alle Eisenbahnunternehmen verfügten über einen eigenen Bestand an Fahrzeugen für den Transport von Gütern und Gütern innerhalb ihres Streckennetzes und bei Bedarf auch auf die Strecken anderer Unternehmen. Diese wurden bei der Verstaatlichung in die British Railways integriert; Einige von ihnen sollten im Zuge der Sektorisierung noch einmal neu gestaltet werden, da das Netzwerk darauf vorbereitet war, wieder in Privatbesitz überzugehen. Alle Peco-Wagen verfügen über freilaufende Räder mit Steckachsen. Die ELC-Kupplung ist zwar mit den Standard-N-Spur-Kupplungen kompatibel, sorgt jedoch für einen realistischen Abstand zwischen den Fahrzeugen und ermöglicht die Verwendung des elektromagnetischen Entkopplers PL-25 zum Fernabkuppeln.

GWR-Bahnhofsgebäude aus Holz (Monkton Combe)

Monkton Combe, einst eine Zwischenstation der lange geschlossenen Camerton-Filiale in der Nähe von Bath, rückte 1952 ins Rampenlicht, als es als Drehort für die berühmte Ealing-Komödie „The Titfield Thunderbolt“ ausgewählt wurde.

GWR-Bahnhofsgebäude aus Holz (Monkton Combe)

Monkton Combe, einst eine Zwischenstation der lange geschlossenen Camerton-Filiale in der Nähe von Bath, rückte 1952 ins Rampenlicht, als es als Drehort für die berühmte Ealing-Komödie „The Titfield Thunderbolt“ ausgewählt wurde.

GWR-Bahnhofsgebäude aus Holz (Monkton Combe)

Monkton Combe, einst eine Zwischenstation der lange geschlossenen Camerton-Filiale in der Nähe von Bath, rückte 1952 ins Rampenlicht, als es als Drehort für die berühmte Ealing-Komödie „The Titfield Thunderbolt“ ausgewählt wurde.

OO/HO Victorian Low Relief House Backs

The NEW Laser-Cut Victorian Houses

Alongside almost any railway there will be houses, and in model form it will be the low-relief buildings that will be of particular interest to modellers, especially as a feature along the backscene. We have been¬†working hard to develop a new¬†range of low-relief house fronts and backs, as well as the full building and we start off here with a typical semi-detached brick house typical of the Victorian period in Britain. You will be familiar with this style of house as they are still everywhere¬†in the UK!

Our kits have been¬†carefully designed for ease of assembly and feature some lovely detail. The texture of the¬†laser-cut surface replicates the¬†brick courses and slate tiles perfectly. Detailing around the windows and doors and the¬†inclusion of guttering and downpipes is noteworthy, as are the curtains¬†in the window and the provision of additional dormers (house backs kit) and bay windows¬†(house front kit), plus the optional pavement¬†around the¬†base. The dormers,¬†bay windows and pavement are included in the LK-208 full house kit too!

Several¬†kits can be combined to create a terrace of houses, so commonly seen in locations around the¬†country¬†in relation to the¬†railways. A row of house backs alongside the railway and against the backscene, a row of house fronts high on a hill above the station, or a street of semi-detached¬†houses in a town scene, the possibilities¬†are endless! The kits will need painting so the modeller can personalise each one, so necessary when you create a terrace of buildings.¬†No two houses would ever be the same. Acrylic paints are best. We demonstrate¬†this in our new PECO TV video.

OO/HO Victorian Low Relief House Complete

The NEW Laser-Cut Victorian Houses

Alongside almost any railway there will be houses, and in model form it will be the low-relief buildings that will be of particular interest to modellers, especially as a feature along the backscene. We have been¬†working hard to develop a new¬†range of low-relief house fronts and backs, as well as the full building and we start off here with a typical semi-detached brick house typical of the Victorian period in Britain. You will be familiar with this style of house as they are still everywhere¬†in the UK!

Our kits have been¬†carefully designed for ease of assembly and feature some lovely detail. The texture of the¬†laser-cut surface replicates the¬†brick courses and slate tiles perfectly. Detailing around the windows and doors and the¬†inclusion of guttering and downpipes is noteworthy, as are the curtains¬†in the window and the provision of additional dormers (house backs kit) and bay windows¬†(house front kit), plus the optional pavement¬†around the¬†base. The dormers,¬†bay windows and pavement are included in the LK-208 full house kit too!

Several¬†kits can be combined to create a terrace of houses, so commonly seen in locations around the¬†country¬†in relation to the¬†railways. A row of house backs alongside the railway and against the backscene, a row of house fronts high on a hill above the station, or a street of semi-detached¬†houses in a town scene, the possibilities¬†are endless! The kits will need painting so the modeller can personalise each one, so necessary when you create a terrace of buildings.¬†No two houses would ever be the same. Acrylic paints are best. We demonstrate¬†this in our new PECO TV video.

OO/HO Victorian Low Relief House Fronts

NEW Laser-Cut Wooden Victorian Houses

Alongside almost any railway there will be houses, and in model form it will be the low-relief buildings that will be of particular interest to modellers, especially as a feature along the backscene. We have been¬†working hard to develop a new¬†range of low-relief house fronts and backs, as well as the full building and we start off here with a typical semi-detached brick house typical of the Victorian period in Britain. You will be familiar with this style of house as they are still everywhere¬†in the UK!

Our kits have been¬†carefully designed for ease of assembly and feature some lovely detail. The texture of the¬†laser-cut surface replicates the¬†brick courses and slate tiles perfectly. Detailing around the windows and doors and the¬†inclusion of guttering and downpipes is noteworthy, as are the curtains¬†in the window and the provision of additional dormers (house backs kit) and bay windows¬†(house front kit), plus the optional pavement¬†around the¬†base. The dormers,¬†bay windows and pavement are included in the LK-208 full house kit too!

Several¬†kits can be combined to create a terrace of houses, so commonly seen in locations around the¬†country¬†in relation to the¬†railways. A row of house backs alongside the railway and against the backscene, a row of house fronts high on a hill above the station, or a street of semi-detached¬†houses in a town scene, the possibilities¬†are endless! The kits will need painting so the modeller can personalise each one, so necessary when you create a terrace of buildings.¬†No two houses would ever be the same. Acrylic paints are best. We demonstrate¬†this in our new PECO TV video.

GWR-Bahnhofsgebäude aus Holz (Monkton Combe)

Monkton Combe, einst eine Zwischenstation der lange geschlossenen Camerton-Filiale in der Nähe von Bath, rückte 1952 ins Rampenlicht, als es als Drehort für die berühmte Ealing-Komödie „The Titfield Thunderbolt“ ausgewählt wurde.

TT:120 7-Plank Open Wagon, BR

The first items of ready-to-run rolling stock in TT:120 scale from PECO are now available, representing a mixture of the post-grouping companies, British Railways¬†and the¬†first three private owner liveries.

TT:120 is the first British "true-to-scale" scale - 1/120 scale models running on 1/120 scale/gauge track.¬†