83 Line Items sind realistische Modelle nordamerikanischer Eisenbahnschienen mit Code 83 Neusilberschienen. Code 83 ist anhand von AREA-Zeichnungen skaliert und NMRA-konform und bietet authentische Schwellengrößen und -abstände, das standardmäßige amerikanische Zahlensystem für Herzstückgeometrie sowie eine sehr feine Darstellung traditioneller Schienennagelbefestigungen. Weitere Einzelheiten zu Electrofrog-Weichen finden Sie in unseren Veröffentlichungen „Wiring the Layout“ Nr. 4 und 21.

83 Line Items sind realistische Modelle nordamerikanischer Eisenbahnschienen mit Code 83 Neusilberschienen. Code 83 ist anhand von AREA-Zeichnungen skaliert und NMRA-konform und bietet authentische Schwellengrößen und -abstände, das standardmäßige amerikanische Zahlensystem für Herzstückgeometrie sowie eine sehr feine Darstellung traditioneller Schienennagelbefestigungen. Weitere Einzelheiten zu Electrofrog-Weichen finden Sie in unseren Veröffentlichungen „Wiring the Layout“ Nr. 4 und 21.

EISENBAHN DES MONATS
DIE KLEINE ROTE

„Der Kleine Rote“ – Henk Scherpenzeel berichtet über eine ambitionierte Schweizer Meterspuranlage, die Szenen auf der Rhätischen Bahn in HOm nachbildet.

PLAN DES MONATS
HUA HIN

Bill Johnston besuchte einen Landsender in Thailand mit einer ungewöhnlichen Besonderheit – einem königlichen Wartezimmer.

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Diese Platten sind für den Eigenbau von unschätzbarem Wert und ersparen viele Stunden wiederholter Arbeit beim Erstellen der verschiedenen Oberflächenmuster und -texturen. Sie sind die gleichen wie die, die in den Craftsman-Bausätzen verwendet werden, um Erweiterungsarbeiten zu erleichtern. Jede Packung enthält 4 130 mm x 75 mm große Platten aus spritzgegossenem Styrol mit einer Dicke von etwa 2 mm, wodurch sie stabil genug sind, um selbsttragend zu sein.

Die drei separaten Platten werden in einem Rohr mit quadratischem Querschnitt geliefert und passen perfekt zusammen, um eine durchgehende Bahn von 2400 mm (95 Zoll) und einer Höhe von 333 mm (13 Zoll) zu bilden. Zukünftige Hinterszenen werden an beiden Enden übereinstimmen, was längere Szenenläufe über die gesamte Länge einer Anlage ermöglicht.

Die drei separaten Platten werden in einem Rohr mit quadratischem Querschnitt geliefert und passen perfekt zusammen, um eine durchgehende Bahn von 2400 mm (95 Zoll) und einer Höhe von 333 mm (13 Zoll) zu bilden. Zukünftige Hinterszenen werden an beiden Enden übereinstimmen, was längere Szenenläufe über die gesamte Länge einer Anlage ermöglicht.

Die drei separaten Platten werden in einem Rohr mit quadratischem Querschnitt geliefert und passen perfekt zusammen, um eine durchgehende Bahn von 2400 mm (95 Zoll) und einer Höhe von 333 mm (13 Zoll) zu bilden. Zukünftige Hinterszenen werden an beiden Enden übereinstimmen, was längere Szenenläufe über die gesamte Länge einer Anlage ermöglicht.

EISENBAHN DES MONATS
SANKT JOSEPH
Eine idealisierte Szene mit Normal- und Schmalspurstrecken, die die österreichischen Landbahnen in den 1960er Jahren darstellt, reproduziert in einer kompakten HO/HOe-Anlage von Davide Raseni.

PLAN DES MONATS
HIMMELREICH
Michael Kelleher konnte sein Traum-HO-Layout schaffen, eine mehrstöckige alpine Kulisse mit vielen persönlichen Details.

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Vor der Verstaatlichung gab es zahlreiche Privatwagen, die man oft weit entfernt von ihrem Stützpunkt sah, wenn sie Rohstoffe und Vorräte wie Kohle einsammelten und fertige Waren lieferten. Alle Peco-Wagen verfügen über freilaufende Räder mit Steckachsen. Die ELC-Kupplung ist zwar mit den standardmäßigen N-Spur-Kupplungen kompatibel, sorgt jedoch für einen realistischen Abstand zwischen Fahrzeugen und ermöglicht die Verwendung des elektromagnetischen Entkopplers PL-25 zum Fernentkuppeln.

EISENBAHN DES MONATS
MARINA LIGUR
Eine Anlage mit einer langen Geschichte, die immer noch Bestand hat: Denis V.Reidy beschreibt eine inzwischen ausgemusterte italienische HO-Ausstellungsanlage in der Region Cinque Terre in Ligurien.

PLAN DES MONATS
DIE ALBULA-LINIE
Ein klassischer Abschnitt der Meterspur der Rhätischen Bahn: Yann Monbaron berichtet über eine umfangreiche HOm-Anlage, die für Pierre Denis gebaut wurde. Teil 2 – das aktuelle Layout.

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Vor der Verstaatlichung gab es zahlreiche Privatwagen, die man oft weit entfernt von ihrem Stützpunkt sah, wenn sie Rohstoffe und Vorräte wie Kohle einsammelten und fertige Waren lieferten. Alle Peco-Wagen verfügen über freilaufende Räder mit Steckachsen. Die ELC-Kupplung ist zwar mit den standardmäßigen N-Spur-Kupplungen kompatibel, sorgt jedoch für einen realistischen Abstand zwischen Fahrzeugen und ermöglicht die Verwendung des elektromagnetischen Entkopplers PL-25 zum Fernentkuppeln.

EISENBAHN DES MONATS
Die Albulalinie
Ein klassischer Abschnitt der Meterspur der Rhätischen Bahn: Yann Monbaron berichtet über eine umfangreiche HOm-Anlage, die für Pierre Denis gebaut wurde. Teil 1 – der Hintergrund.

PLAN DES MONATS
's Gravenhage
Die Atmosphäre der niederländischen Eisenbahnen in den 1950er Jahren in HO: Als zu Hause ein 5 x 2 m großer Raum frei wurde, nutzte Pim de Moed die Gelegenheit, um ein neues Layout zu erstellen.

HERAUSGEBER'S WAHL
Der tasmanische Garratt K1 dampft wieder
Graham Lightfoot berichtet über eine bemerkenswert schnelle Überholung dieser historischen Lokomotive, die sich derzeit in Statfold Barn befindet.

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