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TT:120 7-Plank Open Wagon, Cadbury Bourneville

The first items of ready-to-run rolling stock in TT:120 scale from PECO are now available, representing a mixture of the post-grouping companies, British Railways¬†and the¬†first three private owner liveries.

TT:120 is the first British "true-to-scale" scale - 1/120 scale models running on 1/120 scale/gauge track.¬†

These new 7-plank wagons feature the highest standard of manufacturing you would expect from PECO:

Fine plastic moulding with thinner¬†wagon body walls for accuracy.
Interior detail as well as a high-level of exterior detail
Separately-fitted brake lever.
Brake shoes¬†in line with the¬†wheels
Ultra-fine printing detail
Free-running metal-tyred wheels
Standard (removable) TT:120 coupler compatible with other TT:120 rolling stock on the market

TT:120 7-Plank Open Wagon, Huntley & Palmer

The first items of ready-to-run rolling stock in TT:120 scale from PECO are now available, representing a mixture of the post-grouping companies, British Railways¬†and the¬†first three private owner liveries.

TT:120 is the first British "true-to-scale" scale - 1/120 scale models running on 1/120 scale/gauge track.¬†

These new 7-plank wagons feature the highest standard of manufacturing you would expect from PECO:

Fine plastic moulding with thinner¬†wagon body walls for accuracy.
Interior detail as well as a high-level of exterior detail
Separately-fitted brake lever.
Brake shoes¬†in line with the¬†wheels
Ultra-fine printing detail
Free-running metal-tyred wheels
Standard (removable) TT:120 coupler compatible with other TT:120 rolling stock on the market

TT:120 7-Plank Open Wagon, Colman's Mustard

The first items of ready-to-run rolling stock in TT:120 scale from PECO are now available, representing a mixture of the post-grouping companies, British Railways¬†and the¬†first three private owner liveries.

TT:120 is the first British "true-to-scale" scale - 1/120 scale models running on 1/120 scale/gauge track.¬†

These new 7-plank wagons feature the highest standard of manufacturing you would expect from PECO:

Fine plastic moulding with thinner¬†wagon body walls for accuracy.
Interior detail as well as a high-level of exterior detail
Separately-fitted brake lever.
Brake shoes¬†in line with the¬†wheels
Ultra-fine printing detail
Free-running metal-tyred wheels
Standard (removable) TT:120 coupler compatible with other TT:120 rolling stock on the market

TT:120 7-Plank Open Wagon, BR

The first items of ready-to-run rolling stock in TT:120 scale from PECO are now available, representing a mixture of the post-grouping companies, British Railways¬†and the¬†first three private owner liveries.

TT:120 is the first British "true-to-scale" scale - 1/120 scale models running on 1/120 scale/gauge track.¬†

These new 7-plank wagons feature the highest standard of manufacturing you would expect from PECO:

Fine plastic moulding with thinner¬†wagon body walls for accuracy.
Interior detail as well as a high-level of exterior detail
Separately-fitted brake lever.
Brake shoes¬†in line with the¬†wheels
Ultra-fine printing detail
Free-running metal-tyred wheels
Standard (removable) TT:120 coupler compatible with other TT:120 rolling stock on the market

TT:120 7-Plank Open Wagon, LMS

The first items of ready-to-run rolling stock in TT:120 scale from PECO are now available, representing a mixture of the post-grouping companies, British Railways¬†and the¬†first three private owner liveries.

TT:120 is the first British "true-to-scale" scale - 1/120 scale models running on 1/120 scale/gauge track.¬†

These new 7-plank wagons feature the highest standard of manufacturing you would expect from PECO:

Fine plastic moulding with thinner¬†wagon body walls for accuracy.
Interior detail as well as a high-level of exterior detail
Separately-fitted brake lever.
Brake shoes¬†in line with the¬†wheels
Ultra-fine printing detail
Free-running metal-tyred wheels
Standard (removable) TT:120 coupler compatible with other TT:120 rolling stock on the market

TT:120 7-Plank Open Wagon, S

The first items of ready-to-run rolling stock in TT:120 scale from PECO are now available, representing a mixture of the post-grouping companies, British Railways¬†and the¬†first three private owner liveries.

TT:120 is the first British "true-to-scale" scale - 1/120 scale models running on 1/120 scale/gauge track.¬†

These new 7-plank wagons feature the highest standard of manufacturing you would expect from PECO:

Fine plastic moulding with thinner¬†wagon body walls for accuracy.
Interior detail as well as a high-level of exterior detail
Separately-fitted brake lever.
Brake shoes¬†in line with the¬†wheels
Ultra-fine printing detail
Free-running metal-tyred wheels
Standard (removable) TT:120 coupler compatible with other TT:120 rolling stock on the market

TT:120 7-Plank Open Wagon, NE

The first items of ready-to-run rolling stock in TT:120 scale from PECO are now available, representing a mixture of the post-grouping companies, British Railways¬†and the¬†first three private owner liveries.

TT:120 is the first British "true-to-scale" scale - 1/120 scale models running on 1/120 scale/gauge track.¬†

These new 7-plank wagons feature the highest standard of manufacturing you would expect from PECO:

Fine plastic moulding with thinner¬†wagon body walls for accuracy.
Interior detail as well as a high-level of exterior detail
Separately-fitted brake lever.
Brake shoes¬†in line with the¬†wheels
Ultra-fine printing detail
Free-running metal-tyred wheels
Standard (removable) TT:120 coupler compatible with other TT:120 rolling stock on the market

TT:120 7-Plank Open Wagon, GWR

The first items of ready-to-run rolling stock in TT:120 scale from PECO are now available, representing a mixture of the post-grouping companies, British Railways¬†and the¬†first three private owner liveries.

TT:120 is the first British "true-to-scale" scale - 1/120 scale models running on 1/120 scale/gauge track.¬†

These new 7-plank wagons feature the highest standard of manufacturing you would expect from PECO:

Fine plastic moulding with thinner¬†wagon body walls for accuracy.
Interior detail as well as a high-level of exterior detail
Separately-fitted brake lever.
Brake shoes¬†in line with the¬†wheels
Ultra-fine printing detail
Free-running metal-tyred wheels
Standard (removable) TT:120 coupler compatible with other TT:120 rolling stock on the market

FR Short 'Bowsider' Bogie Coach - Early Preservation - Green 20

The four coaches in this group of vehicles were known as the 'Bowsiders' because of the shape of their sides, and were supplied by two builders in 1876 and 1879. Numbers¬†17 and 18 are the shorter coaches, delivered in 1876, and the two long coaches, numbers¬†19 and 20, arrived three years later in 1879. All four are in service on the Ffestiniog Railway¬†today.

Our new models capture the subtle style of these coaches, with the 'bow' towards the bottom of the sides. The models feature very fine print¬†detail too, including the Ffestiniog Railway company emblem. The livery is green with a cream trim around the upper half of the coach, and contrasting maroon end panels.

No. 17 wears this livery today. Fitted with metal-tyred wheels the coaches are lovely smooth runners.

FR Short 'Bowsider' Bogie Coach - Early Preservation - Green 18

The four coaches in this group of vehicles were known as the 'Bowsiders' because of the shape of their sides, and were supplied by two builders in 1876 and 1879. Numbers¬†17 and 18 are the shorter coaches, delivered in 1876, and the two long coaches, numbers¬†19 and 20, arrived three years later in 1879. All four are in service on the Ffestiniog Railway¬†today.

Our new models capture the subtle style of these coaches, with the 'bow' towards the bottom of the sides. The models feature very fine print¬†detail too, including the Ffestiniog Railway company emblem. The livery is green with a cream trim around the upper half of the coach, and contrasting maroon end panels.

No. 17 wears this livery today. Fitted with metal-tyred wheels the coaches are lovely smooth runners.

FR Short 'Bowsider' Bogie Coach - Early Preservation - Green 19

The four coaches in this group of vehicles were known as the 'Bowsiders' because of the shape of their sides, and were supplied by two builders in 1876 and 1879. Numbers¬†17 and 18 are the shorter coaches, delivered in 1876, and the two long coaches, numbers¬†19 and 20, arrived three years later in 1879. All four are in service on the Ffestiniog Railway¬†today.

Our new models capture the subtle style of these coaches, with the 'bow' towards the bottom of the sides. The models feature very fine print¬†detail too, including the Ffestiniog Railway company emblem. The livery is green with a cream trim around the upper half of the coach, and contrasting maroon end panels.

No. 17 wears this livery today. Fitted with metal-tyred wheels the coaches are lovely smooth runners.

FR Short 'Bowsider' Bogie Coach - Early Preservation - Green 17

The four coaches in this group of vehicles were known as the 'Bowsiders' because of the shape of their sides, and were supplied by two builders in 1876 and 1879. Numbers¬†17 and 18 are the shorter coaches, delivered in 1876, and the two long coaches, numbers¬†19 and 20, arrived three years later in 1879. All four are in service on the Ffestiniog Railway¬†today.

Our new models capture the subtle style of these coaches, with the 'bow' towards the bottom of the sides. The models feature very fine print¬†detail too, including the Ffestiniog Railway company emblem. The livery is green with a cream trim around the upper half of the coach, and contrasting maroon end panels.

No. 17 wears this livery today. Fitted with metal-tyred wheels the coaches are lovely smooth runners.

OO-9 Bug Box Coach, Lackierung der 1970er/80er Jahre, Zoowagen

Unsere NEUEN „Bug Box“-Wagen der Ffestiniog Railway tragen die schlichte rote Lackierung aus der Denkmalschutzzeit der 1970er und 1980er Jahre. Sie mögen schlicht sein, aber wenn Sie genau hinschauen, werden Sie feststellen, dass es tatsächlich viele sehr feine Details gibt, darunter das FR-Emblem, die Türgriffe und die laufenden Nummern.

OO-9 Bug Box Coach, Lackierung der 1970er/80er Jahre, Zoowagen

Unsere NEUEN „Bug Box“-Wagen der Ffestiniog Railway tragen die schlichte rote Lackierung aus der Denkmalschutzzeit der 1970er und 1980er Jahre. Sie mögen schlicht sein, aber wenn Sie genau hinschauen, werden Sie feststellen, dass es tatsächlich viele sehr feine Details gibt, darunter das FR-Emblem, die Türgriffe und die laufenden Nummern.

OO-9 Bug Box Coach, Lackierung der 1970er/80er Jahre, Zoowagen

Unsere NEUEN „Bug Box“-Wagen der Ffestiniog Railway tragen die schlichte rote Lackierung aus der Denkmalschutzzeit der 1970er und 1980er Jahre. Sie mögen schlicht sein, aber wenn Sie genau hinschauen, werden Sie feststellen, dass es tatsächlich viele sehr feine Details gibt, darunter das FR-Emblem, die Türgriffe und die laufenden Nummern.

NEUER 5-Planken-Wagen (NEUE Ausstattung für 2023)

Alle Eisenbahnunternehmen verfügten über einen eigenen Bestand an Fahrzeugen für den Transport von Gütern und Gütern innerhalb ihres Streckennetzes und bei Bedarf auch auf die Strecken anderer Unternehmen. Diese wurden bei der Verstaatlichung in die British Railways integriert; Einige von ihnen sollten im Zuge der Sektorisierung noch einmal neu gestaltet werden, da das Netzwerk darauf vorbereitet war, wieder in Privatbesitz überzugehen. Alle Peco-Wagen verfügen über freilaufende Räder mit Steckachsen. Die ELC-Kupplung ist zwar mit den Standard-N-Spur-Kupplungen kompatibel, sorgt jedoch für einen realistischen Abstand zwischen den Fahrzeugen und ermöglicht die Verwendung des elektromagnetischen Entkopplers PL-25 zum Fernabkuppeln.

L&B 8-Tonnen-Bogie-Goods-Brake-Van OO-9

Die nächste neue Lackierung für den L&B Goods Brake Van ist dieses schlichte graue Modell ohne Beschriftung, das sich an den freiberuflichen Modellbauer richtet.

Das Entfernen aller Verweise auf die Lynton and Barnstaple Railway, aber das Weglassen nützlicher Details wie Leergewicht und Bauschild wird denjenigen OO-9-Modellbauern gefallen, die ihre eigene einzigartige und individuelle Eisenbahn im Miniaturformat erstellen möchten.

OO-9 Bug Box Coach, Lackierung der 1970er/80er Jahre, Zoowagen

Unsere NEUEN „Bug Box“-Wagen der Ffestiniog Railway tragen die schlichte rote Lackierung aus der Denkmalschutzzeit der 1970er und 1980er Jahre. Sie mögen schlicht sein, aber wenn Sie genau hinschauen, werden Sie feststellen, dass es tatsächlich viele sehr feine Details gibt, darunter das FR-Emblem, die Türgriffe und die laufenden Nummern.

OO-9 Bug Box Coach, Lackierung der 1970er/80er Jahre, Nr. 5

Unsere NEUEN „Bug Box“-Wagen der Ffestiniog Railway tragen die schlichte rote Lackierung aus der Denkmalschutzzeit der 1970er und 1980er Jahre. Sie mögen schlicht sein, aber wenn Sie genau hinschauen, werden Sie feststellen, dass es tatsächlich viele sehr feine Details gibt, darunter das FR-Emblem, die Türgriffe und die laufenden Nummern.

OO-9 Bug Box Coach, Lackierung der 1970er/80er Jahre, Nr. 4

Unsere NEUEN „Bug Box“-Wagen der Ffestiniog Railway tragen die schlichte rote Lackierung aus der Denkmalschutzzeit der 1970er und 1980er Jahre. Sie mögen schlicht sein, aber wenn Sie genau hinschauen, werden Sie feststellen, dass es tatsächlich viele sehr feine Details gibt, darunter das FR-Emblem, die Türgriffe und die laufenden Nummern.

OO-9 Bug Box Coach, Lackierung der 1970er/80er Jahre, Nr. 3

Unsere NEUEN „Bug Box“-Wagen der Ffestiniog Railway tragen die schlichte rote Lackierung aus der Denkmalschutzzeit der 1970er und 1980er Jahre. Sie mögen schlicht sein, aber wenn Sie genau hinschauen, werden Sie feststellen, dass es tatsächlich viele sehr feine Details gibt, darunter das FR-Emblem, die Türgriffe und die laufenden Nummern.

NEUER 5-Planken-Teign-Valley-Wagen

Dieser 5-plankige Teign Valley-Granitwagen von Bovey Tracey wird aus unseren völlig neuen Werkzeugen hergestellt und verfügt über eine rote Karosserie mit weißer Beschriftung, schattiertem Schwarz und schwarzen Eisenbeschlägen. Auf unseren neuen metallbereiften Rädern fahrend, sind diese Wagen, wie die anderen auch, sehr leichtgängig und eine farbenfrohe Ergänzung des wachsenden Sortiments.

Offener Wagen mit 5 Planken – J&R Stone, Garswood

Vor der Verstaatlichung gab es zahlreiche Privatwagen, die man oft weit entfernt von ihrem Stützpunkt sah, wenn sie Rohstoffe und Vorräte wie Kohle einsammelten und fertige Waren lieferten. Alle Peco-Wagen verfügen über freilaufende Räder mit Steckachsen. Die ELC-Kupplung ist zwar mit den standardmäßigen N-Spur-Kupplungen kompatibel, hält jedoch einen realistischen Abstand zwischen Fahrzeugen und ermöglicht die Verwendung des elektromagnetischen Entkopplers PL-25 zum Fernentkuppeln. Dieses Modell wurde mit neuen Werkzeugen hergestellt und verfügt unter anderem über eine viel feinere und dünnere Karosserieform, einschließlich Innendetails, mit präzise platzierten Bremsbefestigungen und Bremsbacken (in einer Linie mit den Rädern), feinen Druckdetails und Metallreifen Räder.

00-9 „Purple Moose Brewery“ L&B Kastenwagen

Basierend auf dem Kastenwagen von Lynton & Barnstaple wird diese teilweise fiktive Lackierung bei Fans der Ffestiniog Railway und der breiteren OO-9-Community gut ankommen. Das Bier der Purple Moose Brewery befindet sich in Porthmadog, dem Zentrum des Universums für walisische Schmalspur-Enthusiasten. Es ist bei vielen Besuchern der Gegend beliebt und diente als Inspiration für diesen einzigartigen kleinen Wagen. Besuchen Sie doch ihre Website und erfahren Sie selbst mehr über die Ursprünge dieser lokalen Brauerei und die Geschichte hinter dem sehr ungewöhnlichen Namen! PURPLE MOOSE BRAUEREI

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