Diese authentisch aussehenden Schienenverbinder verfügen über Bolzendetails und ergänzen das maßstabsgetreue Erscheinungsbild und die Details unserer Bullhead-Gleisserie 00 Code 75.

Bullhead-Gleise werden seit frühester Zeit auf der Eisenbahn verwendet und sind auch heute noch deutlich sichtbar. Dieses flexible Gleis bietet eine äußerst detaillierte und originalgetreue Nachbildung dieses langjährigen Merkmals der britischen Eisenbahnen im Maßstab 00.

Unsere SL-114 Bullhead-Schienenverbinder verfügen über Schraubendetails und ergänzen daher die feinen Details dieser Schienenreihe.

00 Card Wagon-Karosseriebausätze, konzipiert für die Verwendung mit dem R20-Untergestellbausatz. Zur Vervollständigung des Modells können Romford-Räder und -Lager verwendet werden.

00 Card Wagon-Karosseriebausätze, konzipiert für die Verwendung mit dem R20-Untergestellbausatz. Zur Vervollständigung des Modells können Romford-Räder und -Lager verwendet werden.

00 Card Wagon-Karosseriebausätze, konzipiert für die Verwendung mit dem R20-Untergestellbausatz. Zur Vervollständigung des Modells können Romford-Räder und -Lager verwendet werden.

0-Spur-Chassis-Bausätze und Zubehör für Selbstbauer und Bausatzmodifikationen. Das Paket umfasst funktionierende Achslagerfedern, gefederte Puffer, 3-Lenker-Kupplungen, Boden, komplettes Bremsgetriebe mit alternativen Bremshebeltypen und eine Auswahl an Achsschutzvorrichtungen.

0-Spur-Chassis-Bausätze und Zubehör für Selbstbauer und Bausatzmodifikationen. Dieses Paket enthält ein Paar Pin-Point-Achsen aus Metall plus Lager sowie 3-Loch-Scheibenräder mit freilaufenden Metallfelgen auf geformten Zentren.

0-Spur-Chassis-Bausätze und Zubehör für Selbstbauer und Bausatzmodifikationen. Dieses Paket enthält genügend Teile, um einen Wagen in ein Fahrzeug mit Vakuumbremse umzuwandeln. Es enthält einen kurzen Dean/Churchward-Bremshebel, Halterungen und Stangen, Vakuumrohre und -zylinder sowie Dampfrohre.

0-Spur-Chassis-Bausätze und Zubehör für Selbstbauer und Bausatzmodifikationen. Dieses Paket enthält ausreichend Komponenten zum Zusammenbau von vier Paar 3-Link-Kupplungen. Die „Instanter“-Kupplung ist eine Weiterentwicklung der Standard-3-Link-Kupplung. Das mittlere Glied der Kette ist speziell geformt, sodass es im flachen Zustand ausreichend Spiel bietet, um eine Kopplung zu ermöglichen. Wenn dieses mittlere Glied jedoch um 90 Grad gedreht wird, wird die Länge der Kette effektiv verkürzt, wodurch das Spiel verringert wird, um eine engere Kopplung zu ermöglichen , um die Verwendung von Zugbremsleitungen zu ermöglichen, ohne dass eine Schraube aufgezogen werden muss. Das Ankuppeln ist auch von der Seite der Waggons mit einer Rangierstange möglich; viel sicherer, als beim Zusammenkuppeln zwischen Fahrzeugen wechseln zu müssen.

0-Spur-Chassis-Bausätze und Zubehör für Selbstbauer und Bausatzmodifikationen. Dieses Paket enthält ausreichend Komponenten zum Zusammenbau von vier Paar 3-Link-Kupplungen. Dreigliedrige Kettenkupplungen ohne Möglichkeit, die Waggons zusammenzuziehen, wurden verwendet, um den typisch britischen „lose gekoppelten“ Güterzug zu bilden: Da solche Züge nicht mit einem automatischen Zugdurchgangsbremssystem ausgestattet waren, gab es keine Rohre, die man dazwischen verbinden konnte Die fahrzeuge. Die Kontrolle des Zuges wurde durch den Wachwagen am Ende des Zuges oder in bestimmten Fällen durch eine Reihe von entlang des Zuges verteilten Wagen unterstützt, die die Kupplungen straff hielten und somit auch dazu beitrugen, ein Einrasten der Kupplungen zu verhindern. Solche Züge fuhren mit geringer Geschwindigkeit und wurden in den 1970er Jahren endgültig ausgemustert.

0-Spur-Chassis-Bausätze und Zubehör für Selbstbauer und Bausatzmodifikationen. Dieses Paket enthält ausreichend Komponenten für die Montage von vier Puffern und zwei 3-Link-Kupplungen. Dreigliedrige Kettenkupplungen ohne Möglichkeit, die Waggons zusammenzuziehen, wurden verwendet, um den typisch britischen „lose gekoppelten“ Güterzug zu bilden: Da solche Züge nicht mit einem automatischen Zugdurchgangsbremssystem ausgestattet waren, gab es keine Rohre, die man dazwischen verbinden konnte Die fahrzeuge. Die Kontrolle des Zuges wurde durch den Wachwagen am Ende des Zuges oder in bestimmten Fällen durch eine Reihe von entlang des Zuges verteilten Wagen unterstützt, die die Kupplungen straff hielten und somit auch dazu beitrugen, ein Einrasten der Kupplungen zu verhindern. Solche Züge fuhren mit geringer Geschwindigkeit und wurden in den 1970er Jahren endgültig ausgemustert.

0-Spur-Chassis-Bausätze und Zubehör für Selbstbauer und Bausatzmodifikationen. Dieses Paket enthält ausreichend Komponenten für die Montage von vier Puffern und zwei 3-Link-Kupplungen. Dreigliedrige Kettenkupplungen ohne Möglichkeit, die Waggons zusammenzuziehen, wurden verwendet, um den typisch britischen „lose gekoppelten“ Güterzug zu bilden: Da solche Züge nicht mit einem automatischen Zugdurchgangsbremssystem ausgestattet waren, gab es keine Rohre, die man dazwischen verbinden konnte Die fahrzeuge. Die Kontrolle des Zuges wurde durch den Wachwagen am Ende des Zuges oder in bestimmten Fällen durch eine Reihe von entlang des Zuges verteilten Wagen unterstützt, die dazu dienten, die Kupplungen straff zu halten und so auch ein Einrasten der Kupplungen zu verhindern. Solche Züge fuhren mit geringer Geschwindigkeit und wurden in den 1970er Jahren endgültig ausgemustert.

0-Spur-Chassis-Bausätze und Zubehör für Selbstbauer und Bausatzmodifikationen. Dieses Paket enthält ein Paar Pin-Point-Achsen aus Metall plus Lager sowie 3 Fuß 1½ Zoll große Wagenräder mit 8 Speichen nach Railway Clearing House-Spezifikation und freilaufenden Metallfelgen auf geformten Zentren.

Diese 10-Fuß-Kesselwagen-Bausätze umfassen:
• Tatsächlich funktionierende Radsatzfedern
• Gefederte Metallpuffer
• Komplett lackierte und beschriftete Karosserie
• Punktgenaue Achsen und Lager für Züge mit maximaler Länge
• Sowohl Peco Simplex- als auch Peco Anita-Spannverschlusskupplungen

Diese 10-Fuß-Kesselwagen-Bausätze umfassen:
• Tatsächlich funktionierende Radsatzfedern
• Gefederte Metallpuffer
• Komplett lackierte und beschriftete Karosserie
• Punktgenaue Achsen und Lager für Züge mit maximaler Länge
• Sowohl Peco Simplex- als auch Peco Anita-Spannverschlusskupplungen

Diese 10-Fuß-Kesselwagen-Bausätze umfassen:
• Tatsächlich funktionierende Radsatzfedern
• Gefederte Metallpuffer
• Komplett lackierte und beschriftete Karosserie
• Punktgenaue Achsen und Lager für Züge mit maximaler Länge
• Sowohl Peco Simplex- als auch Peco Anita-Spannverschlusskupplungen

Diese 10-Fuß-Kesselwagen-Bausätze umfassen:
• Tatsächlich funktionierende Radsatzfedern
• Gefederte Metallpuffer
• Komplett lackierte und beschriftete Karosserie
• Punktgenaue Achsen und Lager für Züge mit maximaler Länge
• Sowohl Peco Simplex- als auch Peco Anita-Spannverschlusskupplungen

Speziell behandelte Metallachsen, die bei Verwendung mit Ganzmetallrädern für Isolierung sorgen.

Kunststoffformteile, Details umfassen Regenstreifen, Gurte usw., um einen Peco Wonderful Wagon Salzwagen oder ein Selbstbauprojekt abzuschließen.

Diese Untergestell-Sets bieten die Wahl zwischen 9 Fuß langen Holz- oder 10 Fuß langen Stahlsohlenstangen und umfassen:
• Tatsächlich funktionierende Radsatzfedern
• Gefederte Metallpuffer
• Wahl zwischen 9 Fuß (Holz) oder 10 Fuß (Stahl) langen Sohlen
• Punktgenaue Achsen und Lager für Züge mit maximaler Länge
• Sowohl Peco Simplex- als auch Peco Anita-Spannverschlusskupplungen. Romford-Räder und -Lager können zur Vervollständigung des Modells verwendet werden.

Die Original-Metallkupplung für die Verwendung mit der SL30-Entkupplung ermöglicht das direkte Anheben eines Fahrzeugs aus einem Zug, ohne dass benachbarte Fahrzeuge entgleisen.

Eine hervorragende automatische Kupplung, die für den Magnetbetrieb mit dem speziellen Entkuppler SL-32 ausgelegt ist
• Ermöglicht das direkte Anheben eines Fahrzeugs aus einem Zug, ohne dass benachbarte Fahrzeuge entgleisen
• Verzögerungsfunktion – nach dem Abkuppeln kann ein Fahrzeug in jede beliebige Position geschoben werden
• Lieferung komplett mit Feder, Schraube und Adapterformteil

Ca. 25 Lager für Nadelradsätze.

Dieses Gebäude kann auch als Dienstplanbüro in einem Dampflokomotivdepot genutzt werden – ändern Sie einfach die Angaben am Aushang. Stellfläche: 135 mm x 35 mm (x 50 mm hoch). Das Harburn Hamlet-Sortiment an bemaltem Harzzubehör bietet interessante landschaftliche Details für die Umgebung des Kais auf Ihrer Anlage.