Diese Waggons (Abbildung 70) wurden 1930 gebaut (wiederholt ein GNR-Design von 1921) und transportierten Ziegelsteine ​​zwischen Peterborough und London. Exemplare waren bis 1966 im Einsatz. Diese fein geformten Wagenbausätze aus Kunststoff werden komplett mit Rädern und Lagern mit Steckachsen geliefert. Es werden Kleber und Farbe sowie entsprechende Abziehbilder benötigt. Gegebenenfalls sind zusätzliche Teile enthalten, die eine Modellierung des Fahrzeugs unter Einbeziehung von Modifikationen ermöglichen, die an den Prototypen während ihrer Nutzungsdauer vorgenommen wurden.

Achtzig dieser Waggons (Abbildung 69) wurden in den 1930er Jahren gebaut, um Düngemittel aus den ICI-Werken in Billingham, Tee-side, zu transportieren. Viele beendeten in den 1960er Jahren ihre Tage mit dem Mülltransport in der Gegend von Kings Cross. Diese fein geformten Wagenbausätze aus Kunststoff werden komplett mit Rädern und Lagern mit Steckachsen geliefert. Es werden Kleber und Farbe sowie entsprechende Abziehbilder benötigt. Gegebenenfalls sind zusätzliche Teile enthalten, die eine Modellierung des Fahrzeugs unter Einbeziehung von Modifikationen ermöglichen, die an den Prototypen während ihrer Nutzungsdauer vorgenommen wurden.

Diese Reisebus-Bausätze bestehen aus Fahrgestellkomponenten, Seitenwänden, Enden, Dach, Mulden, Puffern und Rädern, wie abgebildet. Diese vielseitigen Bausätze können mit oder ohne Schutzfach gebaut werden. Drei Karosseriesätze können kombiniert werden, um einen längeren Drehgestellwagen zu schaffen (Drehgestelle nicht im Lieferumfang enthalten). Lieferung in grüner Lackierung (Kupplungen, Lackierung, Transfers nicht inbegriffen).

Weißmetallbausatz eines typischen Fahrzeugs basierend auf dem walisischen Schmalspurfahrzeug aus der Blütezeit der Schieferverkehrsära. (Kupplungen, Farbe und Transfers nicht im Lieferumfang enthalten).

Diese Reisebus-Bausätze bestehen aus Fahrgestellkomponenten, Seitenwänden, Enden, Dach, Mulden, Puffern und Rädern, wie abgebildet. Diese vielseitigen Bausätze können mit oder ohne Schutzfach gebaut werden. Drei Karosseriesätze können kombiniert werden, um einen längeren Drehgestellwagen zu schaffen (Drehgestelle nicht im Lieferumfang enthalten). Lieferung in kastanienbrauner Lackierung (Kupplungen, Lackierung, Transfers nicht inbegriffen).

Kunststoffbausatz eines typischen Fahrzeugs auf Basis der walisischen Schmalspurbahn aus der Blütezeit des Schieferverkehrszeitalters. (Kupplungen, Farbe und Transfers nicht im Lieferumfang enthalten).

Weißmetallbausatz eines typischen Fahrzeugs basierend auf dem walisischen Schmalspurfahrzeug aus der Blütezeit der Schieferverkehrsära. (Kupplungen, Farbe und Transfers nicht im Lieferumfang enthalten).

Weißmetallbausatz eines typischen Fahrzeugs basierend auf dem walisischen Schmalspurfahrzeug aus der Blütezeit der Schieferverkehrsära. (Kupplungen, Farbe und Transfers nicht im Lieferumfang enthalten).

Kunststoffbausatz eines typischen Fahrzeugs auf Basis der walisischen Schmalspurbahn aus der Blütezeit des Schieferverkehrszeitalters. (Kupplungen, Farbe und Transfers nicht im Lieferumfang enthalten).

Weißmetallbausatz eines typischen Fahrzeugs basierend auf dem walisischen Schmalspurfahrzeug aus der Blütezeit der Schieferverkehrsära. (Kupplungen, Farbe und Transfers nicht im Lieferumfang enthalten).

Diese wunderschön gegossenen, unbemalten Weißmetallfiguren sind gleichermaßen für die Standardspur 0 oder 0-16,5 geeignet und bringen Leben und menschliches Interesse in Ihre Anlage.

Diese wunderschön gegossenen, unbemalten Weißmetallfiguren sind gleichermaßen für die Standardspur 0 oder 0-16,5 geeignet und bringen Leben und menschliches Interesse in Ihre Anlage.

Ganzzüge mit Spezialladungen sind ein Merkmal der modernen Eisenbahn. Alle Peco-Wagen verfügen über freilaufende Räder mit Steckachsen. Die ELC-Kupplung ist zwar mit den standardmäßigen N-Spur-Kupplungen kompatibel, hält jedoch einen realistischen Abstand zwischen Fahrzeugen und ermöglicht die Verwendung des elektromagnetischen Entkopplers PL-25 zum Fernentkuppeln.

Ganzzüge mit Spezialladungen sind ein Merkmal der modernen Eisenbahn. Alle Peco-Wagen verfügen über freilaufende Räder mit Steckachsen. Die ELC-Kupplung ist zwar mit den standardmäßigen N-Spur-Kupplungen kompatibel, hält jedoch einen realistischen Abstand zwischen Fahrzeugen und ermöglicht die Verwendung des elektromagnetischen Entkopplers PL-25 zum Fernentkuppeln.

Ganzzüge mit Spezialladungen sind ein Merkmal der modernen Eisenbahn. Alle Peco-Wagen verfügen über freilaufende Räder mit Steckachsen. Die ELC-Kupplung ist zwar mit den standardmäßigen N-Spur-Kupplungen kompatibel, hält jedoch einen realistischen Abstand zwischen Fahrzeugen und ermöglicht die Verwendung des elektromagnetischen Entkopplers PL-25 zum Fernentkuppeln.

Ganzzüge mit Spezialladungen sind ein Merkmal der modernen Eisenbahn. Alle Peco-Wagen verfügen über freilaufende Räder mit Steckachsen. Die ELC-Kupplung ist zwar mit den standardmäßigen N-Spur-Kupplungen kompatibel, hält jedoch einen realistischen Abstand zwischen Fahrzeugen und ermöglicht die Verwendung des elektromagnetischen Entkopplers PL-25 zum Fernentkuppeln.

Ganzzüge mit Spezialladungen sind ein Merkmal der modernen Eisenbahn. Alle Peco-Wagen verfügen über freilaufende Räder mit Steckachsen. Die ELC-Kupplung ist zwar mit den standardmäßigen N-Spur-Kupplungen kompatibel, hält jedoch einen realistischen Abstand zwischen Fahrzeugen und ermöglicht die Verwendung des elektromagnetischen Entkopplers PL-25 zum Fernentkuppeln.

Alle Eisenbahnunternehmen verfügten über einen eigenen Bestand an Fahrzeugen für den Transport von Gütern und Gütern innerhalb ihres Streckennetzes und bei Bedarf auch auf die Strecken anderer Unternehmen. Diese wurden bei der Verstaatlichung in die British Railways integriert; Einige von ihnen sollten im Zuge der Sektorisierung noch einmal neu gestaltet werden, da das Netzwerk darauf vorbereitet war, wieder in Privatbesitz überzugehen. Alle Peco-Wagen verfügen über freilaufende Räder mit Steckachsen. Die ELC-Kupplung ist zwar mit den Standard-N-Spur-Kupplungen kompatibel, sorgt jedoch für einen realistischen Abstand zwischen den Fahrzeugen und ermöglicht die Verwendung des elektromagnetischen Entkopplers PL-25 zum Fernabkuppeln.

Alle Eisenbahnunternehmen verfügten über einen eigenen Bestand an Fahrzeugen für den Transport von Gütern und Gütern innerhalb ihres Streckennetzes und bei Bedarf auch auf die Strecken anderer Unternehmen. Diese wurden bei der Verstaatlichung in die British Railways integriert; Einige von ihnen sollten im Zuge der Sektorisierung noch einmal neu gestaltet werden, da das Netzwerk darauf vorbereitet war, wieder in Privatbesitz überzugehen. Alle Peco-Wagen verfügen über freilaufende Räder mit Steckachsen. Die ELC-Kupplung ist zwar mit den Standard-N-Spur-Kupplungen kompatibel, sorgt jedoch für einen realistischen Abstand zwischen den Fahrzeugen und ermöglicht die Verwendung des elektromagnetischen Entkopplers PL-25 zum Fernabkuppeln.

Ganzzüge mit Spezialladungen sind ein Merkmal der modernen Eisenbahn. Alle Peco-Wagen verfügen über freilaufende Räder mit Steckachsen. Die ELC-Kupplung ist zwar mit den standardmäßigen N-Spur-Kupplungen kompatibel, hält jedoch einen realistischen Abstand zwischen Fahrzeugen und ermöglicht die Verwendung des elektromagnetischen Entkopplers PL-25 zum Fernentkuppeln.

Der Bausatz besteht aus Teilen zum Bau einer kompletten Eisenbahnschuppeneinheit, die sich über zwei Gleise erstreckt, und kann bei Bedarf mit weiteren Einheiten kombiniert werden, um eine größere Anlage zu bauen. In den Gleisen dieser Gebäude wurden häufig Inspektionsgruben angebracht (siehe NB-56F). Lässt sich leicht anpassen, um ein modernes Gebäude für die Nutzung außerhalb der Eisenbahn zu schaffen.

Das Kit enthält detaillierte Kunststoffteile, Schienen und elektrische Kontakte sowie eine vollständige Anleitung. Ein Motorisierungssatz wird in Kürze verfügbar sein.

Dieser Bausatz ist dem Saxby- und Farmer-Design nachempfunden, das im ganzen Land zu finden war, und kann bei Bedarf mit weiteren Bausätzen kombiniert werden, um ein größeres Stellwerk zu bauen. Verwenden Sie den Ratio Signal Box Interior Kit Nr. 224 für einen 20-Hebel-Rahmen, ein Bahnübergangsrad und andere Details.

Dieser Kunststoffbausatz enthält einen Plattformunterstand sowie eine Hütte aus Holz und Ziegeln.

Die vorgefärbten Teile dieses Kunststoffbausatzes können auf verschiedene Arten zusammengebaut werden; Bei Bedarf können weitere Bausätze zu einer größeren Struktur kombiniert werden.

Mit diesem Bausatz können 2 Bahnhofshäuser mit einstöckigen Anbauten gebaut werden; Der Aufbau ist variabel, zusätzliche Türen und Fenster sind im Lieferumfang enthalten.

Ein vorgefärbter Kunststoffbausatz, der in verschiedenen Konfigurationen zusammengestellt werden kann.

Dieser vorgefärbte Kunststoffbausatz ist dem ikonischen BR-Design nachempfunden, das in den 1950er Jahren in Potters Bar gebaut wurde. Vollständige Anleitung enthalten.

Ein vorgefärbter Kunststoffbausatz mit einer Auswahl an Zubehörteilen und einer vollständigen Anleitung.

Bausatz einer typischen kleinen Hütte, die überall im Eisenbahnsystem zu sehen ist

Bausatz einer typischen kleinen Hütte, die überall im Eisenbahnsystem zu sehen ist

Ein präzise lasergeschnittener Holzbausatz, ergänzt durch spritzgegossenes Dach, Fenster und Türen. Für die Fertigstellung des Modells sind Kleber und Farben erforderlich.

Dieser Kunststoffbausatz enthält einen Plattformunterstand und eine Holzhütte.

Die vorgefärbten Teile dieses Kunststoffbausatzes können auf verschiedene Arten zusammengebaut werden; Bei Bedarf können weitere Bausätze zu einer größeren Struktur kombiniert werden.

Aus diesem Bausatz lassen sich 2 Bahnhofshäuser bauen; Montage kann variiert werden; Zusätzliche Türen und Fenster sind im Lieferumfang enthalten.

Aus diesem Bausatz lassen sich 2 Bahnhofshäuser bauen; Der Aufbau ist variabel, zusätzliche Türen und Fenster sind im Lieferumfang enthalten.

Die vorgefärbten Teile dieses Kunststoffbausatzes können auf verschiedene Arten zusammengebaut werden; Bei Bedarf können weitere Bausätze zu einer größeren Struktur kombiniert werden.

Mit dem Peco-Oberleitungssystem können Modellbauer der Spurweite 00 das im ganzen Land weit verbreitete BR Mk.3-System originalgetreu nachbilden. Das System verfügt über eine Ganzmetallkonstruktion mit Stahlpfosten und Kupferfahrdrähten sowie umfassende Anleitungen und Montagevorrichtungen. Dieses Paket enthält:
• 5 500 mm lange OHLE-Fahrdrähte zur Verwendung mit dem LC-100 Catenary System 12 Mast Pack und dem LC-110 Catenary System Mast.

Mit dem Peco-Oberleitungssystem können Modellbauer der Spurweite 00 das im ganzen Land weit verbreitete BR Mk.3-System originalgetreu nachbilden. Das System verfügt über eine Ganzmetallkonstruktion mit Stahlpfosten und Kupferfahrdrähten sowie umfassende Anleitungen und Montagevorrichtungen. Dieses Paket enthält:
• 5 380 mm lange OHLE-Fahrdrähte zur Verwendung mit dem LC-100 Catenary System 12 Mast Pack und dem LC-110 Catenary System Mast.

Mit dem Peco-Oberleitungssystem können Modellbauer der Spurweite 00 das im ganzen Land weit verbreitete BR Mk.3-System originalgetreu nachbilden. Das System verfügt über eine Ganzmetallkonstruktion mit Stahlpfosten und Kupferfahrdrähten sowie umfassende Anleitungen und Montagevorrichtungen. Dieses Paket enthält:
• 5 340 mm lange OHLE-Fahrdrähte zur Verwendung mit dem LC-100 Catenary System 12 Mast Pack und dem LC-110 Catenary System Mast.

Mit dem Peco-Oberleitungssystem können Modellbauer der Spurweite 00 das im ganzen Land weit verbreitete BR Mk.3-System originalgetreu nachbilden. Das System verfügt über eine Ganzmetallkonstruktion mit Stahlpfosten und Kupferfahrdrähten sowie umfassende Anleitungen und Montagevorrichtungen. Dieses Paket enthält:
• 5 260 mm lange OHLE-Fahrdrähte zur Verwendung mit dem LC-100 Catenary System 12 Mast Pack und dem LC-110 Catenary System Mast.

6 Längen von 914 mm der Flachbodenschiene Code 143 für den Gleis- und Weichenbau.

6 914-mm-Längen der Bullhead-Schiene Code 124 für den Gleis- und Weichenbau.

Diese fein detaillierten, fahrbereiten Waggons und Waggons sind genau dem rollenden Material der Lynton and Barnstaple Railway nachempfunden, sowohl als eigenständige Eisenbahn als auch nach deren Eingliederung in die Southern Railway im Jahr 1922. Sie sind für diese Modellbauer auch bemalt, aber unbeschriftet erhältlich die sie für den Einsatz auf anderen Linien anpassen möchten.

Diese fein detaillierten, fahrbereiten Waggons und Waggons sind genau dem rollenden Material der Lynton and Barnstaple Railway nachempfunden, sowohl als eigenständige Eisenbahn als auch nach deren Eingliederung in die Southern Railway im Jahr 1922. Sie sind für diese Modellbauer auch bemalt, aber unbeschriftet erhältlich die sie für den Einsatz auf anderen Linien anpassen möchten.

Wagon 22 war ein offenes Drehgestellfahrzeug mit einer Tragfähigkeit von 8 Tonnen, das 1903 in der Werkstatt der Lynton and Barnstaple Railway in Pilton gebaut wurde, um die bestehende Flotte zu ergänzen, zu der eine Reihe ähnlicher Fahrzeuge gehörten, die von Bristol Wagon and Carriage Works gebaut wurden. Die LandBR hatte keinen regulären Güterverkehr, und bei Bedarf wurden den Personenzügen Güterfahrzeuge hinzugefügt. Sie waren alle mit Vakuumbremsen ausgestattet, um den Transport zwischen Lok und Waggons zu ermöglichen und einen separaten Güterbremswagen überflüssig zu machen. Zu den auf der LandBR transportierten Gütern gehörten Kohle, Ballast, landwirtschaftliche Maschinen, Heu und sogar Mist! Im Neuzustand waren alle Güterwagen hellgrau lackiert und mit schwarzen Beschlägen versehen. Im Besitz der Southern Railway wurden die Waggons in Standard-SR-Braun umlackiert, und die Nummer 22 erhielt die SR-Nummer 28313. Unser Modell stellt dieses besondere Fahrzeug originalgetreu dar, wobei auf die Details in der Lackierung sowie auf separat montierte Bremshebel und Unterdruckbremsleitungen geachtet wurde. Wie alle unsere Vorgängermodelle in diesem Maßstab sind sie freilaufend und verfügen über Kupplungen, die in die integrierte NEM-Tasche gesteckt werden.

Wagon 22 war ein offenes Drehgestellfahrzeug mit einer Tragfähigkeit von 8 Tonnen, das 1903 in der Werkstatt der Lynton and Barnstaple Railway in Pilton gebaut wurde, um die bestehende Flotte zu ergänzen, zu der eine Reihe ähnlicher Fahrzeuge gehörten, die von Bristol Wagon and Carriage Works gebaut wurden. Die LandBR hatte keinen regulären Güterverkehr, und bei Bedarf wurden den Personenzügen Güterfahrzeuge hinzugefügt. Sie waren alle mit Vakuumbremsen ausgestattet, um den Transport zwischen Lok und Waggons zu ermöglichen und einen separaten Güterbremswagen überflüssig zu machen. Zu den auf der LandBR transportierten Gütern gehörten Kohle, Ballast, landwirtschaftliche Maschinen, Heu und sogar Mist! Im Neuzustand waren alle Güterwagen hellgrau lackiert und mit schwarzen Beschlägen versehen. Im Besitz der Southern Railway wurden die Waggons in Standard-SR-Braun umlackiert, und die Nummer 22 erhielt die SR-Nummer 28313. Unser Modell stellt dieses besondere Fahrzeug originalgetreu dar, wobei auf die Details in der Lackierung sowie auf separat montierte Bremshebel und Unterdruckbremsleitungen geachtet wurde. Wie alle unsere Vorgängermodelle in diesem Maßstab sind sie freilaufend und verfügen über Kupplungen, die in die integrierte NEM-Tasche gesteckt werden.

Diese fein detaillierten, fahrbereiten Waggons und Waggons sind genau dem rollenden Material der Lynton and Barnstaple Railway nachempfunden, sowohl als eigenständige Eisenbahn als auch nach deren Eingliederung in die Southern Railway im Jahr 1922. Sie sind für diese Modellbauer auch bemalt, aber unbeschriftet erhältlich die sie für den Einsatz auf anderen Linien anpassen möchten.