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Lineside Oil Drums (x3)
A great new range of ready-painted lineside accessories. These models are cast in an acrylic polymer plaster mix - a perfect material with which to create some very convincing detail, and they are then painted and distressed for authenticity.
Designed and produced in Edinburgh for PECO by Jim Burns. The result is a very convincing and realistic looking model that will fit in most areas of a layout.
Lineside Oil Drums On Side (x3)
A great new range of ready-painted lineside accessories. These models are cast in an acrylic polymer plaster mix - a perfect material with which to create some very convincing detail, and they are then painted and distressed for authenticity.
Designed and produced in Edinburgh for PECO by Jim Burns. The result is a very convincing and realistic looking model that will fit in most areas of a layout.
Lineside Pile Of Tyres
A great new range of ready-painted lineside accessories. These models are cast in an acrylic polymer plaster mix - a perfect material with which to create some very convincing detail, and they are then painted and distressed for authenticity.
Designed and produced in Edinburgh for PECO by Jim Burns. The result is a very convincing and realistic looking model that will fit in most areas of a layout.
LMS 10-Tonnen-Bananentransporter
1.000 dieser Transporter wurden zwischen 1925 und 1930 gebaut, um reifende Bananen von Häfen zu Lagerhäusern im Landesinneren zu transportieren. Sie wurden über Durchgangsrohre von der Lokomotive aus mit Dampf beheizt. Die Dampfheizanlage wurde später entfernt, die Transporter hielten jedoch bis in die 1960er Jahre. Transfers für LMS und BR. Diese fein geformten Wagenbausätze aus Kunststoff werden komplett mit Rädern und Lagern mit Steckachse, 3-Glieder-Kupplungen und Transfervorrichtungen geliefert. Dieser Bausatz wird mit vorgefärbten Formteilen geliefert, obwohl das Erscheinungsbild durch Lackieren verbessert werden kann. Gegebenenfalls sind zusätzliche Teile enthalten, die eine Modellierung des Fahrzeugs unter Einbeziehung von Modifikationen ermöglichen, die an den Prototypen während ihrer Nutzungsdauer vorgenommen wurden.
Offener 12-Tonnen-Güterwagen LMS
8.500 Exemplare dieses Typs wurden in den 1920er Jahren für den allgemeinen Güterverkehr gebaut. Es handelt sich um ein von der Midland Railway abgeleitetes Design mit einem Stahlchassis. Da sie als „gewöhnlicher Benutzer“ eingestuft waren, tauchten sie überall auf dem Eisenbahnnetz auf. Transfers für LMS und BR. Diese fein geformten Wagenbausätze aus Kunststoff werden komplett mit Rädern und Lagern mit Steckachse, 3-Glieder-Kupplungen und Transfervorrichtungen geliefert. Dieser Bausatz wird mit vorgefärbten Formteilen geliefert, obwohl das Erscheinungsbild durch Lackieren verbessert werden kann. Gegebenenfalls sind zusätzliche Teile enthalten, die eine Modellierung des Fahrzeugs unter Einbeziehung von Modifikationen ermöglichen, die an den Prototypen während ihrer Nutzungsdauer vorgenommen wurden.
LMS 12ton Van
Gebaut von der LMS, die zwischen 1924 und 1926 über 2.500 Exemplare produzierte. Midland Railway-Design mit 9-Fuß-Stahlfahrgestell. Dauerte bis in die frühen 1960er Jahre. Transfers für LMS und BR. Diese fein geformten Wagenbausätze aus Kunststoff werden komplett mit Rädern und Lagern mit Steckachse, 3-Glieder-Kupplungen und Transfervorrichtungen geliefert. Dieser Bausatz wird mit vorgefärbten Formteilen geliefert, obwohl das Erscheinungsbild durch Lackieren verbessert werden kann. Gegebenenfalls sind zusätzliche Teile enthalten, die eine Modellierung des Fahrzeugs unter Einbeziehung von Modifikationen ermöglichen, die an den Prototypen während ihrer Nutzungsdauer vorgenommen wurden.
LMS 20ton Lastenbremswagen
Nach einem Entwurf der Midland Railway entwickelt, wurden zwischen 1927 und 1931 950 dieser Transporter gebaut. Nach der Verstaatlichung weitete sich ihr Einsatz auf andere Gebiete von BR aus, insbesondere in die östliche Region. Einige wenige blieben bis in die 1990er Jahre bestehen. Transfers für LMS und BR. Diese fein geformten Wagenbausätze aus Kunststoff werden komplett mit Rädern und Lagern mit Steckachse, 3-Glieder-Kupplungen und Transfervorrichtungen geliefert. Dieser Bausatz wird mit vorgefärbten Formteilen geliefert, obwohl das Erscheinungsbild durch Lackieren verbessert werden kann. Gegebenenfalls sind zusätzliche Teile enthalten, die eine Modellierung des Fahrzeugs unter Einbeziehung von Modifikationen ermöglichen, die an den Prototypen während ihrer Nutzungsdauer vorgenommen wurden.
LMS Bierwagen
100 Fahrzeuge aus dem Jahr 1929 mit Schieferseiten und -enden, um den Inhalt kühl zu halten! Viele arbeiteten zwischen Burton On Trent und London St. Pancras. Dauerte bis in die 1960er Jahre. Überführungen für LMS und BR. Diese fein geformten Wagenbausätze aus Kunststoff werden komplett mit Rädern und Lagern für punktgenaue Achsen, 3-Lenker-Kupplungen und Überführungen geliefert. Dieser Bausatz wird mit vorgefärbten Formteilen geliefert, obwohl das Erscheinungsbild durch Lackieren verbessert werden kann. Gegebenenfalls sind zusätzliche Teile enthalten, die eine Modellierung des Fahrzeugs unter Einbeziehung von Modifikationen ermöglichen, die an den Prototypen während ihrer Nutzungsdauer vorgenommen wurden.
LMS Fleischtransporter
400 dieser Transporter wurden 1927 und 1930 bei Wolverton Works für den Transport von Frischfleisch gebaut. Würden in Express-Güterzügen eingesetzt, waren aber auch für den Einsatz in Personenzügen geeignet. Dauerte bis 1960. Transfers für LMS und BR. Diese fein geformten Wagenbausätze aus Kunststoff werden komplett mit Rädern und Lagern mit Steckachse, 3-Glieder-Kupplungen und Transfervorrichtungen geliefert. Dieser Bausatz wird mit vorgefärbten Formteilen geliefert, obwohl das Erscheinungsbild durch Lackieren verbessert werden kann. Gegebenenfalls sind zusätzliche Teile enthalten, die eine Modellierung des Fahrzeugs unter Einbeziehung von Modifikationen ermöglichen, die an den Prototypen während ihrer Nutzungsdauer vorgenommen wurden.
LMS MR Design 20ton Lastenbremswagen
Zwischen 1924 und 1927 wurden 849 dieser Bremswagen nach dem Vorbild der Midland-Eisenbahn gebaut. Trotz ihres frühen Baus hielten viele bis weit in die 1960er Jahre, und tatsächlich wurden einige bis in die 1970er Jahre als Bauingenieure eingesetzt. Transfers für LMS und BR. Diese fein geformten Wagenbausätze aus Kunststoff werden komplett mit Rädern und Lagern mit Steckachse, 3-Glieder-Kupplungen und Transfervorrichtungen geliefert. Dieser Bausatz wird mit vorgefärbten Formteilen geliefert, obwohl das Erscheinungsbild durch Lackieren verbessert werden kann. Gegebenenfalls sind zusätzliche Teile enthalten, die eine Modellierung des Fahrzeugs unter Einbeziehung von Modifikationen ermöglichen, die an den Prototypen während ihrer Nutzungsdauer vorgenommen wurden.
Belüftete LMS-Van-Wellenenden
Die LMS baute von 1929 bis 1931 in Wolverton Works 3.450 Stück davon. Ein frühes Beispiel für Wellstahl endete auf einem Transporter. Dauerte bis in die frühen 1960er Jahre. Transfers für LMS und BR. Diese fein geformten Wagenbausätze aus Kunststoff werden komplett mit Rädern und Lagern mit Steckachse, 3-Glieder-Kupplungen und Transfervorrichtungen geliefert. Dieser Bausatz wird mit vorgefärbten Formteilen geliefert, obwohl das Erscheinungsbild durch Lackieren verbessert werden kann. Gegebenenfalls sind zusätzliche Teile enthalten, die eine Modellierung des Fahrzeugs unter Einbeziehung von Modifikationen ermöglichen, die an den Prototypen während ihrer Nutzungsdauer vorgenommen wurden.
Belüfteter LMS-Van-Stahlkörper
1929–30 für das LMS gebaut, insgesamt 1.000 Stück ausgeliefert. Es gab verschiedene Detailunterschiede, aber dieser Bausatz ist einer von 150 von Charles Roberts gebauten. Transfers für LMS und BR. Diese fein geformten Wagenbausätze aus Kunststoff werden komplett mit Rädern und Lagern mit Steckachse, 3-Glieder-Kupplungen und Transfervorrichtungen geliefert. Dieser Bausatz wird mit vorgefärbten Formteilen geliefert, obwohl das Erscheinungsbild durch Lackieren verbessert werden kann. Gegebenenfalls sind zusätzliche Teile enthalten, die eine Modellierung des Fahrzeugs unter Einbeziehung von Modifikationen ermöglichen, die an den Prototypen während ihrer Nutzungsdauer vorgenommen wurden.