Über 8000 dieser Wagen (Abbildung 1/039, 1/044) wurden in den 1950er Jahren nach LMS-Bauart gebaut. Bis in die 1980er Jahre im Einsatz, einige hielten im Fuhrpark des Civil Engineer noch ein weiteres Jahrzehnt. Diese fein geformten Wagenbausätze aus Kunststoff werden komplett mit Rädern und Lagern mit punktgenauer Achse geliefert. Es werden Kleber und Farbe sowie entsprechende Abziehbilder benötigt. Gegebenenfalls sind zusätzliche Teile enthalten, die eine Modellierung des Fahrzeugs unter Einbeziehung von Modifikationen ermöglichen, die an den Prototypen während ihrer Nutzungsdauer vorgenommen wurden.

6500 dieser Waggons (Abbildung 1/037, 1/041) wurden in den frühen 1950er Jahren im LNER-Design der Nachkriegszeit gebaut. Viele überlebten bis in die 1980er Jahre. Diese fein geformten Wagenbausätze aus Kunststoff werden komplett mit Rädern und Lagern mit punktgenauer Achse geliefert. Es werden Kleber und Farbe sowie entsprechende Abziehbilder benötigt. Gegebenenfalls sind zusätzliche Teile enthalten, die eine Modellierung des Fahrzeugs unter Einbeziehung von Modifikationen ermöglichen, die an den Prototypen während ihrer Nutzungsdauer vorgenommen wurden.

Kit- und Scratch-Builder-Zubehör, wie im Bogie Sulfate Wagon-Kit PC20 enthalten. Räder nicht im Lieferumfang enthalten.

Bausatz und Scratch-Builder-Zubehör, wie im 13-Tonnen-Bausatz PC02A für offene Güterwagen aus Holz enthalten.

Bausatz und Scratch-Builder-Zubehör, wie im 13-Tonnen-Stahl-Güterwagen-Bausatz PC01A enthalten.

10er Pack für 36-027 Mk2 Kupplungen, NEM-Schacht (gekröpft) mit Tasche.

Druckluftbremse, keine Spindelstöcke wie im Lieferumfang des VEA-Ex-Vanwide-Kits PC76 enthalten.

15 Paare für Bachmann (TM) 36-025 und 36-026 Mk2 Mini-Kupplungen.

3 Stück.

3 Stück.

3 Stück.

Nützlich als Ladung oder zur Ladungssicherung, oder für Kräne, Hebezeuge etc.

Nützlich als Ladung oder zur Ladungssicherung, oder für Kräne, Hebezeuge etc.

Diagramm 3/050; eine Conflat-Wagen- oder Straßenfahrzeugladung. Wie im Lieferumfang des Conflat A Container Wagon-Bausatzes PC52 enthalten.

3 Stück.

3 Stück.

3 Stück.

5er-Pack passend für Hornby (TM) Hopper Wagons

Diagramm 3/201; eine Conflat-Wagen- oder Straßenfahrzeugladung. Wie im Lieferumfang des Conflat A Container Wagon-Bausatzes PC46 enthalten.

10 Stück.

Bausatz- und Scratch-Builder-Zubehör; wie im 12-Tonnen-„Vanwide“-Kit PC41 enthalten. Enthält Details zur LMS- (J' Hanger) und BR-Federaufhängung.

10 Stück.

Wie im Lieferumfang des Conflat 'S' Containerwagen-Bausatzes PC35 enthalten; Offene Behälter waren bis in die frühen 1960er Jahre weit verbreitet.

Bausatz- und Scratch-Builder-Zubehör; wie im 21 Tonnen schweren Loco Coal Wagon-Bausatz PC31 enthalten.

Bausatz- und Scratch-Builder-Zubehör; wie im Shock Absorbing Open Wagon Kit PC28 enthalten.

Bausatz- und Scratch-Builder-Zubehör; wie im 16-Tonnen-Mineralwagen-Bausatz PC22 enthalten.

Bausatz- und Scratch-Builder-Zubehör; wie im 16-Tonnen-Mineralwagen-Bausatz PC21 enthalten.

Bausatz- und Scratch-Builder-Zubehör; wie im 12-Tonnen-5-Plank-Open-Wagenbausatz PC25 enthalten.

Bausatz- und Scratch-Builder-Zubehör; wie im 21-Tonnen-Doppelpolsterwagen-Bausatz PC18 enthalten.

Bausatz- und Scratch-Builder-Zubehör; wie im LNER/BR-Trestle-Wagenbausatz PC17 enthalten.

3er-Pack für Lima/Dapol (TM)-Wagen.

3er-Pack für Lima/Dapol (TM)-Wagen.

3er-Pack für Lima/Dapol (TM)-Wagen.

Insgesamt 650 Waggons dieses Typs wurden zwischen 1891 und 1903 von der London and North Western Railway für den Hauptstreckendienst in Wolverton gebaut und viele von ihnen wurden nach der Gruppierung 1923 in die LMS überführt. Zur Fertigstellung dieses Modells sind Kleber, Farbe und Abziehbilder erforderlich.

Insgesamt 650 Waggons dieses Typs wurden zwischen 1891 und 1903 von der London and North Western Railway für den Hauptstreckendienst in Wolverton gebaut und viele von ihnen wurden nach der Gruppierung 1923 in die LMS überführt. Zur Fertigstellung dieses Modells sind Kleber, Farbe und Abziehbilder erforderlich.

Insgesamt 650 Waggons dieses Typs wurden zwischen 1891 und 1903 von der London and North Western Railway für den Hauptstreckendienst in Wolverton gebaut und viele von ihnen wurden nach der Gruppierung 1923 in die LMS überführt. Zur Fertigstellung dieses Modells sind Kleber, Farbe und Abziehbilder erforderlich.

Insgesamt 650 Waggons dieses Typs wurden zwischen 1891 und 1903 von der London and North Western Railway für den Hauptstreckendienst in Wolverton gebaut und viele von ihnen wurden nach der Gruppierung 1923 in die LMS überführt. Zur Fertigstellung dieses Modells sind Kleber, Farbe und Abziehbilder erforderlich.

Diese eleganten Waggons ohne Korridor wurden zwischen 1898 und 1902 von der Midland Railway gebaut und waren für den Einsatz auf Expressstrecken konzipiert. Zur Fertigstellung dieses Modells sind Kleber, Farbe und Abziehbilder erforderlich.

Diese eleganten Waggons ohne Korridor wurden zwischen 1898 und 1902 von der Midland Railway gebaut und waren für den Einsatz auf Schnellstrecken konzipiert. Zur Fertigstellung dieses Modells sind Kleber, Farbe und Abziehbilder erforderlich.

Diese eleganten Waggons ohne Korridor wurden zwischen 1898 und 1902 von der Midland Railway gebaut und waren für den Einsatz auf Expressstrecken konzipiert. Zur Fertigstellung dieses Modells sind Kleber, Farbe und Abziehbilder erforderlich.

Diese Waggons wurden zwischen 1890 und 1902 für den ländlichen Einsatz gebaut, hielten aber bis in die 1950er Jahre in Arbeiterzügen und dergleichen im Einsatz. Zur Fertigstellung dieses Modells sind Kleber, Farbe und Abziehbilder erforderlich.

Diese Waggons wurden zwischen 1890 und 1902 für den ländlichen Einsatz gebaut, hielten aber bis in die 1950er Jahre in Arbeiterzügen und dergleichen im Einsatz. Zur Fertigstellung dieses Modells sind Kleber, Farbe und Abziehbilder erforderlich.

1.000 dieser Konstruktion wurden von 1936 bis 1939 von der Southern Railway gebaut. Für die Dover-Fährwagenversion sind zusätzliche Lüftungsöffnungen und Übergänge enthalten. Zur Fertigstellung dieses Modells sind Kleber und Farben erforderlich.

2.500 dieser erstmals 1945 gebauten Transporter wurden aufgrund des Mangels an anderen Materialien in der Nachkriegszeit aus Sperrholz gefertigt. Transfers und Messingpuffer im Lieferumfang enthalten; Zur Fertigstellung dieses Modells sind Kleber und Farbe erforderlich.

Diese Transporter wurden erstmals 1937 gebaut und waren bis 1986 in Zeitungs- und Postzügen im Einsatz. Transfers sind inbegriffen; Zur Fertigstellung dieses Modells sind Kleber und Farben erforderlich.

Von 1941 bis 1944 von der Southern Railway gebaut, wurden auch 500 Exemplare des gleichen Designs für die LMS und 650 Exemplare für die GWR hergestellt. Transfers sind inbegriffen; Zur Fertigstellung dieses Modells sind Kleber und Farben erforderlich.

Set mit 2 Waggons. Ursprünglich waren es LNWR-Wagen, die häufig für den Transport von Kohle und allgemeinen Gütern eingesetzt wurden. Der Bausatz umfasst Metallräder, Transfers und Messingpufferköpfe und erfordert zur Fertigstellung Kleber und Farbe.

Set aus 4 Waggons, 2 Flachwagen für den Transport von Schienenabschnitten und 2 offenen Niederbordwagen für Schotter und Gleiswartungsausrüstung. Der Bausatz umfasst Metallräder, Übergänge, Messingpufferköpfe und die Schienenlast wie abgebildet und erfordert zur Fertigstellung Kleber und Farbe.