Nach der Ankündigung der Hornby 2021-Reihe Anfang dieses Monats (weitere Einzelheiten finden Sie in der RM-Ausgabe vom Februar 2021) hat der in Margate ansässige Hersteller in seinem neuesten Engine Shed-Blog ein umfangreiches Update zu einer Reihe bevorstehender Projekte veröffentlicht.
Ruston-Enthüllung
Zu den Highlights zählen die ersten Lackierungsmuster für den kommenden Ruston 88DS. Die Modelle decken sowohl die 17-Tonnen- als auch die 20-Tonnen-Variante der Klasse ab, wobei letztere über die im Rahmen integrierten Zusatzgewichte verfügen. Außerdem wurden zwei frühe EPs gezeigt, die eine Reihe anderer Werkzeugoptionen, darunter ein anderes Kabinendesign, vorstellten.
Zu den Beispielen gehören:
R3894 – North British Distillery Co. Ruston & Hornsby 88DS, 0-4-0, Nr. 4
R3895 – Rowntree's & Co. Ruston & Hornsby 88DS, 0-4-0, Nr. 3
R3896 – BR Green Ruston & Hornsby 88DS, 0-4-0, Nr. 84
R3897 – BR Blue Ruston & Hornsby 88DS, 0-4-0, Nr. 20
Die Modelle nähern sich dem Stadium der Produktionsmuster, wobei noch einige kleinere Änderungen vorgenommen werden müssen. Halten Sie zu gegebener Zeit Ausschau nach einer ausführlichen Rezension im Railway Modeller-Magazin.
CAD – BR Std 9F / Gresley P2 & Mk4 Anhänger
Der Blog enthielt auch eine Reihe von CAD-Enthüllungen, darunter einen ersten Blick auf die brandneuen BR Standard 9F 2-10-0, Gresley P2 2-8-2 und MK4 Trailers & DVTs.
Der 9F war eine der größten Überraschungen der Modellreihe 2021. Wie in unserer Februarausgabe erwähnt, hat Hornby versucht, die Herstellung fast aller Varianten der 251-Stärken-Klasse zu ermöglichen, einschließlich der Nr. 92167 (wie im CAD-Bild unten dargestellt), die mit einem mechanischen Heizer und BR1K ausgestattet war zart.
Außerdem wurden die ersten CADs für den neuen Gresley P2 2-8-2 vorgestellt. Im Gegensatz zur vorherigen Railroad-Version decken diese neu ausgestatteten Modelle bisher unveröffentlichte Versionen der Klasse ab, einschließlich derjenigen mit Walschaerts-Ventiltrieb und Mitgliedern, die mit der legendären Bugatti-Nase ausgestattet sind Neubau Nr. 2007 Princes of Wales .
Das gezeigte CAD zeigt Nr. 2002 Earl Marischal Ausgestattet mit Walschaerts-Ventiltrieb und zusätzlichem zweiten Paar Rauchabweisern.
Nach der Ankündigung der British Rail Class 91 im Jahr 2020 wurde eine Reihe neu ausgestatteter Mk4-Anhänger und dazugehöriger DVTs als Teil der 2021-Reihe angekündigt. Die Ausrüstung dieser Fahrzeuge soll mit der 91 vergleichbar sein und bisher nicht vertretene Klassenmitglieder umfassen, um einen vollständigen Schwader aufzubauen, sowie die von Transport for Wales betriebenen Transportdienste der Klasse 67 abdecken .
Die ersten CADs nur einiger dieser zur Veröffentlichung geplanten Fahrzeuge wurden enthüllt, darunter der Mk4 Standard End-Reisebus, der Speisewagen und das DVT.
