Hornby APT-Lackierungsmuster, Break-Cover, Midland Pullman-Update und mehr!

Publications Team 26 March 2021

Hornby APT-Lackierungsmuster, Break-Cover, Midland Pullman-Update und mehr!

Hornby hat im neuesten Engine Shed-Blog des Herstellers weitere Fortschritte bei der Entwicklung einer Reihe seiner neuen Werkzeugprojekte gezeigt.

APT Livery Sample Breaks Cover!

Einer der Höhepunkte dürften die ersten Farbmuster des kommenden British Rail Advanced Passenger Train (APT-P) sein, der in der auffälligen Intercity Executive-Lackierung ausgeführt ist. Die Modelle sollen als Teil eines Pakets mit sieben oder fünf Wagen auf den Markt kommen und über eine gerichtete Beleuchtung, einen 5-poligen Motor und einen funktionsfähigen Kippmechanismus verfügen.

Das Exemplar weist eine Reihe von Merkmalen auf, darunter die Gelenkdrehgestelle und den zentralen Stromabnehmer, die direkt am Drehgestell montiert sind; diese bleiben eben, während der Rest des Zugkörpers geneigt wird, wie im Prototyp angegeben.

Midland Pullman Power Car-Update

Der Hersteller aus Margate hat außerdem bekannt gegeben, dass CAD-Arbeiten die Einbeziehung des oberen zentralen Scheinwerfers in die kommenden Midland Pullman HST-Triebwagen bestätigt haben. Dieses Merkmal ist einzigartig bei den beiden von Locomotive Services Limited betriebenen Class 43, die die auffällige Nanking-Blau-Lackierung tragen, die der des ursprünglichen Midland Pullman nachempfunden ist.

BR Std 9F 2-10-0 Fortschritt

Weitere CAD-Dateien und das erste Stereo-3D-gedruckte Muster des BR Standard 9F 2-10-0 wurden ebenfalls präsentiert. Die Renderings vermitteln einen detaillierteren Eindruck davon, wie die endgültigen Modelle aussehen werden, und heben nur einige der komplexen Details hervor, die der Hersteller in das Modell integrieren möchte.

Im Gegensatz zu den CADs ist das 3D-gedruckte Muster eine Zusammenführung einer Reihe geplanter Werkzeugeinsätze. Zu den geplanten alternativen Details gehören verschiedene ATC/AWS-Setups, frühe und späte Aschepfannen sowie regionale Variationen für die 9F der westlichen Region sowie die fünf verschiedenen Ausschreibungsoptionen. Das abgebildete Modell verfügt über einen einzelnen Schornstein, eine Funktion, die in den derzeit angekündigten Versionen nicht verfügbar ist.

Weitere Informationen zu diesen und weiteren Projekten finden Sie in der neuesten Ausgabe des Engine Shed Blog auf der Hornby-Website.


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