Accurascale hat ein Update zu den beeindruckenden KUA-Atomkolbenwagen sowie Bilder der ersten dekorierten Muster bereitgestellt.

Diese kolossalen Waggons stießen seit ihrer Ankündigung auf der Warley 2019 auf großes Interesse und sind ein perfekter Begleiter für die neu angekündigten Lokomotiven der Klasse 37/6. Diese 80-Tonnen-Monster wurden 1998 von Bombardier/Prorail aus Wakefield gebaut und für den Transport abgebrannter Kernbrennstoffe von Atom-U-Booten der Royal Navy von ihren Stützpunkten in Devonport und Rosyth zur Entsorgung nach Sellafield konzipiert. Sie erregen seit über 20 Jahren großes Interesse bei Enthusiasten.

Die Arbeiten waren bereits vor der Ankündigung in vollem Gange, und Revolution Trains leistete mit der Rückseite ihres N-Modells der Spurweite eine helfende Hand. Der erste technische Prototyp ging während des chinesischen Neujahrs bei Accurascale ein. Das Team verbrachte mehrere Wochen damit, das Muster auf Korrekturen zu prüfen, bevor es mit der nächsten Phase fortfuhr. Leider kam es aufgrund von COVID-19 zu einer Reihe von Verzögerungen. Obwohl dadurch die Lieferpläne für den Spätsommer 2020 durchkreuzt wurden, hatte Accurascale bei dem Projekt bereits erhebliche Fortschritte gemacht.

Mittlerweile sind dekorierte Muster eingetroffen und wurden vor der Herstellung vom Accurascale-Designteam bewertet. Das Feedback zu diesen Modellen war hinsichtlich der Dekoration und des Aussehens des Modells im Allgemeinen positiv, aber wie bei allen ersten Lackierungsmustern gibt es noch einige Bereiche für Verbesserungen.

Der KUA wird im Doppelpack mit folgenden Modellen erhältlich sein :

• Hochdetailliertes, maßstabsgetreues Modell
• Werkseitig montierte Detailteile (Bremsleitungen, Lampenbügel usw.)
• Bei Bedarf werkseitig angebrachte Details aus geätztem Metall
• Werkseitig montierte Rohrleitungen
• Gefederte Metallpuffer
• Vollständig detailliertes Untergestell
• Geschwärzte 12-mm-Scheibenräder aus Metall auf Metallachsen, RP25.88-Profilsätze mit 14,4 mm Rücken an Rücken und 26 mm über Zapfen
• NEM-Kupplungsaufnahmen auf „kinematischen“ Halterungen mit schmalen Spannverschlusskupplungen im Lieferumfang enthalten
• Mehrere Fahrwerksteile aus Druckguss für ideales Gewicht über den Achsen
• Entwickelt für die einfache Umrüstung auf EM- und P4-Messgeräte
• Länge des Wagens, Puffer zu Puffer von 325 mm (650 mm für das Wagenpaar)

Wie immer freuen wir uns darauf, das Modell in einer zukünftigen Ausgabe von Railway Modeller auf Herz und Nieren zu testen!