0–16,5 Coach-Teile zur individuellen Anpassung der OR-31- und OR-32 Coach-Bausätze; auch für Selbstbauprojekte.

0–16,5 Coach-Teile zur individuellen Anpassung der OR-31- und OR-32 Coach-Bausätze; auch für Selbstbauprojekte.

0–16,5 Coach-Teile zur individuellen Anpassung der OR-31- und OR-32 Coach-Bausätze; auch für Selbstbauprojekte.

0–16,5 Coach-Teile zur individuellen Anpassung der OR-31- und OR-32 Coach-Bausätze; auch für Selbstbauprojekte.

0–16,5 Coach-Teile zur individuellen Anpassung der OR-31- und OR-32 Coach-Bausätze; auch für Selbstbauprojekte.

0–16,5 Coach-Teile zur individuellen Anpassung der OR-31- und OR-32 Coach-Bausätze; auch für Selbstbauprojekte.

Monkton Combe, einst eine Zwischenstation der lange geschlossenen Camerton-Filiale in der Nähe von Bath, rückte 1952 ins Rampenlicht, als es als Drehort für die berühmte Ealing-Komödie „The Titfield Thunderbolt“ ausgewählt wurde.

Monkton Combe, einst eine Zwischenstation der lange geschlossenen Camerton-Filiale in der Nähe von Bath, rückte 1952 ins Rampenlicht, als es als Drehort für die berühmte Ealing-Komödie „The Titfield Thunderbolt“ ausgewählt wurde.

Unsere NEUEN „Bug Box“-Wagen der Ffestiniog Railway tragen die schlichte rote Lackierung aus der Denkmalschutzzeit der 1970er und 1980er Jahre. Sie mögen schlicht sein, aber wenn Sie genau hinschauen, werden Sie feststellen, dass es tatsächlich viele sehr feine Details gibt, darunter das FR-Emblem, die Türgriffe und die laufenden Nummern.

Monkton Combe, einst eine Zwischenstation der lange geschlossenen Camerton-Filiale in der Nähe von Bath, rückte 1952 ins Rampenlicht, als es als Drehort für die berühmte Ealing-Komödie „The Titfield Thunderbolt“ ausgewählt wurde.

Monkton Combe, einst eine Zwischenstation der lange geschlossenen Camerton-Filiale in der Nähe von Bath, rückte 1952 ins Rampenlicht, als es als Drehort für die berühmte Ealing-Komödie „The Titfield Thunderbolt“ ausgewählt wurde.

The familiar Rugga V-Skip 'tipping' wagon design was introduced in the 1930s - a development of the Robert Hudson company, based in Leeds. They could be supplied to the customer's specific requirements, with a skip size ranging from 13.5 to 54 cubic feet (0.38 to 1.53 cubic metres), and in most track gauges. The design allows the skip to tip in either direction, perfect for small industrial railways that needed to move and unload materials quickly and efficiently. The company even boasted that at any one time several thousand could be supplied from stock! These are supplied in an attractive display box of three.